Nya körkortsregler i januari 2013 - Sidan 2

Zafiro · **Postat:** 2011-12-29, 16:53

Citat:

Ursprungligen postat av Fjellner

Det finns massor av bildårar som tror att dom kan köra som Lewis Hamilton också..

- Det finns alla sorters förare men ur rent säkerhets perspektiv är bilen bättre.
- Behöver inte heller samma förarskicklighet med en bil som med en hoj.
- Mc når höga hastigheter bra mycket fortare än en bil.
- Vi vet alla att killar i 20 års åldern kör över sin egen förmåga.
- Antalet dödsolyckor på Mc i sommar var onödigt hög.

Självklart ska åldern för tung Mc höjas, det säger sig själv. Eller bättre upp är att sätta en fartbegränsing på en Mc. En 180 hk hoj som väger 170 kg åt en 20-åring? Nej tack, både för sin egen skull och andras.

SVTCOBRA · **Postat:** 2011-12-29, 17:22

Genom religion, lagar, samhällskunskap mm har vi bestämt att man är vuxen vid 18 års ålder. Vissa mer, vissa mindre men vuxen är man, punkt. Jag kan hålla med om att sporthojar med omogna killar bakom styret kan vara en farlig kombination, men samma omogna kille bakom ratten på en 800hästars trimmad E30 M3, Supra eller vadsom är minst lika farligt. Jag skulle vilja läsa statistiken på hur många "oskylidiga" som dör i MC olyckor gentemot bilolyckor. Gör det tuffare att ta kortet, gör det enklare att bli av med den eller något.

Samma gäller för lastbilarna och allt, skärp kraven så att dom verkligen vill och kan bli yrkeschaffis har en chans att bli det, istället för att behöva vänta flera år.

Det är självklart att mindre olyckor är superbra, men jag tycker att enbart höja åldern är fel väg att gå.

Gundam · **Postat:** 2011-12-29, 17:37

Citat:

Ursprungligen postat av TheMPG

Med vilket körkort?

c1 om jag har förstått det rätt.

Chefen Alabama · **Postat:** 2011-12-29, 18:06

Citat:

Ursprungligen postat av SVTCOBRA

Genom religion, lagar, samhällskunskap mm har vi bestämt att man är vuxen vid 18 års ålder. Vissa mer, vissa mindre men vuxen är man, punkt. Jag kan hålla med om att sporthojar med omogna killar bakom styret kan vara en farlig kombination, men samma omogna kille bakom ratten på en 800hästars trimmad E30 M3, Supra eller vadsom är minst lika farligt. Jag skulle vilja läsa statistiken på hur många "oskylidiga" som dör i MC olyckor gentemot bilolyckor. Gör det tuffare att ta kortet, gör det enklare att bli av med den eller något.

Samma gäller för lastbilarna och allt, skärp kraven så att dom verkligen vill och kan bli yrkeschaffis har en chans att bli det, istället för att behöva vänta flera år.

Det är självklart att mindre olyckor är superbra, men jag tycker att enbart höja åldern är fel väg att gå.

Naturligtvis ska ålder för mc vara hög. Jämförelsen med bilar är inte genomtänkt, hur många har råd med en hållbar bil med +400hk? Och även om de har det så sitter de likväl i ett plåtskal vilket ger "snäppet mer" skydd är ett par mm läder. I en bil har du även deformationszoner på hoj har du näsbenet som just sådan zon.
Jag kan bara gå till mig själv, mognaden och eftertanken ökar exponentiellt med åldern upp till ca 30. Upp till 25 så tänkte inte jag längre än till nästa dag.

Tuffare kort funkar knappast heller eftersom det inte är helt lätt att ta det idag heller och det är sällan körkunskaperna i laglig hastighet som är avgörande...

