www.zatzy.com innehåller material från techautocars.com, en webbplats som vi vet distribuerar skadlig programvara. Din dator kan få virus om du besöker webbplatsen.
The Toyota GT 86 sports car will cost from £24,995 when it goes on sale in the UK in June, Toyota has confirmed. The announcement brings to an end more than two years of speculation, where it was claimed the GT 86 would cost from as low as £15,000 to as much as £30,000.
Inget i Sverige?
__________________
VAFALLS!! Ingen ny BMW M3 CSL kommer att tillverkas. Är det acceptabelt?
Protestera och signera: Klicka här!
The Toyota GT 86 sports car will cost from £24,995 when it goes on sale in the UK in June, Toyota has confirmed. The announcement brings to an end more than two years of speculation, where it was claimed the GT 86 would cost from as low as £15,000 to as much as £30,000.
Inget i Sverige?
Edit: Tänkte fel. Trodde du menade lanseringen i Sverige och inte priset. Men jag har inte hittat nåt sånt än heller.
Kan inte länka än. Har för få posts. Googla "årets nyheter från toyota" så kan du läsa lite mer från Toyota Sverige om bilen. Dock inget pris ännu men det borde komma snart och även vara 25.000 pund här med.
Om den bara kommer med sugis så kommer den inte vara intressant för de lite mer krävande sportbilsköparna är jag rädd, kommer att bli ytterligare en bil för frisörer och pimpinetta kvinnor.
Om däremot Toya kunde sätta i överladdad maskin på säg 350-400 hk då hade det varit annorlunda.
Citat:
Ursprungligen postat av Ferox
De nämnde på flera ställen i olika tidningar att den utvecklats utan att ta hänsyn för någon senare överladdning av samma motor. Men trots det så förekommer det samtidigt rykten om värre motor. Fast det är lite för tidigt fortfarande för att veta sådant tycker jag.
__________________
Never take life seriously. Nobody gets out alive anyway.
Senast redigerad av Ace67 den 2012-02-05 klockan 12:13.
Om den bara kommer med sugis så kommer den inte vara intressant för de lite mer krävande sportbilsköparna är jag rädd, kommer att bli ytterligare en bil för frisörer och pimpinetta kvinnor.
Om däremot Toya kunde sätta i överladdad maskin på säg 350400 hk då hade det varit annorlunda.
Visst, men bilens pris skulle bli mycket högre då. Detta är en bil som inte ska förväxlas med många vanligare "sport wannabe" modeller. Detta är en klass upp i sportighet och körglädje från t.ex Peugeots RCZ.
Om den bara kommer med sugis så kommer den inte vara intressant för de lite mer krävande sportbilsköparna är jag rädd, kommer att bli ytterligare en bil för frisörer och pimpinetta kvinnor.
Om däremot Toya kunde sätta i överladdad maskin på säg 350400 hk då hade det varit annorlunda.
den är nog en grym bil för dom som letar bil i detta segmentet,,
är ju ingen supra efterträdare, snarar celica,, förmodligen sjukt mkt roligare än
civic type-r, opc astror och de andra sunk grävlingarna!!
kommer förhoppningsvis i T-sportutgåva med kompressor eller turbo
250-300hk :)
Om den bara kommer med sugis så kommer den inte vara intressant för de lite mer krävande sportbilsköparna är jag rädd, kommer att bli ytterligare en bil för frisörer och pimpinetta kvinnor.
Om däremot Toya kunde sätta i överladdad maskin på säg 350400 hk då hade det varit annorlunda.
Om specarna är rätt så kan detta bli den perfekta banbilen för trimtokar.
Bara hiva i en 2.5L subaru turbosnurra, våldta den med lite eftermarknadsleksaker och vips... 400 häst VÄSENTLIGT billigare än om man skulle köpa dom hästarna i butik. :)
Är chassiet och kraftöverföring kanon så då jävlar blir det en finfin leksak i händerna på rätt ägare, kan finnas mycket god uvecklingspotential på bilen då layouten ju är "rätt" i grunden.
Jag ska helt klart ut å provköra en när dom kommer iaf.
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
- A true sportscar is just another car - until you drive it like you hate it! -
Tveksam att det "Bara" är att hiva i en 2,5 T snurra i den.
"Insug grenrör mm är ombyggt för att kunna montera motorn änu lägre"
"Tyngdpunkten ligger 46 cm över marken, det är nästan lika lågt som en Ferrari 360"
"Motorhuven är så låg att man tror motorn sitter bak"
Är inte det en grundförutsättning?
Alltså, om man över huvud taget överväger ett motorbyte från N/A till turbo på en bil som inte ens finns med det i dagsläget, så bör man kanske inte skrämmas av att ev behöva plasta en dome/scoop på huven, bygga customgrenrör och vid ev behov ge karossen lite ömhet via svets och kap.
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
- A true sportscar is just another car - until you drive it like you hate it! -
Sant är väl bara att jag är gammal och bitter och jävligt irriterad på skitföretaget Toyota ;-) som aldrig kan få ur tummen och skapa en efterträdare till Supran.
Citat:
Ursprungligen postat av doesel82
den är nog en grym bil för dom som letar bil i detta segmentet,,
är ju ingen supra efterträdare, snarar celica,, förmodligen sjukt mkt roligare än
civic type-r, opc astror och de andra sunk grävlingarna!!
kommer förhoppningsvis i T-sportutgåva med kompressor eller turbo
250-300hk :)
__________________
Never take life seriously. Nobody gets out alive anyway.
Senast redigerad av Ace67 den 2012-02-07 klockan 19:32.
Hur ser trimmningspotentialen ut för den motorn som sitter i? Någon som vet?
Sitter en subaru boxer sugmotor i den som enl utsago masserats av Toyota lite.
Dvs ska det bli bil av den så behövs överladdning och ska man ändå trimma på så vis så är det _ALLTID_ billigare att utgå från rätt motor istället för att massera upp en mindre lämpad.
Dvs att hinka i en färdig turbomotor, tex subarus 2.0 eller 2.5L motorer från Impreza STI är förmodligen ett av de vettigare alternativen.
__________________ - Impossible isn´t a fact, it´s an opinion! -
- A true sportscar is just another car - until you drive it like you hate it! -
