Var sitter batteri nr 2 på Q7 4.2 TDI -08?

Qvarnis · **Postat:** 2011-11-04, 16:41

Det ska finnas två batteri, ett sitter under stolen. Nr 2 sitter var? Tycker vi snart har kollat överrallt... men det har vi ju inte :)

DarrDarr · **Postat:** 2011-11-04, 17:01

Står inte det i instruktionsboken ? om inte NA Forum - byta batteri?? enligt dom ska det vara i bagaget

Qvarnis · **Postat:** 2011-11-04, 17:17

Citat:

Ursprungligen postat av DarrDarr

Står inte det i instruktionsboken ? om inte NA Forum - byta batteri?? enligt dom ska det vara i bagaget

Finns ingen. Verkar vara ett solit golv? Har oxå kollat på det forum.

Feedan · **Postat:** 2011-11-04, 17:49

Citat:

Ursprungligen postat av Qvarnis

Det ska finnas två batteri, ett sitter under stolen. Nr 2 sitter var? Tycker vi snart har kollat överrallt... men det har vi ju inte :)

Jag känner inte till något mer ställe för batteri än under förarstolen på Q7.

Qvarnis · **Postat:** 2011-11-04, 18:31

Citat:

Ursprungligen postat av Feedan

Jag känner inte till något mer ställe för batteri än under förarstolen på Q7.

Ska vara dubbla på 4.2 TDI... men vem vet!

granadadr · **Postat:** 2011-11-04, 19:00

kollat under baksätet??? tänkte på att gammla s2an hade ju batteriet där

Oxbow · **Postat:** 2011-11-04, 19:08

How to Remove a Battery on an Audi Q7 | eHow.com

Feedan · **Postat:** 2011-11-04, 20:12

Citat:

Ursprungligen postat av Oxbow

How to Remove a Battery on an Audi Q7 | eHow.com

Fel. Guiden är väldigt missvisande. Finns många modeller som inte har det i motorutrymmet...

Jag har nu dubbelkollat i ETKA av senaste version och det finns ingen Q7 som har två batterier, inte heller V12an som har 1 st 115Ah/600A.

För att byta batteri på en Q7 med fler som har batteriövervakning via separat styrdon krävs att det kodas in med tillverkare & serienummer mot bilen. Blir väldigt fel att bara lyfta batteripolerna och stoppa i ett nytt!

infiniti · **Postat:** 2011-11-04, 20:53

Citat:

Ursprungligen postat av Feedan

För att byta batteri på en Q7 med fler som har batteriövervakning via separat styrdon krävs att det kodas in med tillverkare & serienummer mot bilen. Blir väldigt fel att bara lyfta batteripolerna och stoppa i ett nytt!

Är det sant? Låter helt sjukt att inte kunna byta det själv..

Vad är orsaken till att de gör en sådan funktion? För att kunna dra in mera pengar på service?

bigmac · **Postat:** 2011-11-04, 21:21

Citat:

Ursprungligen postat av infiniti

Är det sant? Låter helt sjukt att inte kunna byta det själv..

Vad är orsaken till att de gör en sådan funktion? För att kunna dra in mera pengar på service?

Helt stört. Ungefär som att inte kunna byta lamporna själv i bilen.

Growe^^ · **Postat:** 2011-11-04, 22:12

Citat:

Ursprungligen postat av bigmac

Helt stört. Ungefär som att inte kunna byta lamporna själv i bilen.

biltillverkarna är inte dumma men tror dom skjuter sig själv i foten

om grannen äger en bil som han får lämna till verkstaden för att byta en glödlampa inte köpe rman då en sån bil

det sprider sig som en löpeld

bilar blir större och större men samtidigt blir det trängre och trängre vid glödlampor och dylikt

dom borde damma av 70tals bilarna och hämta lite ideer på praktiska lösningar som fungerar förjävla bra

Feedan · **Postat:** 2011-11-05, 02:52

Citat:

Ursprungligen postat av infiniti

Är det sant? Låter helt sjukt att inte kunna byta det själv..

