Vad hände med Panameran i det här testet? Väldigt "slö" till 200 km/h...
Panameran tappa fart i högre farter, men denna är också vanliga turbon, har faktiskt inte sett så värst mycket bättre siffror för den. Jag minns siffror från 2009 att den t.o.m var och nosade på 15 seks tider till 200 km/h.
Att M5:an klipper till med en 0-100 km/h tid på 4 sek blankt är sjukt...helt otroligt vad superdiffar, dubbelkopplingslådor samt däck kan göra. Den slår t.o.m Turbon i 0-100...
Panameran tappa fart i högre farter, men denna är också vanliga turbon, har faktiskt inte sett så värst mycket bättre siffror för den. Jag minns siffror från 2009 att den t.o.m var och nosade på 15 seks tider till 200 km/h.
Att M5:an klipper till med en 0-100 km/h tid på 4 sek blankt är sjukt...helt otroligt vad superdiffar, dubbelkopplingslådor samt däck kan göra. Den slår t.o.m Turbon i 0-100...
Jo, absolut men jag hade bara en tid i minnet för den vanliga och det var 13.5 sekunder vilket också är den snabbaste. Men mestadels har den faktiskt åkt låga 14. I stand corrected. :D
Ja, den verkar fruktansvärt effektiv även från noll. Imponerande.
Citat:
Ursprungligen postat av ThomasT
60hk mindre, 100kg mer och fyrhjulsdrift som stjäl effekt...
Vore konstigt om den inte vart efter...
.
Jo, absolut! Men som jag skrev ovan kom jag bara ihåg en tid vilken verkar vara den i särklass snabbaste. Trodde faktiskt den åkte 13.5 tider och inte 14.5 tider till 200 km/h original.
Men Turbo S har ju prestandan. Bara prislappen som är "fel" jämfört med konkurrenterna. :D
W00t.. Är inte vitsen att man ska komma iväg snabbare med LC?
Galna tider hur som helst.
Ja och nej, för gemene man är man nog snabbare med LC men en van förare kan vara snabbare utan. Dock gör nog LC samma tid 9/10 ggr medans utan blir lite överallt skulle jag tro. Så är det många andra bilar med LC.
Kan ngn vänlig själ förklara hur det kommer sig att LC har negativ verkan mellan 100-200 eftersom den tappar 0,5 sek i det spannet (8,4 vs 7,9).
Sannolikt är dessa accelerationer gjorda olika dagar med olika bilar vilket ger liten eller mycket liten relevans. Det finns scans på hela testet, vilket är väldigt kortfattat på 4 sidor med mest bilder, och denna jämförelse finns inte redovisad någon stans. Inte i artikeln och inte noterat på deras hemsida. Faktum är att man inte ens nämner LC funktionen utan bara konstaterar typen av låda, vilket i sig är ofrånkomligt. De accsiffror som avser körningarna utan LC och AMG PP finns dock redovisade som testresultat i själva testet.
Tror helt ärligt att detta kan avfärdas som nonsens. Det är säkert så att man uppmätt 3,9 vid nått tillfälle, men det är väl mer regel än undantag att enskilda tester får påtagligt avvikande siffror, i högre hastighet ibland flera sekunder. Det är ju precis det som förklarar din egen frågeställning. Minsta lilla hjulspinn eller skräp/skarv på vägen kan förklara allt.
Sachsenring-tracktimes:
1:38,66 min - BMW M5 F10
1:40,86 min - Cadillac CTS-V Automatic
1:41,00 min - Mercedes-Benz E63 AMG PP (best is 1:40,6 min)
1:43,75 min - Jaguar XFR
Verdict:
- The M5 is the clear winner here, fastest in the straightline, fastest on the track. Without Launch Control 0-100 kph is in 3,9 s!
- The Cadillac made a little sensation beating the E63 AMG PP: great performance, big fun for relatively low costs.
- The 3rd place is for the Merc: it's the only one that can get close to the M5 on the straightline. Best 0-100 kph run: from 1800 rpm.
- Last place for the relaxed Jaguar.
__________________
VAFALLS!! Ingen ny BMW M3 CSL kommer att tillverkas. Är det acceptabelt?
Protestera och signera: Klicka här!
Det är lite sorgligt att BMW:n väger mer än Mercan och att den stannar långsammare, det är trots allt BMW som ska vara körbilen och Mercan som ska vara gubbloket.