Här har du lite statistik, iof bara fram till 2004 men bilden är ändå tämligen målande: http://www.svmc.se/upload/SMC%20cent...port_utg_2.pdf

Kontentan är följande, man kan försöka vända och vrida på det hur mycket man vill men man kommer ändå fram till samma resultat...

Zafiro · **Postat:** 2011-12-29, 18:15

- Mellan åren 2005-2009 var nästan 40% av alla Mc döds olyckor en Sporthoj, trots det utgör sporthojarna minde än 10% av totala antalet motorcyklar i trafik. Populäraste hojen att dö med var en Yamaha R1.

- Mellan 2000-2009 var antalet dödsolyckor flest med en sporthoj.
- 9 av 10 omkomna på motorcykel var män
- Endast 3 av 10 omkomna mc-förare har bedömts köra inom tillåten hastighetsgräns
- 6 av 10 mc-förare dör för att de kör fortare än tillåten hastighet.
- Risken att omkomna eller skadas svårt per olycka minskar i personbil men inte på mc
- Nästan hälften av alla omkomna mc-förare dog i singelolyckor
- Mellan 2000-2008 var 25% av förarna i dödsolyckor under 25 år. I åldern 25-34 år bestod det av 25%

Källa: Trafikverket

Klart som korvspade att åldern för tung hoj ska höjas. Är inte ens diskuterbart.

AB_ · **Postat:** 2011-12-29, 18:31

Citat:

Ursprungligen postat av Zafiro

- Mellan åren 2005-2009 var nästan 40% av alla Mc döds olyckor en Sporthoj, trots det utgör sporthojarna minde än 10% av totala antalet motorcyklar i trafik. Populäraste hojen att dö med var en Yamaha R1.

- Mellan 2000-2009 var antalet dödsolyckor flest med en sporthoj.
- 9 av 10 omkomna på motorcykel var män
- Endast 3 av 10 omkomna mc-förare har bedömts köra inom tillåten hastighetsgräns
- 6 av 10 mc-förare dör för att de kör fortare än tillåten hastighet.
- Risken att omkomna eller skadas svårt per olycka minskar i personbil men inte på mc
- Nästan hälften av alla omkomna mc-förare dog i singelolyckor
- Mellan 2000-2008 var 25% av förarna i dödsolyckor under 25 år. I åldern 25-34 år bestod det av 25%

Källa: Trafikverket

Klart som korvspade att åldern för tung hoj ska höjas. Är inte ens diskuterbart.

Korvspade... uttrycket är väl ändå "klart som korvspad" ?

Angående åldern så får de gärna höja den, jag har varit på G att ta MC-kort men jag har insett att det kommer bara leda till min död.

Edit: Finns det ingen statistik på hur stor andel var tung MC och hur stor andel var tung med begränsning? Känns som en relevant siffra i debatten kring åldersgräns för tung MC.

Edit 2: Har du länken till Trafikverkets sida med den informationen?

Heenry · **Postat:** 2011-12-29, 20:04

Citat:

Ursprungligen postat av Zafiro

- Mellan åren 2005-2009 var nästan 40% av alla Mc döds olyckor en Sporthoj, trots det utgör sporthojarna minde än 10% av totala antalet motorcyklar i trafik. Populäraste hojen att dö med var en Yamaha R1.

- Mellan 2000-2009 var antalet dödsolyckor flest med en sporthoj.
- 9 av 10 omkomna på motorcykel var män
- Endast 3 av 10 omkomna mc-förare har bedömts köra inom tillåten hastighetsgräns
- 6 av 10 mc-förare dör för att de kör fortare än tillåten hastighet.
- Risken att omkomna eller skadas svårt per olycka minskar i personbil men inte på mc
- Nästan hälften av alla omkomna mc-förare dog i singelolyckor
- Mellan 2000-2008 var 25% av förarna i dödsolyckor under 25 år. I åldern 25-34 år bestod det av 25%

Källa: Trafikverket

Klart som korvspade att åldern för tung hoj ska höjas. Är inte ens diskuterbart.

