Vad var er första/bästa bankörningserfarenhet?

Daniel · **Postat:** 2007-01-26, 10:49

För mig väcktes intresset för att svänga en tidig vårdag på Gelleråsen 2002 då jag var där och hade trevligt med CAR och min AR75. Är fortfarande alldeles för oerfaren när det kommer till runt-åka men jag har för avsikt att bättra på mina kunskaper på både det teoretiska som det praktiska planet.

Så berätta nu. Vad gjorde att just Du blev fast?

//d

SVTCOBRA · **Postat:** 2007-01-26, 10:59

Började tävla lite Go-cart när jag var liten, så det satte ju igång intresset givetvis. Men det som fick mig fast var när jag körde första gången på Nurburgring under Scuderia Hanseat kursen! Fick köra ett gäng olika trevliga bilar på banan, bl.a. min farsas kompressor matade banpreppad Alfa 147 GTA, Ferrari 360 och en 911 från 1965!

Sen dess så är man fast!! Det har varit en del turer till Ringen, Gotland ring, Falkenberg och sen givetvis La Carrera tävlingen.

Själv känner jag att jag behöver lära mig mer om det teoretiska för att kunna utnyttja mina "praktiska" kunskaper till fullo.

Kraniel · **Postat:** 2007-01-26, 12:59

Min första minns jag knappt - tror det var i en lånad Taunus på Knutstorp. Sedan dess har det vässats en hel del. Tävlingarna i Sevenbilen i Roadsport var kul, men höjdpunkten var nog Radical på Sviestad. Så hysteriskt kul att köra - de Porschar, Ferrarisar och annat skräp man provat är inte ens på samma karta.

Läskigast var en Superkart på Gelleråsen. Fullkomligt skräckinjagande att åka rymdraket två centimeter ovanför asfalten. Mina varvtider blev därefter - jag körde snabbare med den vanliga racerbilen.

LIDS · **Postat:** 2007-01-26, 17:03

Min första gång var för ett par år sen på Mantorp i min dåvarande bil, en Mitsubishi 3000 GT. Kanske ingen optimal bil för bana. Men helt fast blev jag!!!

Kraniel: Tror visst att du glömde en smiley efter din kommentar om Porschar och Ferrarisar;)
Måste varit sjukt kul med Radical, det ska jag försöka köra någon gång i sommar!!!

Honkster · **Postat:** 2007-01-26, 17:11

Åkte första gången på Mantorp, 9000 rpm nonstop på tvären!

I min dåvarande helt galna Honda s2000 med kompressor inkl extra allt, det var kul :-)

(och som vanligt; självklart snabbare än särås och pannan:))

Maciej EVO VI · **Postat:** 2007-01-26, 17:54

Förutom massa turer på Bogesundsvägen så var den fösta turen en konbanekörning vid Bromma flygfält med Golf GTI klubben, gade då min Corrado VR6. nåsta gång var på Mantorp med EVO VI men den roligaste körningen på 4 hjul var Radical på Sviestad sen har det varit lite Gelleråsen och annat också.

På 2 hjul har den roligaste körningen hittills varit Kinnekulle.

Anthon · **Postat:** 2007-01-26, 19:16

For Mig = Nurburgring Nordshcleife 2005!!!! :D in min Rover Estate 416SLi och Mercedes Benz A160 hire-bil!!! :D

Micke_L · **Postat:** 2007-01-26, 20:14

Min första bankörnig var 2004 i Finland på Alastaro-banan men en bmw M3 -93. Väldigt kul att få pressa bilen utan att få möte. Helt klart roligt!
Har även provat gotland ring som är en kul och bra bana.

KHRacing · **Postat:** 2007-01-26, 20:20

Ring Knutstorp 1986 med far´s 1970 AlfaRomeo Bertone 2000 Coupé

Kraniel · **Postat:** 2007-01-26, 22:06

Citat:

Ursprungligen postat av LIDS

Kraniel: Tror visst att du glömde en smiley efter din kommentar om Porschar och Ferrarisar;)

Oups, sorry! :D

För något år sedan skrev jag en rad om Superkartkörningen för http://motorklubben.expressen.se (kolla in Caterhamtestet på Anderstorp - det var också skoj!)

***

Diabolus Ex Machina!

-This is the most frightening thing I've ever had to do, sade Formel 1-föraren David Coulthard efter en tur i ett av dessa monster. Att köra en superkart är som att sätta sig på en dynamitgubbe.

Benjamin Ernryd är ett av landets starkaste namn i klassen, med ett antal prestigefyllda pokaler i bokhyllan. Benjamin bjöd in till ett test på Gelleråsens Motorstadion utanför Karlskoga och i teamkamraten Bobo Westmans kart skulle jag få smaka tvåtaktssparkar.

Höstsolens sparsamma strålar gjorde sitt bästa för att värma upp asfalten, men själv frös jag inombords. Vad hade jag givit mig in på? En gokart med uppåt 100 hästkrafter inger respekt redan i depån och när man ser de små raketerna fräsa runt racerbanan ser det ut att gå fruktansvärt fort. Men bakom ratten var det långt värre än jag någonsin kunnat ana.

