Ska du handla en 335d i hjulklapp till dig så kanske just denna bör undvikas, hur fräck och svensksåld den än är. Den var på Alpina/BMW idag i Hbg för allmän koll och mätaren är skruvad på den någon gång mellan juni -10 och dagens datum. Hur mycket är det ju ingen som vet - förutom ägaren som bedyrar på sina kusiners släktingars hedersord att den inte är justerad... ;)
Nu vet även församlade Zatzygänget detta - utan dyra besök hos BMW!
Denna, regnr HBR 509 BMW 335 d Coupe M3 Utrustad | Skåne | Blocket
Sen finns det en annan 335d coupe som står i Pålsboda/Örebro jag tyvärr inte har kvar regnr på, slutade på 130 iaf om jag kommer ihåg rätt, annonsen just bortplockad på Blocket. Bilen är vit med 20" svarta Breytonfälgar och är en riktig pärla, sett utifrån. Om man vill ha en som är trimmad på tvivelaktigt sätt vill säga. Här var ägaren oxå heeelt omedveten om detta och ville gärna ha den till original i maskin. Fast till slut kröp sanningen fram. Moderna läsinstrument som handhas på korrekt sätt kan avslöja det mesta, som tur är!
Tack för att ni håller ögonen öppna och varnar, få saker är så trist som skruvade bilar.
mvh Gustaf
Fast ska vi tro ägaren i det här fallet - även om han inte var så lätt att förstå - så var det fel på BMWs diagnosutrustning som just idag var felkalibrerad och visade fel. Till 100 %!!!
Fast ska vi tro ägaren i det här fallet - även om han inte var så lätt att förstå - så var det fel på BMWs diagnosutrustning som just idag var felkalibrerad och visade fel. Till 100 %!!!
Haha ja ofta man brukar kalibrera sådan utrustning, jag måste kalibrera mina register i processorn de blir lite konstigt ibland #"11..1´09\....!ssklassdxas' <<--- som du ser
Jag börjar bli orolig att köpa nyare bilar, hur är det med ett M-test? hittar de allt de ni brukar hitta som fel?
Vad gäller mätarjustering så hittar ett M test det. Men! Görs det på rätt sätt (dyrt och krångligt) är det omöjligt att se på en BMW (vad jag vet). Som tur är brukar det finnas två prislappar på dessa tjänster. En billig som bara justerar i digitala mätarhuset och som märks, och dyrvarianten som inte märks. Här kan man nog säga att i det här fallet ångrar sig nog säljaren han valde plan billig :)
Vad gäller hur pass koll ett M test har på vilken motorprogramvara som sitter i ska jag låta vara osagt. De kan nog se när styrboxen flashades senast på datum, men är det bra elr dåligt gjort tror jag inte de kan se, inte heller BMW. Här kan det nog vara väldigt bra att vända sig till någon med motoroptimering på dagsschemat dagligdags.
Är boxen gjord i "SK boot mode" kommer det inte gå att se via diagnos när den sist var programmerad då det inte sparas på samma sätt som en OBD uppgradering.
Många nyare bmw bilar (och många andra märken) tillverkade efter 200905 har trimspärr och måste därför trimmas just via boot mode.
Läser man dock ut hela programmet skulle man kunna jämföra det programmet mot ett annat org och på så vis se att den är trimmad.
Ev skulle bmw verkstan kunna se att checksumman i ecun inte stämmer.
Kan man konstatera att det ligger ett trim i bilen och man ber ett trimföretag att granska det är risken stor att dom inte tycker att trimmet är bra om dom inte gjort det själva. :)
Moderna BMW motorer klarar mycket och hållbarheten brukar aldrig vara några problem vid "normal" motoroptimering".
Det jag tycker man ska passa sig för på just moderna diesel bmw är dom som gått med sk plug in boxar som lurar bilens org system.
Bilen tror ex att bränsletrycket är för lågt och höjer detta och därmed ökar effekten.
Dock så påverkas bla partikel filter rening och växelåda negativt av detta.
Ett partikel filter kan blir dyrt att byta. (CA 20 000:-)
Man kan enkelt mäta upp vilket skick ett partikel filter är i och det kan vara bra att göra.
mvh
J
Citat:
Ursprungligen postat av Qvarnis
Vad gäller mätarjustering så hittar ett M test det. Men! Görs det på rätt sätt (dyrt och krångligt) är det omöjligt att se på en BMW (vad jag vet). Som tur är brukar det finnas två prislappar på dessa tjänster. En billig som bara justerar i digitala mätarhuset och som märks, och dyrvarianten som inte märks. Här kan man nog säga att i det här fallet ångrar sig nog säljaren han valde plan billig :)
Vad gäller hur pass koll ett M test har på vilken motorprogramvara som sitter i ska jag låta vara osagt. De kan nog se när styrboxen flashades senast på datum, men är det bra elr dåligt gjort tror jag inte de kan se, inte heller BMW. Här kan det nog vara väldigt bra att vända sig till någon med motoroptimering på dagsschemat dagligdags.
hmm vad är risken att köpa en bil som är skruvad förutom att man får betala mer för en bil som har gått mycke mer?
och hur ska man gå tillväga om man misstänker att bilen är skruvad om man köper av privatperson? de lär ju inte vara så ofta som säljaren går med på att göra ett M-test av bilen före den säljs!?
Dem flesta bilar rullar runt 1500-2000mil idag per år. Tittar man på en 2-3 år gammal M3a tex så ligger många ut av dem runt 7-10000mil det roliga är att även E46 som är ca 10 år gammal ligger runt samma mil.
Det här är tråkigt men jag är glad att det va en Svensksåld bil, för så många har fördomar mot importerade bilar och tror att bara för att den är importerad så är den skruvad och alla Svenska bilar är ärliga tyvärr.
Tyvärr så ligger våra taskiga lagar bakom det hela, att kunna gå runt lagen med ett sådant verksamhet där man får skruva mätare bara man talar om det för folk eller dylikt är jo bara löjligt. Det ska va olagligt att driva ett sådant verksamhet tycker jag.
Personligen tycker jag att en säljare ska göra det. Ett bra M-test är ett försäljningsargument och det är säljaren som har intresse av att kunna visa upp en clean bil.
