Nu ska jag lära er ett och annat om mörkerkörning! - Sidan 5

wert · **Postat:** 2011-10-22, 01:30

Citat:

Ursprungligen postat av Mjolle

Bra jobbat! Jag hade slitit ut honom, bundit fast honom vid handlederna och släpat honom efter dragkroken tills det bara var köttslamsor kvar!
Sen hade jag åkt in till byn och hängt upp honom i torgets flaggstång, med en skylt intill där det skulle stå "DETTA ASET SLOG PÅ HELLJUSET FÖR TIDIGT!".

Det skall de ha, de svinen.

+1

Äntligen någon som delar min smärta!

Evil E · **Postat:** 2011-10-22, 02:16

Citat:

Ursprungligen postat av KTL

B 1978

C "Amnesti" 1984

A 1985

BE 1995
CE 1995
DE 1995

Taxi 1997

Klarat alla teroriprov direkt, med som mest 2 fel.
Klarat alla uppkörningar direkt

På B-kortet så var tredje körningen på körskolan uppkörningen, alltså två körlektioner sen uppkörning.

För A-kortet så tog jag de vanliga fyra lektionstimmarna ren direkt teoriprov och uppkörning.

Om detta gick lätt för mig eller inte får du avgöra...

Sorry, my bad! Lite oklart formulerat där, trodde det avsåg 1st behörighet.

Citat:

Ursprungligen postat av KTL

Jag tror inte, jag vet att det blir den effekten, i viss grad. Samma sak borde du ju själv ha upplevt med vanlig halvljus? Man kan tydligt märka att det är jobbigare att möta en bil med kraftigt halvljus när man själv har taskigt halvljus, och lättare om man har likvärdiga ljus eller om man har bättre ljus än den andre.

Nej jag hittar inte någon info att länka till om helljusmöte nu, men det har diskuterats för ett antal år sedan precis som jag skrev. Hittar jag nåt så återkommer jag.

Glöm det!, ljus "slår" inte ut ljus, thats a fact! Möjligtvis kan det vara så att det dövar effekten av motljuset en aning (tänk ambilight / bakgrundsbelysning vid tv-tittande i mörk miljö) menljus slår inte ut ljus som ex. ljud kan göra med 180 graders fasförskjutning. Om någon påstår motsatsen är de en klåpare, fråga vilken fysiker som helst!

Evil E · **Postat:** 2011-10-22, 02:21

Citat:

Ursprungligen postat av wert

+1

Äntligen någon som delar min smärta!

Skönt att se att intellektet klarar av ironi!

Supernova · **Postat:** 2011-10-22, 02:35

Citat:

Ursprungligen postat av Perc

Jag har märkt det där med "syn på ljussättning" under mina internetdiskussioner med t.ex amerikaner. En kunde inte begripa varför jag monterade xenon i helljusen eftersom "det bara bländar mötande". Dessutom fattade han inte begreppet "obelyst väg", finns det inte alltid vägbelysning eller åtminstone neonskyltar som lyser upp? :)

Sen vet jag att det finns folk som inte behöver mer ljus än att dom ser kantlinjen några meter framåt och litar på att högre makter ska ordna resten, men jag är inte sån. :)

Jag har inget emot om folk använder extraljus eller annat så länge det inte stör andra. Tyvärr är det dock ofta så att fordon med extramonterade ljus har en förmåga att störa och då väldigt mycket eftersom ljuset som sagt används fel, vilket denna tråd ju egentligen handlar om. Dessa extraljus sitter dessutom i många fall på bilar som inte rör sig i Norrlands "svarta materia" till skogar, utan i och omkring storstadsområden. Ändå möter man dessa ramper i full action 2-3 km utanför stadskärnan.

Sen vad gäller en majoritet av omvärlden så är det väl lite som du beskriver ovan. USA är väl om något ett land med många och hundratals mil mörka vägpariter. Extraljusramper är ändock ovanligt, så även i stora delar av EU. Det är inte bara Norland som har mörka vägar, skulle tippa på att bara nån % av vägarna ute i EU har ljus överhuvudtaget. En annan syn på saken helt enkelt.

