om det är din polares bror är det bäst att han kollar över hojjen.
Vanliga problem är att han har råkat fälla ner skjutspinnarna bak, då tappar hojjen ca 40% av effekten, ett annat vanligt fel är att folk kör med gammal luft i däcken. Luften måste absolut bytas helt när man plockar ut hojjen på våren annars går den skit.
hahahahahaha
__________________
Mercedes Benz E350 CDI AMG -10 ¤ Mercedes Benz SL55 AMG R129 -99 ¤ BMW 525 DTA -06
Om det är din polares bror är det bäst att han kollar över hojjen.
Behövs inte, dom går inte bra ändå över 200km/h.
En 330 går just som bäst över 200km/h, hojen står nästan stilla om man jämför dessa 2 fordon.
Alla BMW bilar går som bäst över 200, då trivs dom som fisken i vattnet.
En 330 går just som bäst över 200km/h, hojen står nästan stilla om man jämför dessa 2 fordon.
Alla BMW bilar går som bäst över 200, då trivs dom som fisken i vattnet.
Ja din 330 verkar gå som bäst då. Har du företsen kollat så att mätarnålen inte börjar från 200 då?
__________________
Mercedes Benz E350 CDI AMG -10 ¤ Mercedes Benz SL55 AMG R129 -99 ¤ BMW 525 DTA -06
För att ge dig lite perspektiv på det hela, för även om du kanske är ett troll så vågar jag inte chansa. Så trött på alla jobbiga slöa sedaner som skall rejsa en hela tiden..
Vi har 3st BMW i familjen, Z3 2.8, 325 E90 samt en M roadster. Snabbast är ju givetvis M roadstern. Vi tar då denna och ställer mot min hoj, den "slö:a". Honda CBR 600 -00 (F4). 110hk original och en vikt på 170kg. Denna har kolfiber slipon, nerdrevad fram och lite lättad. En standard kittad hoj med andra ord.
CBR 600: ~120hk (49.4 lbft) @ 170 kg
M Roadster: (258 lbft) mot 321hk @ 1410kg
Vi har rejsat en del jag och farsan, båda är duktiga på att ratta och växla så det jag säger är inte tagit ur luften.
Ledsen att säga det men drar vi från stillastående till maxfart så har bimmern inte en chans i helvetet att hänga med. Är farterna högre och båda kör med optimala varv (till maxfart) så ägs bimmern fortfarande. Har bimmern ett rejält försprång så får jag jobba lite och ibland mycket för att ta denne. Detta är då ändå en ruggigt potent Bmw och inte en komfort bmw.
Med 231hk kanske du kan rodda hem en vinst mot en överpackad guldvinge, det är nog det enda över litern du har en chans mot..
-------------------------------------
Antagligen jätte tråkigt att läsa detta hela tiden så jag kan lägga till en solskens historia för er (oss) bilägare ^^
Jag blev faktiskt tokägd, spottad på och förnedrad av en bil förra sommaren! 2009 års modell av en Dodge Viper stod för förnedrandet. Kom ut ur en rondell i laglig fart och hörde bara hur det röt till bakom mig och instiktivt kickade jag ner för att hamna optimalt under tiden passerade den mig, 6-8 bilängder bakom så kom jag igång men jag hade inte en chans den bara drog och drog och runt 240km/h så var jag inte ens nära att köra om eller ens tänka tanken på att vinna. Maken till bil jävel att gå har jag aldrig varit med om :-0
Haha i början av tråden trodde jag att trådskaparen var nån sinnesslö 18åring som antingen ljugit ihop en historia för att han TROR att han vråsnabba BMW skulle hänga av en skrevraket över 200, alt. att han "rejsat" mot nån som inte viste att dom rejsade så han helt änkelt släppte av vid 200 för att han tyckte att det var en lämplig march fart....
Men nu förstår jag att trådskaparen helt änkelt har humor!Ska bli himmla intresant att se hur länge han lykas reta upp folk!
För några år sedan körde jag en Scania V8 lastbil med 550hk på E4an, hade varit o käkat med min bror (som hade just en BMW 330i). Vi skulle åt samma håll så vi busgasade lite mot varandra.
Det slutade med att vi körde ett rejs från ~160 - 240km/h
Han hade verkligen inte en chans! När vi närmade oss 220 så tog mitt vridmoment ut sin rätt och jag tog honom med flera billängder!
Många tror ju att BMWs går bra uppe i 200+ men en helt vanlig lastbil kan faktiskt köra ifrån BMW i dessa farter!