Att försöka krångla ner sin lekamen i en superkart kräver eftertanke. Var ska man placera händerna för att lyckas krångla in benen mellan stolen, ratten och allting annat? Hur tar man spjärn för att få ner baken i sätet? Väl på plats rör man sig inte en millimeter och det smärtar ordentligt, så fastkilad man är.

Snart rullas jag ut i depån. Några minuter till, innan jag ska låta mig skjutas ut på banan. Koncentrationen är fullständig. Nerverna låter sig inte lugnas av gynnsam olycksstatistik eller uppmuntrande kommentarer. Det här är några tunna stålrör, fyra skottkärrehjul och en raketmotor.

Någon börjar knuffa mig i färdriktningen och jag släpper upp kopplingen. Med ett par tveksamma hostningar vaknar den lilla motorn. Rösten är skarp, när den harklar sig gör det ont i öronen. Att få upp ekipaget i styrfart kräver ordentligt varv på motorn och en känslig kopplingsfot. Jag försöker fumla i en växel som bilen ska trivas med, men motorn spottar och hostar och vill inte alls vara med. Inte förrän varvräknarnålen under protest klättrar över sjutusen varv, då infernot fullkomligen brakar löst.

Bilen kastar sig framåt och på ett ögonblick har jag matat i en hel kader växlar. Farten är väl över 200 km/h och kurvan 100 meter framför mig. Högerfoten trycker hårt på bromspedalen och jag har nästan stannat, långt före kurvan och får ta fart igen för att komma fram och runt.

Genom kurvan går det inte fort. Putt-putt-putt! Respekten för denna diaboliska maskin är enorm. Sittpostitionen är så låg att jag knappt hittar runt banan. Asfalten är bara någon halvmeter från huvudet och på Gelleråsens guppiga asfalt försvinner banan bortom minsta krön.

Nästa tjurrusning kastar mig ur kurvan och fram till nästa och nästa och nästa. Ut på långa rakan känns det som att bilen hoppar flera decimeter i sidled och jag har fullt upp med att försöka hålla i mig. Allt medan karten sprutar iväg.

Aldrig har jag varit med om någonting liknande. Efter att ha kört ett antal ekipage, allt från vanliga standardbilar från BMWs och Porsches topprogram till rena racerbilar som Radical och formelbilar, trodde jag att jag skulle vara förberedd på detta. Men icke! Det här är bilkörning i en annan dimension. Det hoppar, skakar, kastar och bråkar på ett sätt som ingenting annat. Det är hysteriskt. Det är skräckinjagade. Det är outsägligt roligt.

Geban · **Postat:** 2007-01-26, 23:59

Det började med gokart någon gång på åttitalet, sen har det blivit en massa turer i allt från formelbilar, diverse porschar, lambos, till riktiga GTR bilar.

Bland de roligaste bilarna tillhör porsche 944 i riktigt raceutförande, och bland de tråkigaste är formel 3 bilarna, går hyfsat fort, grym väghållning och grymma bromsar, men är urbota tråkiga att köra.

Men det absolut roligaste jag kört är Corvette C5 R:en! Corvette C5 R video

IDMUD · **Postat:** 2007-01-27, 01:17

Första gången på riktig bana var Gelleråsen med min Impreza. Körde på halvslitna däck och bromsbelägg ala 400kr mekonomen.

Satsade stenhårt från början och märkte att det gick bredare och bredare för varje kurva. På tredje varvet så blev beläggen snorhala och lite senare satte åksjukan in.

Banåka är nog inte riktigt min grej ;)

björntass · **Postat:** 2007-01-27, 01:33

Första ggn var väl -82 när farsan körde ssk-serien med sin pv.

Chippen · **Postat:** 2007-01-27, 11:53

Bara kört bana med hoj än så länge första gången var 05 borta i USA, körde på Buttonwillow som ligger i Californien. Sjukt kul och lärorikt, körde en Suzuki gsxr 1000. Med bil har det endast blivit körningar på flygfältet här hemma i massa år... på tvären är riktigt kul det med och även på isen!

Philip Thulin · **Postat:** 2007-01-27, 12:21

första och hitils enda faktiskt...

Sommaren 2003 eller 2004 tror jag det var...
Va med farsan på Gotland å vi åkte ön runt å passade på å stanna förbi på nyöppnade Gotland ring, då var bara den korta slingan på 3,7 km (om jag mins rätt) klar, men det skulle köras ändå.
Stog å drägglade över bilarna som fans där, toklättade å trimmade S40s mm, va bara 4-5 bilar där å de va typ klara för dagen.
Kom dit precis lagom för å få köra ett tag på banan.

Va ju där med farsans Clio, inte mycket till bil å köra med på bana, men kul var det ändå hehe
körde nån timme drygt å hann med ett antal varv, riktigt skoj å förbrukade säkert 1 helt års slitage på farsans däck, vadå naggade i kanterna, 13" med 65 profil e ju inte direkt låga hehe

nån avåkning när jag laddade fullt över ett krön följt av en skarp vänstersväng som inte syntes hehe

riktigt kul och då fastnade intresset för en mer serriös bil, har fortfarande planer på å bygga en ren banbil, men fins inte pengar till det ännu, men det kommer :)
en toklättad S13 med 250 hk å bur hade räckt för mig, men det ska ju göras också :)