Automat vs manuell - Sidan 5

Ferox · **Postat:** 2010-03-09, 00:38

Citat:

Ursprungligen postat av Solid

Aldrig mera filntapinne!
Samtidigt skulle jag aldrig kunna tänka mig att äga en bil med momentomvandlare, värre känsla än med en sådan i drivlinan finns inte.

CVT lådor, ej i hybrider inräknade, knäcker automatlådor med momentomvandlar lätt i "sämst känsla".

Nisse Järnet · **Postat:** 2010-03-09, 02:01

Citat:

Ursprungligen postat av LeChef

Men då gäller det inte en vanlig bil (din bil?)

Har svårt att se det roliga i att växla själv i tex V70. Har haft en gammal Mazda RX4 (wankelmotor) -74, och det hörde självklart till att växla man.

Om du åker till din lokala säg Vw-handlare och ska köra en Passat, är det verkligen så roligt att växla?

Gäller alla tre bilar :) (BMW turbon, 318i vinterbil och Seat Ibiza -08 bruks/firmabil)

Men det har nog mycket med körsätt och biltyp att göra också, visst kan jag erkänna att det kan vara skönt med automat när nån har snurrat på Essingeleden men det är väl typ 99% av tiden jag föredrar manuell.

Jag kör dock rätt "aktivt" oavsett vad det är för bil och älskar att drar ur maskin på varenda växel så fort tillfälle ges och kör mycket heel/toe även till vardags så att säga, får väl se när man växer upp om man ändrar sig då? =P

Supernova · **Postat:** 2010-03-09, 03:18

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

CVT lådor, ej i hybrider inräknade, knäcker automatlådor med momentomvandlar lätt i "sämst känsla".

Sen får man ju precis som i fallet automat se till vilken manuell låda vi talar om. Det finns gott om manuella lådor som är helt värdelösa i både precision och känsla, och som enbart verkar vara gjorda för att bilen överhuvudtaget ska gå få framåt. Det finns också gott om motorkaratärer som tar död på glädjen i vilken låda som helst. Att det sen finns enskilda tillverkare som hittat rätt mellan samspel motor-låda ( oavsett viken) är en annan sak.

wert · **Postat:** 2010-03-09, 08:40

Citat:

Ursprungligen postat av Borsta

Försöker du glorifiera dig själv och din bilkörning eller lever du i en bubbla?

Hey, låt bli med påhoppen eller? Det känns inte som att det är mitt fel att du inte förstår varför automatlådan är ett ofördelaktigt alternativ. För oss som verkligen älskar att känna varje millimeter av våra bilar så är automatlådan ej heller en komfortfaktor vid långkörningen, det är snarare ett stressmoment. Det är som att lägga ett filter över ens sinnen, typ som att vara salongsberusad när man ska spela gitarr. Man har koll, men inte så bra som man skulle vilja. Man känner strängarna, men man är ändå lite avdomnad i fingertopparna.

Nåväl, för er som finner denna text provocerande så beror det troligtvis på att ni inte lyssnar till era bilar på samma sätt när ni åker. Detta gäller oavsett körtyp.

Hakan · **Postat:** 2010-03-09, 08:55

Citat:

Ursprungligen postat av wert

Hey, låt bli med påhoppen eller? Det känns inte som att det är mitt fel att du inte förstår varför automatlådan är ett ofördelaktigt alternativ. För oss som verkligen älskar att känna varje millimeter av våra bilar så är automatlådan ej heller en komfortfaktor vid långkörningen, det är snarare ett stressmoment. Det är som att lägga ett filter över ens sinnen, typ som att vara salongsberusad när man ska spela gitarr. Man har koll, men inte så bra som man skulle vilja. Man känner strängarna, men man är ändå lite avdomnad i fingertopparna.

Nåväl, för er som finner denna text provocerande så beror det troligtvis på att ni inte lyssnar till era bilar på samma sätt när ni åker. Detta gäller oavsett körtyp.

Vad äger du för bil btw?
För om man ser till sin hobby/race-bil så håller jag med dig. Men att åka till och från jobbet och "känna" allt i vardagstrafik, är ju skapligt onödigt.

LeChef · **Postat:** 2010-03-09, 09:14

Lägger till en fråga med tanke på sabbjohans svar. hur kommer det sej att det inte finns mer sekventiella lådor? Jag vet inte om det finns några hinder hur dem byggs upp/hög kostnad men det är en typ av manuell låda jag trivs med.

Det var intressant att höra från dej som köpt porsche, att valet föll på manuell. Har aldrig kört en sådan bil, men tack för svaret!

Solid · **Postat:** 2010-03-09, 09:27

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

CVT lådor, ej i hybrider inräknade, knäcker automatlådor med momentomvandlar lätt i "sämst känsla".

Det kan jag nästan tänka mig, har aldrig kört någon och hoppas jag slipper gör det framöver. Dock så kan man väl i de senaste versionerna av Audis CVT-lådor (Multitronic) köra på någon form av simulerat manuellt program i S-läget och på så sätt få en, i teorin, likanande känsla som i en dubbelkopplingslåda, med fasta växellägen. Vet inte hur det fungerar i praktiken dock.

