Vill verkligen komma igång med nån tävlingsform i motorsport och känns som om Karting kan vara en rolig ställe att starta på. Dock så kan jag inte så mycket om ämnet och trots att jag försöker läsa så mycket som möjligt om det så skulle det vara trevligt att få svar från folk som kanske håller på med det.
Det jag undrar först och främst är vilken klass är bäst att börja i? Jag fyller 22 i år, tänkte kanske då bara lära mig saker och ting under sommarn samt träna (dvs inga tävlingar förrän nästa år). Dom jag har kollat på är Rotax, S2000 samt Yamaha. Helst vill man inte börja med nån överdyr klass ifall det visar sig att man suger och pajar hela skiten, eller att reservdelar för just den karten är överdrivet dyrt så om nåt pajar får jag vänta överdrivet länge innan jag kan laga det.
Nånting ni kanske vill tipsa om eller tillägga till en kille som vill komma igång med sporten?
jag är inte helt uppdaterad, det va ett antal år sen jag körde. men jag pratade med karsting förra veckan då han va förbi garaget, då hann vi prata lite kart han och jag. tydligen den största klassen i sverige just nu och mest racing för pengarna är 125cc med centifugalkoppling och utan växlar. tror det va den som hette 2000 nånting förut men har bytt namn, inte helt säker där. men ring radne karting och be att få prata med han. det är en trevlig kille som garanterat har svar på alla dina frågor.
Jag kör karting med min grabb. Han kör MINI med nya 95cc motor för denna säsongen. Jag har själv tittat på kart till mig själv och då den intl standard klassen Rotax 125 med elstart, slirkoppling och utan växlar. Allt anna är för krångligt med växelkartar är underhålet för stort. Yamaha sport 2000 är också bra eller s.k. Gubba Kadetti. Men välj med slirkoppling o elstart annars har du hela tiden problem med att du måste ha hjälp med att komma igång...Och man snurrar en del ute på banan med.
Stefan
Senast redigerad av Stefan_RS den 2010-02-25 klockan 16:06.
Anledning: felstavning
Hej!
Jag ska försöka svara på de frågor du har.
Är licensansvarig på Järfälla MK.
De klasser som du nämner är de som passar dig och din plånbok.
Jag skulle rekommendera Rotax MAX (125cc) motorn. Pålitlig och ganska lågt servicebehov.
Yamaha är nog billigast i inköp, men denna klass är utan slirkoppling och du måste således knuffas igång.
Sport 2000 är också stabila grejer, de motorer som används där är Iame Leopard eller Komet, men man får även använda Rotaxmotorn. Dock inte så vanligt eftersom den har lite annan karraktär.
Skall du tävla, så är det relativt nya grejer som behövs, men för hobbykörning så duger lite äldre grejer utmärkt.
Tänk på detta vid köp av kart:
Chassiet får ej vara för slitet på undersidan, detta försvagar ramen.
Karten måste ha bakbåge som täcker hjulen bakifrån
Karten bör ej vara äldre än 02-03.
Kedjeskydd som täcker hela drevet ovanifrån och från sidorna.
Däcken bör vara reglementsenliga, går att träna på andra, men inte tävla.
Reglementet går att läsa på www.sbf.se
Köp en kart med lite tillbehör såsom regndäck, overall, hjälm kartvagn drevsatser m.m. Blir lätt dyrt om man måste köpa allt sånt också.
Service kan du göra själv om du kan meka moppe. Busenkelt. 2-Takt.
För att börja köra:
Du måste vara medlem i en motorklubb ansluten till SBF.
Du måste ta licens.
Litet tillägg:
Karting är precis så dyrt som du själv sätter ribban för.
Vill man hobbyköra så behöver det inte kosta mkt alls, men en tuff satsning med tävlingar nationellt och internationellt kan bli precis hur dyrt som helst.
Du har en bra inställning, testa ett år för att dels lära dig köra och dels känna på kostnaderna, för att sen nästa år tävla.
Ytterst få klarar att prestera några direkta resultat under sin första säsong, hur bra man än tycker man är på hyrkart...
Jag fick tips när jag letade efter en hobbykart att köpa en 120cc eftersom de inte tävlas med så är de billigare. Sen köra med ett drev som gör att motorn inte varvar ur helt på banan utan använder mellanregistret mer, då kan man köra mer utan att serva. Och använda däck som folk slängt efter en tävling eftersom de i princip kör nya däck varje gång oavsett hur slitna de aktuella däcken är.
Cristofer kanske kan kommentera detta då jag inte kan säga detta säkert.
120cc har nog inte använts alls, däremot 100cc eller 125cc.
Att köra med en sån motor och dreva lågt, ger ju normalt sett lite längre serviceintervaller, dock så har de gamla motorerna ofta luftkylning och de är mindre driftsäkra.
Sen är det inte heller helt självklart att du ens får köra med gamla grejer, det finns regler för vad som får rulla på en bana även på träning.
De gamla har oftast inte heller slirkoppling, vilket innebär att du måste bli igångknuffad.
Mitt tips blir en S2000 från c:a2003 med leopardmotorn, en sån kan du får för 10-15000 beroende på utrustning.
Däckstipset är däremot klockrent, det finns ofta en låda/sopcontainer på banan där folk dumpar däck som inte duger till tävling.