Men hur mycket kommer det hjälpa egentligen?

De som vill ha en sporthoj kommer köpa en och köra ändå även om lagen först tillåter det vid 30, 40 eller så mycket som 50år. Jag vet inte hur många unga polare jag har i MC-kretsen som har en sporthoj men som saknar kortet. De kör ändå, oförsäkrat och utan körkort. Tyvärr slutar de ju ofta i statistiken. Vi minns ju killen i sommras som enligt tidningarna körde "Som ghostrider" genom Stockholm. Den människan hade inget körkort, var ung, sporthoj och hur det slutade vet vi ju också tyvärr.

Jag tror inte en sådan sträng åldersbegränsning kan ändra statistiken.

Gurre · **Postat:** 2011-12-29, 20:11

Citat:

Ursprungligen postat av SVTCOBRA

Genom religion, lagar, samhällskunskap mm har vi bestämt att man är vuxen vid 18 års ålder. Vissa mer, vissa mindre men vuxen är man, punkt. Jag kan hålla med om att sporthojar med omogna killar bakom styret kan vara en farlig kombination, men samma omogna kille bakom ratten på en 800hästars trimmad E30 M3, Supra eller vadsom är minst lika farligt. Jag skulle vilja läsa statistiken på hur många "oskylidiga" som dör i MC olyckor gentemot bilolyckor. Gör det tuffare att ta kortet, gör det enklare att bli av med den eller något.

Samma gäller för lastbilarna och allt, skärp kraven så att dom verkligen vill och kan bli yrkeschaffis har en chans att bli det, istället för att behöva vänta flera år.

Det är självklart att mindre olyckor är superbra, men jag tycker att enbart höja åldern är fel väg att gå.

Jag håller med dig helt.

Zafiro · **Postat:** 2011-12-29, 20:20

Citat:

Ursprungligen postat av Heenry

Men hur mycket kommer det hjälpa egentligen?

Inte så mycket egentligen då det räcker med en 100 hästar motorcykel som kostar 30.000 kr för att köra ihjäl sig. Men så länge man kan försöker att förebygga att unga kör ihjäl sig så ska man väl vara nöjd. Bättre det än att släppa allt fritt. Bästa av allt vore ju att sluta sälja motorcyklar men då förstör man för de som verkligen kör motorcykel med respekt.

Förövrig tycker jag att 70-80-åringar borde ta om körkortet till bil.

Keepan · **Postat:** 2011-12-29, 20:25

Tror inte det finns någon där ute som köper hoj utan att förstå att det kan mycket väl leda till ens död. Alla polare jag har som har MC kort eller håller på att ta förstår det iaf men sen är det ens eget val om det är värt eller ej.

Chefen Alabama · **Postat:** 2011-12-29, 20:32

Citat:

Ursprungligen postat av Keepan

Tror inte det finns någon där ute som köper hoj utan att förstå att det kan mycket väl leda till ens död. Alla polare jag har som har MC kort eller håller på att ta förstår det iaf men sen är det ens eget val om det är värt eller ej.

Om det är värt det förstår de först när de är med om en riktig allvarlig olycka och då pratar jag inte om en klotning med brutet ben el likn.

Det brukar också vara då, när man ser reaktionen på mammor, pappor, flickvänner, etc som man inser att vilken omfattande risk man tar...

Miki · **Postat:** 2011-12-30, 08:25

Ofta resonerar man på ett sätt när man inte har Mc kortet, att allting är färligt, man ska köra försiktigt, och mer, men! från den dag en ung ny kort tagare sitter på en sport Mc då han tror att han kan hanterar en sådan och ta risker, inte för att vara taskigt men: som man bäddar får man ligga.
När jag ibland ser Mc som kör hur fort som helst på färliga platser och därefter krockar tänker jag: Oj! en till.
Sund att det är dom som är försiktiga som får drabba av det.