KTL · **Postat:** 2011-10-22, 07:10

Citat:

Ursprungligen postat av Evil E

Glöm det!, ljus "slår" inte ut ljus, thats a fact! Möjligtvis kan det vara så att det dövar effekten av motljuset en aning (tänk ambilight / bakgrundsbelysning vid tv-tittande i mörk miljö) menljus slår inte ut ljus som ex. ljud kan göra med 180 graders fasförskjutning. Om någon påstår motsatsen är de en klåpare, fråga vilken fysiker som helst!

Ja även om jag nu använde "slår ut", så verkar du ju ändå begripa vad jag menade, så varför dessa krumbukter....?

Jag menade inte att den mötande bilens ljus skulle börja lysa svagare, vända 180° eller dyl. Utan att det mötande ljusets verkan på det egna ögat minskas kraftigt om man själv har likvärdigt ljus eller starkare.

Att det är "that's a fact!" borde du ju inte ens behöva fundera på då alla som kört i mörker upplever det i princip varje gång, fast kanske inte alltid tänker på det. Men du kan ju väldigt lätt testa att det jag säger stämmer. Bara ställ en bil på en parkeringsplats i kolmörker med halvljuset på, ställ sen din egen bil framför den i mötesposition ca 10-50 framför med dina ljus helt av. Nu bör du märka att den andra bilen är ganska starka och jobbiga där de lyser rätt mot dig. Slå nu på dina egna halvljus och du bör märka att den andra bilens ljus inte upplevs lika starka/jobbiga längre för dina egna ljus "slår ut" en del av verkan på dina ögon från dem. Testa sen gärna med helljuset med och det blir antagligen ännu tydligare.

Och om du inte vill gå ut i kylan kan du faktisk testa det hemma ännu enklare. Sätt dig framför datorskärmen i ett kolmörkt rum och dra på max ljusstyrka/kontrast, och du bör märka att det blir väl jobbigt för ögonen ganska fort där i kolmörkret. Tänd nu lyset i rummet och det känns mycket bättre trots att ljuset från skärmen är lika starkt.

Det hela handlar alltså om hur stora kontraster det är mellan ljust och mörkt, samt hur ljuset är riktat.

Patrick · **Postat:** 2011-10-22, 10:24

Citat:

Ursprungligen postat av KTL

samt hur ljuset är riktat.

japp.
Men är det helljus så är det riktat rakt framåt varvid jag upplever själva ljuskäglan lika irriterande hur än mycket jag lyser på grillen bredvid på bilen med mina lysen.
Detta gör att jag ser typ 'röda bollar' å fan vet allt några sekunder, enda lösningen för mig är att blåkika på höger väggren vid möten i mörker, synnerhet nu på hösten då asflaten är blöt och speglar ljuset.
Men dumögat är juh programmerat i skallen att titta mot ljuset, så det kan bli en 'inre fajt' ibland *S*

Igår som ett litet exempel,, åkte nån ful caddypickup bakom mig med xenonkonverterade lampor , på halvljuset var det riktigt bländande så ögona drogs upp mot backspegeln stup i kvarten... asdrygt.

en annan grej..
Jag anser själv att man ska inte montera extraljus på bilen alls.
Just pga av kontrasterna mellan halvljus och helljus blir så stora.
Jag hade extraljus förut och blev irriterad å slet av dem.
Vid möte i oktober-november med blöt asfalt blir det juh totalt jäkla svart framför bilen med halvljus.
mao, tror jag människor har olika utvecklat mörkerseende.
vi kanske ser lika bra under mörker, men det tar olika lång tid för ögonen att ställa om sig, varav människor upplever möten olika jobbiga..

så.. Wert,, gå en angermanagementkurs och lär dig leva med att världen inte är lika ur en annans persons synvinkel än din.

Btw.. storyn med att slita ur den äldre mannen tror jag inte ett smack på, bara en saga för å få större korvmojje än grannens pöjks pappa..

granadadr · **Postat:** 2011-10-22, 10:44

Citat:

Ursprungligen postat av wert

+1

Äntligen någon som delar min smärta!

sandlåda IGEN

KTL · **Postat:** 2011-10-22, 11:07

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

japp.
Men är det helljus så är det riktat rakt framåt varvid jag upplever själva ljuskäglan lika irriterande hur än mycket jag lyser på grillen bredvid på bilen med mina lysen.
Detta gör att jag ser typ 'röda bollar' å fan vet allt några sekunder, enda lösningen för mig är att blåkika på höger väggren vid möten i mörker, synnerhet nu på hösten då asflaten är blöt och speglar ljuset.

