Med hjälp av detta system kan exempelvis bilen då stänga av stolsvärme, radio, kupebelysning, centrallås med mera för att spara på strömmen så att åtminstone startmotorn går i värsta tänkbara scenario.
Detta är dock ingen nyhet, har funnits på alla bilar typ dom senaste 50 åren.
Jo man kan tycka att det är sjukt. Men det blir allt vanligare i moderna bilar eftersom utvecklingen går framåt.
Den största anledningen är att bilen ska ha full kontroll på batteriets kondition. Det görs hela tiden beräkningar på hur mycket ström som går från batteriet och hur mycket som går till. Dvs man kan ej ladda direkt på batteripolerna, där finns en stor varningslapp dessutom.
Utveckligen kanske går framåt enligt vissa. När jag dock inte själv kan justera handbromsen i garaget så anser jag att utvecklingen är negativ. Bästa bil man kan köpa idag är troligen från 2000-2005. Det mesta som är nyare är ett sämre köp om man tvingas lämna in bilen på verkstad för minsta lilla problem.
En bra bil är en bil man själv kan skruva med.
Senast redigerad av BMW_2002 den 2011-11-05 klockan 14:50.
Utveckligen kanske går framåt enligt vissa. När jag dock inte själv kan justera handbromsen i garaget så anser jag att utvecklingen är negativ. Bästa bil man kan köpa idag är troligen från 2000-2005. Det mesta som är nyare är ett sämre köp om man tvingas lämna in bilen på verkstad för minsta lilla problem.
En bra bil är en bil man själv kan skriva med.
Skruva in dig på ett mentalsjukhus istället.
__________________
Everyone: Why is your car always breaking?
Jag tror det är ganska så många här inne som gärna skruvar själva så
du kanske besöker fel forum om du anser att det är något mentalsjukt över dessa personer ?
Jag tror det är ganska så många här inne som gärna skruvar själva så
du kanske besöker fel forum om du anser att det är något mentalsjukt över dessa personer ?
Njeee, det går lika bra att skruva med en sprillans ny bil som med en från 2000-2005. Skillnaden är bara att det krävs lite mer utrustning samt mera kunskap då de blir mer och mer komplicerade.
Men jag förstår vad du menar och att kalla någon för psykiskt störd är väl lite att ta i.
Visa gärna upp en bil från säg 70-80talet som har de funktionerna, eller 90talet, du lär inte hitta många....
Jo det finns sen 60 talet och funkar på följande sätt utan datorer.
På startmotorn finns ett stift kopplat till B+ och brukar mata reläer till tunga strömförbrukare, tex elbakruta, strålkastare, kupefläkt mm. När startmotorn är aktiverad bryts strömen och förbrukarna är urkopplade, finns även gamla bilar som har funktionen direkt i tändningslåset.
Det dom håller på med nu är ju bara för att låsa upp folk till märkesverkstäderna, batteriladdning är ju nått som fungerat perfekt sen växelströmsgeneratorn blev standard i alla bilar i början av 70 talet.
Som tur är finns det duktigt och kunningt folk som är tillverkarna hack i häl och löser problemen så vi slipper bli rånade på en sån simpel sak som att byta batteri.
Om batteriet töms så förbrukare måste tonas ner vid drift är ju prylarna underdimesionerade, då är det ju tillverkningsfel eller snålhet.
Lika korkat som när jag bytte generator på min firmaPeugeot för 3e gången och verkstaden skyllde på mina 3 extraljus, och jag pekade på montern från Hella brevid disken, och frågade villka dom sålde extraljus till, Toyotaägarna ??
Det är ju precis samma sak med tex telefonbatterier, varför sitter det ett chip i dom, jo givetvis för vi ska köpa ett orginalbatteri för 600:- isf 200:-
Jo det finns sen 60 talet och funkar på följande sätt utan datorer.
På startmotorn finns ett stift kopplat till B+ och brukar mata reläer till tunga strömförbrukare, tex elbakruta, strålkastare, kupefläkt mm. När startmotorn är aktiverad bryts strömen och förbrukarna är urkopplade, finns även gamla bilar som har funktionen direkt i tändningslåset.
Det dom håller på med nu är ju bara för att låsa upp folk till märkesverkstäderna, batteriladdning är ju nått som fungerat perfekt sen växelströmsgeneratorn blev standard i alla bilar i början av 70 talet.
Som tur är finns det duktigt och kunningt folk som är tillverkarna hack i häl och löser problemen så vi slipper bli rånade på en sån simpel sak som att byta batteri.
Om batteriet töms så förbrukare måste tonas ner vid drift är ju prylarna underdimesionerade, då är det ju tillverkningsfel eller snålhet.
Lika korkat som när jag bytte generator på min firmaPeugeot för 3e gången och verkstaden skyllde på mina 3 extraljus, och jag pekade på montern från Hella brevid disken, och frågade villka dom sålde extraljus till, Toyotaägarna ??
Det är ju precis samma sak med tex telefonbatterier, varför sitter det ett chip i dom, jo givetvis för vi ska köpa ett orginalbatteri för 600:- isf 200:-
Det du beskriver är hur förbrukaren kopplas ur när startmotorn går. Men därefter då?
Stolsvärme, MMI med bildskärmar & musik, rutvärme etc får batteriet att laddas ur vid kortare körningar.
Vi får gilla läget.
