Jag hade en annan fundering. De säger att hur vet man om sin hydraliska handbroms fungerar? Är det OK att köra hydraliska handbromsar i Sverige nu?
Eller gäller det enbart nya bilar? Elektrohydraliska system med tex linelocks är mycket smidiga att arbeta med på "uppgraderade" bilar än att hitta skivor med möjlighet att köra manuella bromssystem i.
Jag gissar att min bil har elektronisk hydraulisk handbroms. Bromspedalen sjunker då något när jag aktiverar handbromsen.
__________________ Selly: baseboll träd GT/E: Fan, jag som alltid undrat vad basebollar kommer ifrån =oD
Tror inte en E-diagnos ser sågspån i en drivknut direkt haha
Bortplockade lampor såklart, men de tittar man ju på när man sätter på tändningen att alla lampor fungerar.
Fast tror du verkligen att folk generellt sett har så stor koll på vilka varningslampor det finns eller inte på deras bilar, vad de är till för och när och om de ska lysa eller inte?
Jag tror snarare att en stor majoritet av bilägarna har väldigt låga kunskaper på det området. Sen kan vi till det lägga det faktum att många bilar har varningslampor som kan vara helt osynliga i panelen så länge de inte lyser, och hur ska folk veta då vad som finns där och om de ska lysa eller inte, eller när?
Ja jo, det står ju i instruktionsboken, och den läser ju alla noga som vi vet.... :)
Det hittas fortfarande aktiva landminor och bomber från andra världskriget. Dem har en krutladdning och airbagen har en krutladdning. Jo jag vet att volvo har en klistermärke där det står Service airbag before , sen en viss datum.
Men kan en airbag varkligen gå sönder?? Styrenheten mäter resistansen på airbagen varje gång tändningen slås på. Faller värdet inom vissa parametrar är airbagen okej. 2,2 k ohm för att vara exakt för dem flesta typer.
Jag har väldigt svårt att se hur en airbag skulle kunna gå sönder. Visst kan man skära i den så att kudden blir ihålig men själva krutladdningen... gå sönder? Nej.
Airbagens livslängd har förlängts till att vara samma som bilens livslängd.
Från 2006 har Volvo Personvagnar AB beslutat att förlänga airbagens livslängd till att vara samma som bilens livslängd. Beslutet baseras på reguljära tester vilka har visat att airbagsystemets skyddande prestanda inte påverkas negativt med tiden. Servicetiden som anges på B- eller C-stolpens etiketter är inte längre giltiga och de behöver inte uppdateras på bilar som har denna serviceetikett.
Detta gäller för alla tidigare och framtida producerade Volvobilar med airbagsystem.
Inga SRS-serviceetiketter kommer att finnas på bilar från ÅM07-> och inga serviceintervall kommer att anges i instruktionsböckerna.
Tro mig en Airbag går inte sönder. Den slutar i så fall att fungera men du får den aldrig i ansiktet.
Sen att dom skulle sluta funka på en nyare bil är helt omöjligt. Möjligen när bilen är +20 år.
MVH Patrik
Tro mej Airbags KAN smälla av helt utan anledning!
Har vart med om det på en relativt ny Renault Clio Sport -02, den hade gått 1300 mil när jag bad Upplands Motor köpa tillbaka den. Och då hade det hänt 2!! ggr!
Enda trösten var väl att det var "armpåsen" som exploderade utan anledning.
Klart att Airbags kan falera...
Frågan är väl snarare om SBP, eller nån annan för den delen, kan hitta att det är på gång genom att läsa av elektroniken i bilen..knappast troligt!
Läser ens SBP av e-diagnos? Det gjorde de inte på passaten som jag var in med för någon månad sedan. Eller är det bara när de anar att det är något fel?
Kanske faller bort ur rutinerna då det är människor som jobbar med det?
__________________
Everyone: Why is your car always breaking?
Läser ens SBP av e-diagnos? Det gjorde de inte på passaten som jag var in med för någon månad sedan. Eller är det bara när de anar att det är något fel?
Kanske faller bort ur rutinerna då det är människor som jobbar med det?
beror på årsmodell och drivmedel tror jag! iaf årsmodell, men eftersom jag slutat använda bilar som måste besiktas så har jag lite glömt bort. :)
__________________
Citat:
Ursprungligen postat av hasses
Varför denna diskussion?
Det är väl bara låta THE STIG avgöra
Läser ens SBP av e-diagnos? Det gjorde de inte på passaten som jag var in med för någon månad sedan. Eller är det bara när de anar att det är något fel?
Kanske faller bort ur rutinerna då det är människor som jobbar med det?
Dom gör reklam för det på radion, att man kan göra det hos dom, de tar 150 kr för det hela...
Är det bara felkoder dom läser av kanske man skall börja sätta sin OBD-II adapter i arbete o ta 100 kr för att läsa av felen åt folk ;)
Fast tror du verkligen att folk generellt sett har så stor koll på vilka varningslampor det finns eller inte på deras bilar, vad de är till för och när och om de ska lysa eller inte?
Jag tror snarare att en stor majoritet av bilägarna har väldigt låga kunskaper på det området. Sen kan vi till det lägga det faktum att många bilar har varningslampor som kan vara helt osynliga i panelen så länge de inte lyser, och hur ska folk veta då vad som finns där och om de ska lysa eller inte, eller när?
Ja jo, det står ju i instruktionsboken, och den läser ju alla noga som vi vet.... :)
Jag kan dra en rätt kul story:
Jag åkte hyrbil med några kunder till en fabrik, kunderna satt i framsätena och jag därbak.
Jag somnade till och när jag vaknade såg jag en RÖD oljelampa i instrumentklustret.
"Hey why is the check oil light on?"
Den hade de inte uppfattat alls..
Vi ringde hyrbilsfirman och de sa att vi skulle köpa olja på en mack, sen skulle de ersätta oss och komma och byta ut hyrbilen senare. När vi fyllt upp och började köra igen sa föraren till mig: "dont go looking for no more warning lights now, we are in a hurry"
Är det bara jag som reagerar på att dom ska ha extra betalt för att kolla något?
I reklamen säger dom att man ska begära e-diagnos i samband med besiktning, men ingår det inte i det man betalar för själva besiktningen att kolla om airbag och handbroms är ok?
Om det är fel på grejjerna borde det ju bli nedslag, är det så att dom måste kolla lite extra noga så kan det ju inte vara farligt eftersom man får köra bilen :)