Vad man upplever och vad vetenskapen kan påvisa, är ofta två olika saker.

Vetenskapen kan bevisa och har bevisat att det är som jag säger, att människans öga och synsinne är skapt så att ljus riktat mot ögat kan irritera, men samtidigt att om man samtidigt riktar "motljus" så minskar denna irritation och besvär. Vad sen enskilda tycker och tror spelar föga roll (även om det finns individuella skillnader) då det inte är grundat på verifierbara fakta utan just tycka och tro.

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

Men dumögat är juh programmerat i skallen att titta mot ljuset, så det kan bli en 'inre fajt' ibland *S*

Igår som ett litet exempel,, åkte nån ful caddypickup bakom mig med xenonkonverterade lampor , på halvljuset var det riktigt bländande så ögona drogs upp mot backspegeln stup i kvarten... asdrygt.

Nej det är inte ögat som är dumt utan din skalle, som ju styr ögat. Vi har alla den reflexen mer eller mindre men det går utmärk att träna bort den på kort tid om man vill.

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

en annan grej..
Jag anser själv att man ska inte montera extraljus på bilen alls.
Just pga av kontrasterna mellan halvljus och helljus blir så stora.
Jag hade extraljus förut och blev irriterad å slet av dem.
Vid möte i oktober-november med blöt asfalt blir det juh totalt jäkla svart framför bilen med halvljus.
mao, tror jag människor har olika utvecklat mörkerseende.
vi kanske ser lika bra under mörker, men det tar olika lång tid för ögonen att ställa om sig, varav människor upplever möten olika jobbiga..

Jag anser att man ska ha så bra ljus man kan få på bilen på vettigt lagligt vis (halvljus) och sen lära sig att använda detta på bästa sätt.

Ordentligt med extraljus kan ge de problem du nämner, men det är även en dos vana och träning.

Bilar har trots Xenon-ljus ändå för dåligt ljus för att man ens ska kunna köra i 90 kmh på natten, därför att det högst sannolikt är allt för kort siksträcka på det område som halvljuset täcker för att hinna uppfatta reagera och bromsa stanna/väja för något som plötsligt dyker upp i ljusbilden. Ändå kör vi gladeligen 90 och fortare på bara halvljus.

Men det är ju upp till var och en att göra som de vill med extraljus eller inte. Jag har det gärna på vinterbilen/vardagsbilen m.m. men skulle aldrig få för mig att besudla min gamla BMW 740iL med extraljus men har däremot konverterat till bi-Xenon på den för att få mer helljus. Halvljuset är redan enormt bra på den och behöver inte ens skämmas för sig mot helt nya bilar.

Citat:

Ursprungligen postat av Patrick

så.. Wert,, gå en angermanagementkurs och lär dig leva med att världen inte är lika ur en annans persons synvinkel än din.

Btw.. storyn med att slita ur den äldre mannen tror jag inte ett smack på, bara en saga för å få större korvmojje än grannens pöjks pappa..

Medhåll.

Utter · **Postat:** 2011-10-22, 12:15

Citat:

Ursprungligen postat av KTL

Vad man upplever och vad vetenskapen kan påvisa, är ofta två olika saker.

Vetenskapen kan bevisa och har bevisat att det är som jag säger, att människans öga och synsinne är skapt så att ljus riktat mot ögat kan irritera, men samtidigt att om man samtidigt riktar "motljus" så minskar denna irritation och besvär. Vad sen enskilda tycker och tror spelar föga roll (även om det finns individuella skillnader) då det inte är grundat på verifierbara fakta utan just tycka och tro.

Tror du blint på statistik också? Om jag blir bländad av ett ljus så blir jag bländad oavsett vad dina "vetenskapliga studier" visar. Empiriska upplevelser slår alltid teoretiska studier.

frange · **Postat:** 2011-10-22, 12:31

Ett stort problem i det här ämnet är väl snarare det att folk generellt har så jävla taskig ljusinställning på sina bilar... Vet inte hur många gånger man ser bilar med både hel- och halvljus som pekar i det närmaste rätt upp i luften, typ. Då är det inte konstigt om det bländar mötande bilar.
Detta är ganska tydligt på hemmameckade xenonkonverterade bilar, alla dessa gamla volvo-as med 499kr-xenonsatser halvhjärtat itryckt i lyktorna och fastsatta med buntband och tejp kan ju blända så in i helvete även inne i stan, när de halkar runt med halvljus på...

