Nästa BMW M3 med Tri-Turbo och rak sexa - Sidan 3

Carlee · **Postat:** 2011-08-13, 19:59

Citat:

Ursprungligen postat av wert

Bmw borde kanske sluta med det här med turboladdade motorer. Se bara på sorgebarnet 335. Folk skyr den som pesten då den rapplar likt en fransk bil. Eftermarknaden formligen skriker efter ett singel-kit som tillverkats av någon seriös eftermarknadstuner.

I vanlig ordning ska man ta råd från folk som inte äger eller har ägt en 335 med en rejäl nypa salt. Vi som är insatta har en helt annan uppfattning.

BigTomRS4 · **Postat:** 2011-08-19, 13:59

Citat:

Ursprungligen postat av wert

Bmw borde kanske sluta med det här med turboladdade motorer. Se bara på sorgebarnet 335. Folk skyr den som pesten då den rapplar likt en fransk bil. Eftermarknaden formligen skriker efter ett singel-kit som tillverkats av någon seriös eftermarknadstuner.

Jag fullkomligen älskar alla dessa internetexperter med 100% googlekunskap.... :D

Min 335'a har varit trimmad i över 4 år och INGENTING har krånglat, någonsin.
Detta är utan tvekan den mest tillförlitliga och överdimensionerade bil jag någonsin ägt.

Självupplevd erfarenhet FTW.

Imolarot · **Postat:** 2011-08-19, 14:08

Jag har också ägt en 335:a och den var inte direkt problemfri ;)

Elias · **Postat:** 2011-08-19, 14:51

Citat:

Ursprungligen postat av Imolarot

Jag har också ägt en 335:a och den var inte direkt problemfri ;)

Vad strulade på din? Lite sugen på ett köp...
Vill du inte besudla tråden så kanske du kan PMa? :)

Torpis · **Postat:** 2011-08-19, 16:51

Man kan ju montera bort turboaggregaten och således få en riktig BMW igen :-)

wert · **Postat:** 2011-08-19, 16:59

Lol, ser att det är en klubb för inbördes beundran i den här tråden. Bmw har igenom åren knappast visat sig vara driftsäkra, men det är klart. Den bil man själv har för tillfället är alltid "helt problemfri, har aldrig haft problem, det är den bästa bil som finns".

I verkligheten så är dock Bmws turbobilar allmänt rappliga, det syns bl.a på den katastrofala andrahandsvärdet. Inte många som suktar efter 335or när man vet vad som kommer liksom. :-s

POI · **Postat:** 2011-08-19, 17:06

OM jag förstår det rätt så är det ingen risk att köpa en 335i från säg 2010 och framåt.

Mvh

Ferox · **Postat:** 2011-08-19, 17:08

Vilka problem handlar det om?

BMW_S · **Postat:** 2011-08-19, 17:15

Ngn som hört hästkraftsantal?

BigTomRS4 · **Postat:** 2011-08-19, 17:40

Citat:

Ursprungligen postat av wert

Lol, ser att det är en klubb för inbördes beundran i den här tråden. Bmw har igenom åren knappast visat sig vara driftsäkra, men det är klart. Den bil man själv har för tillfället är alltid "helt problemfri, har aldrig haft problem, det är den bästa bil som finns".

I verkligheten så är dock Bmws turbobilar allmänt rappliga, det syns bl.a på den katastrofala andrahandsvärdet. Inte många som suktar efter 335or när man vet vad som kommer liksom. :-s

Allmänt rappliga i verkligheten... Bästa idag! :)

Ang det "katastrofala andrahandsvärdet":
Efter en snabbsökning på blocket efter svensksålda 335i e92'or med max 7000 mil på mätaren så kan jag enkelt konstatera att jag inte skulle förlora många tusenlappar på min bil, trots att jag ägt den i över 2 ½ år...

Carlee · **Postat:** 2011-08-19, 20:28

Citat:

Ursprungligen postat av wert

Lol, ser att det är en klubb för inbördes beundran i den här tråden. Bmw har igenom åren knappast visat sig vara driftsäkra, men det är klart. Den bil man själv har för tillfället är alltid "helt problemfri, har aldrig haft problem, det är den bästa bil som finns".

I verkligheten så är dock Bmws turbobilar allmänt rappliga, det syns bl.a på den katastrofala andrahandsvärdet. Inte många som suktar efter 335or när man vet vad som kommer liksom. :-s

Vad är det som "kommer liksom"? Både jag och Thomas är riktigt nyfikna på det. Men jag kan öppet erkänna att min bil inte har varit problemfri, utan en bensinpump för 3300:- och två slitagevarnare till bromsklossarna har pajjat under 6600mil totalt varav 2000mil trimmat.

Kenni · **Postat:** 2011-08-20, 00:58

Citat:

Ursprungligen postat av Carlee

Vad är det som "kommer liksom"? Både jag och Thomas är riktigt nyfikna på det. Men jag kan öppet erkänna att min bil inte har varit problemfri, utan en bensinpump för 3300:- och två slitagevarnare till bromsklossarna har pajjat under 6600mil totalt varav 2000mil trimmat.

Vilken skitbil, sälj den direkt....det där är ju riktigt allvarligt, jag menar...två slitagevarnare och en bensinpump, usch vilken skit.

:)

Evil E · **Postat:** 2011-08-20, 01:16

Citat:

Ursprungligen postat av BigTomRS4

Ang det "katastrofala andrahandsvärdet":
Efter en snabbsökning på blocket efter svensksålda 335i e92'or med max 7000 mil på mätaren så kan jag enkelt konstatera att jag inte skulle förlora många tusenlappar på min bil, trots att jag ägt den i över 2 ½ år...

Då måste du gjort en förbannat bra affär från början!!! Värdetappet på BMW's premiummodeller är och har aldrig varit att leka med. Kollade själv på en 335 Touring 2009 och nyare för ca ett år sedan och sedan dess har priserna på samma produkt dykt ungefär 100000:- på de ex jag hittat på Blocket och mobile.de. Som ex. finns idag en 2009'a med 3000mil på mätarn med allt utom navi och lucka för 339K medans likadan bil för ett år sedan låg på ungefär det plus 100K.
Jag har full förståelse för att man gärna bortser från detta faktum när man väl sitter på en, det är ju trots allt ruskigt trevliga bilar, men när man står inför ett köp är det ett faktum man måste bringa med i kalkylen!

Krullert · **Postat:** 2011-08-20, 20:01

Skulle det verkligen kunna vara en eldriven kompressor som det löst spekulerades i tidigare i tråden?

Jag menar en remdriven kompressor idag tar väl ca 20-80hk för att förse tillräckligt med luft?

Cobolt · **Postat:** 2011-08-21, 14:51

Krullert, OM den har en eldriven kompressor så är den förmodligen bara något som bara körs momentant för att minimera lag, dvs hjälper till att få upp lite ladd på låga varv så att avgasflödet kickar igång.

Behövs väsentligt mindre effekt i så fall och borde kunna ge ganska bra skillnad vad gäller lag/respons.