Han vill ställa upp med ett fordon som kör 100-250 på 5 sekunder. Långt ifrån ett normalt gatfordon man kan komma för normalt bruk och då skiljer det knappast några 150hk utan kanske 950hk. Både en GSXR1000 och en 330 är vardagsfordon där man kan köra mängder av rejs eller ta en dagstur på 30 mil utan att behöva stå i garaget mellan varannat rejs.
Jag har som längst kört 70mil på en dag i min 330 utan något problem alls.
Ställer du upp med min gatbil ??
Vardagsbil som används väl har tom tappat bort turbon :P
Eller ska jag plocka fram hojen ?
Senast redigerad av SRT 8 den 2010-08-04 klockan 19:42.
Hörru du kalle du kanske steker hojar med din 330 efter 200 men ja steker din 330 me min 170 hk v70 i alla intervaller speciellt efter 350 då kommer min bil riktigt hårt
Hörru du kalle du kanske steker hojar med din 330 efter 200 men ja steker din 330 me min 170 hk v70 i alla intervaller speciellt efter 350 då kommer min bil riktigt hårt
High five på den Brillan!
__________________
Intresserad av att få bilen eller något annat fotograferat? PM:a mig
Jag kan inte säga att kalle har helt fel, Har han dragit bågen över 200 så han säkert gjort det.
Men det säger ju inget om att det är så generellt.
Givetvis så åker en bil på dyng torsk om det sitter rätt person bakom spakarna på hojen haha... Man behöver inte vara en raketforskare för att lista ut detta.
En bmw 330 är i dagens mått en volvo 240GL ok kanse En GLE då :) Dvs (vardaglig bil)
Och det finns inte en chans av att detta är möjligt...
Jag kör en 600hk Evo6a själv, Och jag åker på smisk av bågar ibland och ibland inte..
Och då har jag mer än dubbelt så många hk än vad man hittar under pizzalocket på en 330.
Det tar inte slut där Evo´n är betydligt lättare än bmw´n också..
Herren på bågen får helt enkelt gå en förarkurs svårare än så är det inte.
Å andra sidan är jag faktiskt förvånad av hur bra man hängt på sporthojar som enligt alla konstens regeler borde varit helt omöjligt. Inte just med 330i men med andra bilar med mera pulver i, runt 300- 400 hk. Detsamma gäller förvisso en rad bilar som rent teorietisk borde vara mycket snabbare än dom vart ute på gatan. En sporthoj med en erfaren och kunnig förare än en sak, har dock sett väldigt många som långt ifrån kan hantera kraften, sannolikt pga nervositet med mera. Så överlägsen prestanda på papper är ingen ursäkt att banga på race mot en sporthoj ! :)
Jag kör en 600hk Evo6a själv, Och jag åker på smisk av bågar ibland och ibland inte..
Trimmade EVO´s är vidriga att möta, visa går som fan själv. Körde en EVO III där specen var "400hk++" (400hk måste ha varit årets underdrift på den bilen). Jag tror inte jag hade tagit den i någon intervall med hojen, möjligtvis med farsans Honda X11 (Naken blackbird på 1100cc) med akra helrör.
Löjligt att alla ska såga lillkillen, det kan ju mycket väl vara sant, det är ju internet..
För det första; varför skulle han ljuga om en sån sak?
För det andra; det är inte bara en bil, det är en BMW.. Den driver på båda hjulen bak=dubbelt så mycket effekt ner i backen(2*231 hkr=462 hkr).. Och alla vi som åker hoj vet just att problemet med effektstarka litershojar är att få ner krutet i backen..
För det tredje; knattarna i brevet är från Ume.. Troligtvis har TS kompis brorsa med den frånkörda hojen tankad insmugglad fuldiesel från finland= sämre effekt på toppen av registret, dvs över 200 km/h..
För det fjärde; det var ju i Ume, dom kan ha rejsat i djupsnö, där är en hoj chanslös över 200 km/h..
summasummarum; TS verkar vara en trovärdig källa, sälj era slöa hojar och köp en bäämwä istället..
Trimmade EVO´s är vidriga att möta, visa går som fan själv. Körde en EVO III där specen var "400hk++" (400hk måste ha varit årets underdrift på den bilen). Jag tror inte jag hade tagit den i någon intervall med hojen, möjligtvis med farsans Honda X11 (Naken blackbird på 1100cc) med akra helrör.
All respekt åt dessa vidrigt snabba riskokare :-)
Vad kör du för trött sak om en x11 är snabbare på motorvägen? :)
Jag har åkt med i en 330 och blivit tokägd av en Yamaha R6, detta oavsett intervall.
En 330 är en jätte fin bil med lagom prestanda för att hålla ekonomin i lagom nivå, men den är fasiken inte snabb om man jämför med hojar.
Jag körde ifrån en kollegas 330 med min impreza (som dock har ofantliga 280hk) och jag i min tur har blivit tokägd MÅNGA ggr oavsett hastighet mot hojar. Du kan väl ha chans mot en motard över 200, men mycket mer än så är det inte tyvärr (tror inte ens dom går i 200).
Men vem vet, TS kanske har lyckats bli lurad vid köpet av bilen, den kanske har 800hk :-D.
Snälla snälla snälla TS, SLUTA INTE ATT SKRIVA, jag älskar att garva :-D
Tror säkert att du kan få ställa upp på Mdreis evenemang då dom kör rullande start från 50 och uppåt. Går säkert att ordna så att ni kan gasa från 200 (om nu rakan räcker till).
Förstår faktiskt inte vad som är så roligt här. Nyreggad och första posten och med namnet Kalle, de krävs inte många IQ för att förstå att han trollar. Han söker ju den här kritiken, om alla hade nonchalerat honom hade han inte fortsatt.
Visst bågen har långsammare acceleration från 200 km/tim och uppåt än 100-200 km/tim.