Perc · **Postat:** 2011-10-22, 13:07

Citat:

Ursprungligen postat av frange

Detta är ganska tydligt på hemmameckade xenonkonverterade bilar, alla dessa gamla volvo-as med 499kr-xenonsatser halvhjärtat itryckt i lyktorna och fastsatta med buntband och tejp kan ju blända så in i helvete även inne i stan, när de halkar runt med halvljus på...

Det spelar ingen roll om man monterar dem halvhjärtat eller helhjärtat och "buntband och tejp" har inget med saken att göra. Ljusinställning hjälper inte heller. Problemet är att det är fel lampa för strålkastartypen. H7R-lampor ger hyfsad ljusbild i vissa strålkastare men det finns ingen sån lampa för t.ex 850 facelift som har H1. Med en H1-xenonsats börjar det lysa åt alla håll.

frange · **Postat:** 2011-10-22, 13:17

Citat:

Ursprungligen postat av Perc

Det spelar ingen roll om man monterar dem halvhjärtat eller helhjärtat och "buntband och tejp" har inget med saken att göra. Ljusinställning hjälper inte heller. Problemet är att det är fel lampa för strålkastartypen. H7R-lampor ger hyfsad ljusbild i vissa strålkastare men det finns ingen sån lampa för t.ex 850 facelift som har H1. Med en H1-xenonsats börjar det lysa åt alla håll.

Jo jag vet, reflektorerna är helt fel för den typen av lampa. Men för att ta ett exempel bara. Och dessutom har ju dessa gammla sunkvolvos en tentens att vara nedtyngda i bakändan pga kapade fjädrar, baslådor och en massa högstadietjejer i baksätet, så lyktorna pekar ÄNNU mer uppåt då :)

För övrigt är det väl H7 i nyare 850-lamporna,?

Perc · **Postat:** 2011-10-22, 13:26

Citat:

Ursprungligen postat av frange

Jo jag vet, reflektorerna är helt fel för den typen av lampa. Men för att ta ett exempel bara. Och dessutom har ju dessa gammla sunkvolvos en tentens att vara nedtyngda i bakändan pga kapade fjädrar, baslådor och en massa högstadietjejer i baksätet, så lyktorna pekar ÄNNU mer uppåt då :)

För övrigt är det väl H7 i nyare 850-lamporna,?

Nä, det är H1 i både hel och halv. S/V70 har H7/H7.

KTL · **Postat:** 2011-10-22, 13:30

Citat:

Ursprungligen postat av Utter

Tror du blint på statistik också? Om jag blir bländad av ett ljus så blir jag bländad oavsett vad dina "vetenskapliga studier" visar. Empiriska upplevelser slår alltid teoretiska studier.

Det är inte mina vetenskapliga studier.

Och nej, empiriska upplevelser slår inte alls alltid upplevelser, och jag betvivlar starkt att du har utfört några empiriska (det är liksom vetenskapligt det med) tester för att kommit fram till din åsikt.

Vad man tycker kan ofta påverkas starkt av förutfattade meningar och förväntningar m.m.

Men, nu är det inte det som diskussionen egentligen handlar om, att det kan finnas de som kan vara känsligare. Utan problemet med att allt folk oftas bländar ner från helljus allt för tidigt.

Läser man på de länkar jag givit så styrker det just det jag påstått, att man ska köra så länge man kan på helljus och slå på det så tidigt som möjligt.

Att sitta och blända ner allt för tidigt bara för att det KAN finnas en och annan som kan vara mer ljuskänslig blir liksom helt fel, vilket även myndigheterna alltså menar.

Så istället för att försöka hacka på mig så kan du väl försöka komma ihåg vad de lärde ut i körskolan, och det var garanterat inte att blända ner från helljus tidigt.

Patrick · **Postat:** 2011-10-22, 13:46

Kort å gott..

Känslan när man blir bländad är godtycklig, man skall således tolka mötets avbländning som en signal att han blir bländad.

punkt!