Bilen har 80 Ah batteri, står i kallP-hus. Har billarm som måste funka
-Kan underhållsladdaren kopplas in hela vintern utan att ta loss nån polkabel
-Vilken laddström (A) och laddkapacitet (Ah) ska laddaren ha
det räcker med en billigare c-tek laddare larmet drar inte mycket ström
välj en intligent laddare som man kan underhålls ladda så slipper du alla överaskning
och då är det C-tek som är det rätta
En CTEK eller Exide-laddare (alltså intelligenta laddare) är bra val, de finns även (CTEK i alla fall) med kabel som man monterar fast på polerna och sen lossar man med en smidig snabbkontakt på kabeln.
En CTEK eller Exide-laddare (alltså intelligenta laddare) är bra val, de finns även (CTEK i alla fall) med kabel som man monterar fast på polerna och sen lossar man med en smidig snabbkontakt på kabeln.
japp väldigt smidigt faktist
jag använder uteslutande C-tek för dom är riktigt smidiga och verkar hålla bra kvalite
Jo, det märket har ju blivit populärt. Har MXS 25000, MXS 7000 och XC 800. Men jag har dock inte testat hur laddarna beter sig efter ett strömavbrott.
För att endast underhållsladda ett 80 Ah batteri så behövs ingen stor laddare. Det bör egentligen räcka med MXS 800 (0.8), men vill man även att en vanlig uppladdning ska gå någorlunda fort så får man ta åtminstone en storlek större.
Jo, visserligen, men har det även funnits XS-version av 3600?
Jag är inte helt säker på det och eftersom han även skrev 3600XS så tänkte jag att han antagligen menade MXS 7000. Men det är ju inte så mycket att hänga upp sig på, jag har kanske fel. :)
Jo, det märket har ju blivit populärt. Har MXS 25000, MXS 7000 och XC 800. Men jag har dock inte testat hur laddarna beter sig efter ett strömavbrott.
Vissa släpper reläet och går till standby. Andra håller reläet draget (dvs ligger kvar på samma inställning) så länge batteriet är ikopplat. Sen finns det en tredje kategori som alltid väljer rätt läge automatiskt då man kopplar i dem, alltså även efter strömavbrott.
Okej. Jag får väl helt enkelt göra ett test och se hur mina laddare gör, såna där saker står ju inte i manualen vad jag kan se. :)
Edit: Förresten, när jag kopplar in någon av laddarna så väljer de ju alltid det senast använda läget. Då borde det rimligtvis innebära att de gör likadant efter ett vanligt strömavbrott tycker jag.
Offtopic, men hur många fordon har du som behöver så många laddare?
Jag har tre personbilar, två traktorer, en lastbil, tre motorcyklar, en fyrhjuling och två åkgräsklippare som underhållsladdas med jämna mellanrum men klarar mig ypperligt med en Ctek (XS7000). De fordon som används flitigt har lättåtkomlig laddarkontakt, de andra plockar jag ur batterierna ur när de ställs undan för vintern så jag kan ladda alla på samma ställe.
Är batteriet så kass så det behöver konstant underhållsladdning kanske man skulle fundera på att byta.
__________________
Citat:
Ursprungligen postat av hasses
Besinna Er Förstör i Europas fördel o västerlandets förtidiga grav
Åk dit och starta den mellan varven och låt den gå tills den blir genomvarm, och då passar då på att koppla på en laddare så du håller uppe volttalet till 14.4v under varmkörningen.
Då dras inte batteriet ut nämnvärt samt du får en motor som mår bra om det är växlande kallt/varmt väder.(kondens)
Obs!! inget jag rekomenderar trädkramare då man tomgångskör mer än 1minut.. men jag har brytit värre lagar förr ;)
__________________
Mirafräsersamt slipar ventiler! kort väntetid,skicka pm.
Jo, visserligen, men har det även funnits XS-version av 3600?
Jag är inte helt säker på det och eftersom han även skrev 3600XS så tänkte jag att han antagligen menade MXS 7000. Men det är ju inte så mycket att hänga upp sig på, jag har kanske fel. :)
