Batteriet bör förvaras så svalt som möjligt för att minska självurladdningen, är batteriet friskt och fulladdat så kan man gärna förvara det i utomhustemperatur under vintern. Dock räcker det med nollgradigt för att självurladdningen ska vara fyra gånger lägre än vid rumstemperatur. :)
Jag tycker också att underhållsladdning är vettigt, det är att rekommendera vid längre förvaring av batterier.
Ja juste, det är ju klart! Kom ju precis på som Norrhyttan skrev att vi också hade batterier i kylen jämt.
Ska kolla om jag får in mina Agm-batterier som står på rummet i kylen istället ;)
Visst minskar kapaciteten radikalt (CCA), men det utesluter ju inte att självurladdningen minskar. När du värmer upp batteriet till normal drifttemperatur igen, då är kapaciteten återställd.
Jag är uppväxt med ett av facken i kylskåpsdörren fullt med småbatterier, av just den anledningen. Sådant fick min generation lära sig med modersmjölken. :)
Jodå, detta växte jag också upp med, batterier förvarades i kylen.
MEN, under militärtjänsten så drogs detta ur mig då elteknikerna där lärde ut att det var helfel och att de tappade laddning snabbare i kyla, även efter återuppvärmning.
Så sedan dess har jag inte förvarat batterierna i kylen. (vilket var skitbra, för då visste man var de var...)
ON Topic:
Även om du skiter i att underhålls ladda och sen starta med kablar så är detta inte bra för batteriet. Ett urladdat batteri kan frysa sönder, ett urladdat batteri kan gå sönder av sig självt.
Någon "källa" tänker jag absolut inte hänvisa till, det får folk minsann söka efter själva.
Det är faktiskt så här att batterier innehåller kemiska saker, tex svavelsyra, och i kyla går de kemiska reaktionerna långsammare. Detta betyder bla att självurladdningen hos batteriet minskar med minskad temperatur, inget "hokus pokus" alltså.
Förhållandet är ungefär halverad självurladdning för var tionde grads sänkning av temperaturen, vilket betyder att vid noll grader självurladdar batteriet fyra gånger så långsamt som vid 20 plusgrader. Det urladdningsförhållandet räcker till för att kunna lagerhålla ett batteri ett halvår utan problem, därför vinner man egentligen inte så mycket på att lagra batteriet vid tex 20 minusgrader.
Kyla gör att batteriets ANVÄNDBARA kapacitet minskar, men det finns fortfarande lika mycket energi lagrad i batteriet. Det är detta som många missförstår, folk tror att batteriet har TAPPAT sin kapacitet eftersom det fungerar sämre i kyla vid belastning. Så är det alltså inte.
En sak som många gör fel är att om man har förvarat ett "ficklampsbatteri" (dvs AA, AAA, osv) i kylskåpet så börjar man använda det direkt, vilket då gör att batteriet inte räcker speciellt länge. Folk tror att kylförvaringen har "förstört" batteriet. Om man istället hade låtit batteriet ligga i rumstemperatur tex ett dygn, då hade det fungerat betyddligt bättre.
Förresten kan jag säga att dagens "ficklampsbatterier" har så pass låg självurladdning att det inte är någon vits att förvara det i kylskåpet, rsken är i så fall större att man blir irriterad att batteriet inte räcker så lång tid som det borde göra. :)
Ska kolla om jag får in mina Agm-batterier som står på rummet i kylen istället ;)
Gör gärna det och skriv hur det gick. ;)
AGM-batterier har generellt sett väldigt låg självurladdning och ska tåla att användas säsongsvis utan ett flertal underhållsladdningar. Dock har även "de vanliga" bilbatterierna fått betydligt lägre självurladdning än för typ 20 år sedan, vilket gör att det inte är lika kritiskt med underhållsladdning.
"Förr" ansågs det att man skulle ladda batteriet minst var tredje månad om det stod i rumstemperatur, men det måste man alltså inte nödvändigtvis göra med ett modernt bilbatteri. :)
Förresten kan jag säga att dagens "ficklampsbatterier" har så pass låg självurladdning att det inte är någon vits att förvara det i kylskåpet, rsken är i så fall större att man blir irriterad att batteriet inte räcker så lång tid som det borde göra. :)
Det var precis därför jag sa att folk i min generation är uppvuxen med det. För att det var på den tiden man gjorde det ...
__________________
Citat:
Ursprungligen postat av hasses
Besinna Er Förstör i Europas fördel o västerlandets förtidiga grav
De äldre BMW kan man ta ut batterier under vinter och har dessa i ett rum hemma eller någonstans där det är ca 20 grader men på de nyare BMW är det inte rekommenderad att ta ut batterier pga elektronik system som behöver ström även om man inte använder bilen.
Fick veta det från BMW som får många bilar in på våren när det är dags att ställa på bilen.
Största problem är att folk ta ut sina batterier utan tänka på Konsekvenser.
Man lär sig av misstag.
__________________
Varje beröring av bromspedalen är första tecknet på rädsla!!!
