ta bort kat o klara besiktning ? civic d16z6 - Sidan 3

fde · **Postat:** 2011-11-11, 02:22

Lånar tråden.. Har två kattar på pendlarbilen som sitter direkt efter grenröret och undrar hur avgasvärdena skulle bli om jag rensar ur den ena tro? Gå igenom besiktning tro?

slanngen · **Postat:** 2011-11-11, 02:44

Citat:

Ursprungligen postat av fde

Lånar tråden.. Har två kattar på pendlarbilen som sitter direkt efter grenröret och undrar hur avgasvärdena skulle bli om jag rensar ur den ena tro? Gå igenom besiktning tro?

skriv vad för bil de gäller skulle undrlätta för å få svar på din fråga

fde · **Postat:** 2011-11-11, 02:49

Det är bilen i min avatar här intill: Suzuki Aerio Liana 1,6i 16v -04 med dubbla kattar som sitter direkt efter granröret som fungerar även som kollektor. Funderar nu på om man ska rensa den sista katten för att få högre toppeffekt, eller är det idioti, och det endast kommer medföra att den ej klarar avgasvärdena tro?

fde · **Postat:** 2011-11-12, 22:35

? Vad tror ni??

Heenry · **Postat:** 2011-11-12, 23:58

Citat:

Ursprungligen postat av fde

? Vad tror ni??

Har ingen aning om hur avgassystemet är uppbyggt på den där bilen, är det två helt separata system är det ju rätt självklart att det inte kommer att fungera. Är det 1-2-1 så är det nog tveksamt, man eftersträvar en så stor yta som möjligt i en katalysator för att få så bra verkan från katalysatorn som går att få. Är den då dimensionerad med två katalysatorer är det nog tveksamt om den kommer klara kraven bra om du tar bort en.
Du kan ju pröva genom att ta bort en helt och sätta ett rakt rör där och utföra ett avgastest, annars skulle jag inte göra det, jobbigt om den inte går igenom och effektökningen kommer du knappast märka så.

fde · **Postat:** 2011-11-13, 00:14

Nej do sitter på följd på varandra.. 4-1 kat -1kat -1 slutdämp.. Måste bli mindre motstånd om man rensar den sista katten?

frange · **Postat:** 2011-11-13, 11:23

Vet du om det är en förkatalysator eller två... "riktiga" kattar?

På 3000GTn sitter det tre kattar totalt, det är två styck små förkattar och en stor huvudkat, de små sitter rakt på varje grenrör och mynnar ihop i downpipen, och efter downpipen sitter huvudkaten.

Detta för att de två små blir varmare mycket fortare än huvudkaten, och på så sätt ska tiden innan katten är varm ska minska = minska "grova utsläpps-tiden", så att säga. En kat renar ju dåligt innan den blivit varm.

Ska man trimma så kan man rensa förkattarna utan problem på besiktningen, minskar mottrycket i avgassystemet och ger snabbare spool-up för turbona = bättre ur effektsynpunkt.

Men det är ju som sagt en fråga hur det ser ut på din bil, om det är en liten förkat och en stor huvudkat, eller två likadana. Låter dock rätt lustigt, de flesta bilar jag kollat på har ju bara en kat. Och en liten 1,6a lär ju inte behöva någgon överdrivet stor katalysator direkt så det inte skulle räcka till med en enda..

Är dock rätt skeptisk till att du kommer märka någon skillnad på den lilla motorn. Hade det varit en turbomotor hade det nog varit skillnad däremot.
Jag märjkte inte av något annat än jävligt dassiga avgasvärdenmed rensad på Sunnyn som ändå är 2.0 16v trimmad rätt mycket med kammar, headers, preppad topp osv...

fde · **Postat:** 2011-11-13, 11:33

Tack för bra input! Ska ta några bilder så du kan se.
Lambdan går in i den första katten, den andra som sitter ihop med den första och har samma diameter. sedan sitter det en mellanljuddämpare som är ca 35cm lång (tror inte det är någon kat, då den ej har någon lambdasond?)

Med vänlig hälsning,

Fredrik