AB_ · **Postat:** 2010-03-09, 12:43

I E28:an skulle jag aldrig kunna tänka mig automat, då skulle bilen förlora den där mekaniska själen. I E38:an däremot känns det alldeles perfekt att matcha V12:an med en automat, framförallt för att motorljudet är så avskärmat och digitalgasen gör att man redan har förlorat mycket av kontakten.

Fast Freddy · **Postat:** 2010-03-09, 13:03

Jag kör manuellt hela dagarna i lastbilen, så jag föredrar automat i bruksbilen. När jag åker hem vill hag kunna "softa" med kopplingsfoten och växelhanden, tycker automat är mycket bekvämare och jag kör mycket mer körkortsvänligt!

KTL · **Postat:** 2010-03-09, 13:23

Citat:

Ursprungligen postat av Solid

Det kan jag nästan tänka mig, har aldrig kört någon och hoppas jag slipper gör det framöver. Dock så kan man väl i de senaste versionerna av Audis CVT-lådor (Multitronic) köra på någon form av simulerat manuellt program i S-läget och på så sätt få en, i teorin, likanande känsla som i en dubbelkopplingslåda, med fasta växellägen. Vet inte hur det fungerar i praktiken dock.

CVT-lådor ger dock bäst/snabbast acceleration då den kan hålla motorn på varvtalet för dess maxeffekt genom hela accelerationen.

För övrig vill jag bara säga att det är mest en massa subjektivt tyckande, gränsande till religion, och rätt lite kunskap om vad man pratar om i tråden..... Men, det diskuteras ju och det är välan avsikten kan jag tro... :)

Ferox · **Postat:** 2010-03-09, 13:40

Citat:

Ursprungligen postat av KTL

CVT-lådor ger dock bäst/snabbast acceleration då den kan hålla motorn på varvtalet för dess maxeffekt genom hela accelerationen.

För övrig vill jag bara säga att det är mest en massa subjektivt tyckande, gränsande till religion, och rätt lite kunskap om vad man pratar om i tråden..... Men, det diskuteras ju och det är välan avsikten kan jag tro... :)

Fast det stämmer bäst på extremt motorstarka bilar på till exempel strippen. Annars ger CVT lådor sämst prestanda av alla växellådstyper.

Om det finns ett intresse så kan du läsa mer om främst mitt missnöje med den senaste Legacyn och deras helt nyutvecklade CVT låda. Så det är ingen gammal teknik. Detsamma gäller Toyotas nya modeller och deras nya lådor.

Angående nya Legacys motorer och växellådor.

KTL · **Postat:** 2010-03-09, 13:53

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

Fast det stämmer bäst på extremt motorstarka bilar på till exempel strippen. Annars ger CVT lådor sämst prestanda av alla växellådstyper.

Jaha, då tror jag du har en del att förklara, annars påstår jag att du har helt fel....

Ferox · **Postat:** 2010-03-09, 14:31

Citat:

Ursprungligen postat av KTL

Jaha, då tror jag du har en del att förklara, annars påstår jag att du har helt fel....

Jag tycker tvärtom. Enligt min länk ser du att de biltillverkare jag nämner anger sämre accelerationstider med sina CVT lådor än med manuella lådor i sina modeller. Du får istället förklara dig. Kolla på exempelvis Toyotas faktablad och kommentera.

KTL · **Postat:** 2010-03-09, 15:15

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

Jag tycker tvärtom. Enligt min länk ser du att de biltillverkare jag nämner anger sämre accelerationstider med sina CVT lådor än med manuella lådor i sina modeller. Du får istället förklara dig. Kolla på exempelvis Toyotas faktablad och kommentera.

Det är kanske inte det mest relavanta i bevisväg då det kanske finns andra skillnader mellan dessa modeller än just bara växellådan. Dessutom kanske målet med lådan inte är max acceleration i första hand utan kan vara en kompromiss med en rad faktorer inblandade, som t ex förbrukning och avgasvärden.

Det jag syftar på är just bara lådans egna förutsättningar, och där har CTV en klar fördel mot alla andra lådor, just för att man med en CTV kan få motorn att jobba enbart på de för aktuell körsituation optimalaste varvtalet, vilket för maximal acceleration är motorns varvtal för maxeffekten.

Alla andra växellådor med fasta utväxlingar blir alltid en kompromiss, och ju färre steg i utväxlingarna ju större kompromiss.

NSX · **Postat:** 2010-03-09, 15:59

Citat:

Ursprungligen postat av Fred00

Vet inte vad du har kört för några bilar, men växlar du själv mjukare än en modern automat så är det bara att gratulera.

Man behöver väl inte kopplinsdumpa bara för att det går. Däremot oavsett hur lugn man är på gasen så kommer det alltid ett ryck på automatare mellen 1 och 2 växel. Men det är klart håller man fullgas så växlar den nog mjukare än en manuell. Dom automatare jag kört är BMW, Ford, Volvo och Subaru.

Det är bara lata soffpotatisar som med otränat vänsterben som behöver automatare. :p