McPherson VS 4-länk vs ?

K_arlstrom · **Postat:** 2009-05-02, 21:12

Tja!
Ska förhoppningsvis köpa mig resterna av en audi s2, funderar på om jag ska ha kvar McPhersonupphängningen eller bygga 4-länk eller finns det kanske nått annat alternativ som är bättre ? Enklaste är att behålla McPherson, verkar fungera rätt bra om man ser på s2'orna.. :)

Målet med bilbygget är mycket gatuåka, men även lite bana och kanske prova på på strippen..
Några ideer ?
Mvh

DrRock · **Postat:** 2009-05-02, 23:05

Menar du dubbla A-armar? Fyrlink är för mig en vanlig upphägning för stela bakaxlar. För S2 har väl dubbla tvärlänkar bak med inviduellt fjädrande hjul?

Iaf:) Jag tycker du ska behålla S2ans McPherson då den räcker till om du inte ska bygga något extremt bygge och behöver justeringsmöjligheter/stabilare upphägning. Ser inte att det är värt allt arbete som en konvertering innebär. Sedan får du väldigt korta övre arm om du inte kapar i karossen, och då får du fel längdförhållande mellan armarna. Vill du bygga dubbla A-armar så är S2ans nav ganska fördelaktiga att bygga detta på iom camberjustering i spindeln, så du kan bygga en stum övre arm.

Jag skulle lägga mina slantar på ett väghållningskitt om jag var i dina skor.

Bara några tankar från min sida.. :)

//Oscar

K_arlstrom · **Postat:** 2009-05-03, 08:02

Citat:

Ursprungligen postat av DrRock

Menar du dubbla A-armar? Fyrlink är för mig en vanlig upphägning för stela bakaxlar. För S2 har väl dubbla tvärlänkar bak med inviduellt fjädrande hjul?

Iaf:) Jag tycker du ska behålla S2ans McPherson då den räcker till om du inte ska bygga något extremt bygge och behöver justeringsmöjligheter/stabilare upphägning. Ser inte att det är värt allt arbete som en konvertering innebär. Sedan får du väldigt korta övre arm om du inte kapar i karossen, och då får du fel längdförhållande mellan armarna. Vill du bygga dubbla A-armar så är S2ans nav ganska fördelaktiga att bygga detta på iom camberjustering i spindeln, så du kan bygga en stum övre arm.

Jag skulle lägga mina slantar på ett väghållningskitt om jag var i dina skor.

Bara några tankar från min sida.. :)

//Oscar

Insåg nu att jag glömde skriva att det var bakvagnen det gällde :) Hur det ser ut bak på en s2a vet jag inte, läste att det var McPherson runt om och då är det vad jag får utgå ifrån före jag kollat på liket !
Nya dämpare har jag redan spanat på, dock vet jag inte hur det kommer fungera på den "nya" bilen som är några hundra kilo lättare än s2an.. kommer troligast behöva ställbara och det verkar kosta :/
En tanke som slog mig nu, om man byter till t.ex 4-länk, vad kör man på för dämpare då ? Original borde inte bli rätt :O

DrRock · **Postat:** 2009-05-03, 15:47

Citat:

Ursprungligen postat av K_arlstrom

Insåg nu att jag glömde skriva att det var bakvagnen det gällde :) Hur det ser ut bak på en s2a vet jag inte, läste att det var McPherson runt om och då är det vad jag får utgå ifrån före jag kollat på liket !
Nya dämpare har jag redan spanat på, dock vet jag inte hur det kommer fungera på den "nya" bilen som är några hundra kilo lättare än s2an.. kommer troligast behöva ställbara och det verkar kosta :/
En tanke som slog mig nu, om man byter till t.ex 4-länk, vad kör man på för dämpare då ? Original borde inte bli rätt :O

Jaha, då är jag med. Men det är iaf dubbla tvärlänkar/triangellänkar på din bil coh då ser inte jag hur det fungerare att konvertera till 4-link utan att byta bakaxel. Fyrlink behöver en stel bakaxel, som på bilden (som jag snott från google).

Dämpare kan du köpa hos www.libell.se, han hänger även på zatzy. Han säljer Protech som är mycket prisvärda och de är ställbara.

Men som sagt, tror det kostar mer än det smakar.

//Oscar

K_arlstrom · **Postat:** 2009-05-03, 18:01

aha tack ingen ide att fudera mer, kör rakt av på originaldelarna :D
sparar länken ! tack igen.

HighGamble · **Postat:** 2009-05-04, 07:02

jag skulle nog hällre sattsat på ett par fina coilovers.