Vad är orsaken till att de gör en sådan funktion? För att kunna dra in mera pengar på service?

Jo man kan tycka att det är sjukt. Men det blir allt vanligare i moderna bilar eftersom utvecklingen går framåt.

Den största anledningen är att bilen ska ha full kontroll på batteriets kondition. Det görs hela tiden beräkningar på hur mycket ström som går från batteriet och hur mycket som går till. Dvs man kan ej ladda direkt på batteripolerna, där finns en stor varningslapp dessutom.

Med hjälp av detta system kan exempelvis bilen då stänga av stolsvärme, radio, kupebelysning, centrallås med mera för att spara på strömmen så att åtminstone startmotorn går i värsta tänkbara scenario. Strömfrånkopplingsstegen är om jag inte missminner mig 1-5 med olika prioriteringar.

Det går även att backa tillbaka i batterihistoriken flera batterier bakåt vad som suttit i för att felsöka och utesluta orsaker etc. Byter man batteriet rakt av så fattar inte bilen att den fått ett nytt batteri.

Det är knappast någonting som man bygger in för att tjäna mer pengar. Det dröjer flera år mellan bytet av batteriet och det görs ju inte av AUDI AG som konstruerat bilen, utan av någon auktoriserad verkstad som får hova in pengarna.

cosworth82 · **Postat:** 2011-11-05, 09:16

Citat:

Ursprungligen postat av Feedan

Fel. Guiden är väldigt missvisande. Finns många modeller som inte har det i motorutrymmet...

Jag har nu dubbelkollat i ETKA av senaste version och det finns ingen Q7 som har två batterier, inte heller V12an som har 1 st 115Ah/600A.

För att byta batteri på en Q7 med fler som har batteriövervakning via separat styrdon krävs att det kodas in med tillverkare & serienummer mot bilen. Blir väldigt fel att bara lyfta batteripolerna och stoppa i ett nytt!

Bmw har batteri övervakning o bmw sa speciellt till mig att får du för dig att byta batteri så sätt i ett med samma ampere timmar osv så de e identiskt med de som satt i så ska de inte behöva kodas,

Som jag förstod de hela så programeras generator osv att ladda de som batteri e på dvs så de inte laddar mer än de blir fullt. samt hela övervakningssystemet som du säger ska inte känna av så länge de hamnar ett likadant i batterilådan.

Men ioförsig vw e väl lite före för va de inte just nyare Q7 de va väsen om just för att du kunde inte ens byta bromsbelägg bak utan att köra handbroms funktionen med speciell dator :)

E ju fler bilmärken med elektrisk handbroms osv så de kanske funkar så på alla dom?

CC · **Postat:** 2011-11-05, 10:19

Citat:

Ursprungligen postat av cosworth82

Bmw har batteri övervakning o bmw sa speciellt till mig att får du för dig att byta batteri så sätt i ett med samma ampere timmar osv så de e identiskt med de som satt i så ska de inte behöva kodas

Det där fick jag sagt också med min Audi A6 -06 jag hade..se till att alltid ha samma/lika batteri med amperetimmar m.m ja ett identiskt batteri princip så var det lugnt.

Mvh

Feedan · **Postat:** 2011-11-05, 11:32

Citat:

Ursprungligen postat av cosworth82

Men ioförsig vw e väl lite före för va de inte just nyare Q7 de va väsen om just för att du kunde inte ens byta bromsbelägg bak utan att köra handbroms funktionen med speciell dator :)

E ju fler bilmärken med elektrisk handbroms osv så de kanske funkar så på alla dom?

Hur det fungerar på BMW kan jag inte svara på. Men det är tydligt att det finns många som tror sig veta & folk litar på det. På en A6 -06 är det ett separat styrdon för batteriövervakning = ska kodas vid batteribyte där också.

På Q7 har det aldrig behövts en dator för att byta belägg bak eftersom den har trumbroms med pedal för handbromsen. På A4,A5,A6,A7,A8, Q3 & Q5 är det el-handbroms som tex. VW Passat.