Nya S60 fakta - Sidan 3

Joonta · **Postat:** 2010-03-03, 00:51

Gamla S60 tyckte ja såg helt OK ut. Detta är de fulaste jag sett från Volvo nånsin, förutom Volvo 480!

Ser ut som nån konstig blandning av Amerikanst och Koreanskt. Ush!!!

Jag tänker på gamla Ford Scorpio när jag ser den. Ford Scorpion är den blande fulaste bilarna som nånsin tillverkats enligt mig.

Gillar inte nya Saab 9-5 heller, men den är vrålsnygg jämfört med S60.

Men men, volvo är ju Kina ägt nu också, inte konstigt man anpassar sig lite till marknaden där borta.

Fjellner · **Postat:** 2010-03-03, 02:03

Citat:

Ursprungligen postat av Joonta

Gamla S60 tyckte ja såg helt OK ut. Detta är de fulaste jag sett från Volvo nånsin, förutom Volvo 480!

Ser ut som nån konstig blandning av Amerikanst och Koreanskt. Ush!!!

Jag tänker på gamla Ford Scorpio när jag ser den. Ford Scorpion är den blande fulaste bilarna som nånsin tillverkats enligt mig.
http://www.ford-faction-cologne.eu/B...rd_scorpio.jpg

Gillar inte nya Saab 9-5 heller, men den är vrålsnygg jämfört med S60.

Men men, volvo är ju Kina ägt nu också, inte konstigt man anpassar sig lite till marknaden där borta.

Volvo är INTE Kinaägt.

Concept · **Postat:** 2010-03-03, 07:12

Citat:

Ursprungligen postat av _Andrew_

En Volvo med Downs syndrom.

+1

Kunde inte sagt det bättre själv..
Påminner om en knubbsäl på nåt sätt.

Nenneboy · **Postat:** 2010-03-03, 15:49

En liten besvikelse att den inte kommer med en 5-cyl bensinmotor som överlag har vart trevligare att köra än Volvos 4-cyl hittils. Får hoppas på att det kommer framöver.

knallert · **Postat:** 2010-03-03, 16:54

Citat:

Ursprungligen postat av slaktarn

Jag låter mig inte imponeras av den nya 2,0 GDTI- motorn. Man har alltså en 2,0l turbomotor MED variabla ventiltider och en helt ny turbokonstruktion, och slår ändå inte den 10 år gamla SAAB og9-3 Aero på fingrarna, varken i prestanda eller bränsleförbrukning. Och konstruktionen med turbinen inbyggd i grenröret riskerar att göra en bil med detta motoralternativ osäljbar som begagnatbil. Ett turboras är dyrt som det är, och med denna motor måste man även byta grenrör och kat... Det kommer nog att bli begagnatpriser liknande vad som hände med priserna på en 9-5 98-03 med taskig servicebok när oilsludge-problemen blev kända för gemene man, för bilar som inte längre omfattas av nybilsgarantin.

Bränsleförbrukning på og9-3 Aero ligger runt 9l/100km blandad körning. S60 2.0T 7.7l/100km blandad. Har du lässvårigheter? :)
Jämför man just de motorerna mer ingående så har 2.0T både högre vridmoment vid lägre varvtal och garanterat enormt mycket mindre utsläpp av miljöfarliga gaser.

Och varför skulle man behöva byta kat vid turbobyte? Förövrigt har Volvo S40/V50/C30/C70, Ford focus ST/RS, Kuga, Mondeo m fl. En nästan identisk turbokonstruktion, och mig veterligen går det att kränga dessa även på begagnatmarknaden.

P1200VB · **Postat:** 2010-03-03, 18:11

Liten filmsnutt

Webb-TV - Auto Motor & Sport - Sveriges snabbaste bil-tv!

Joonta · **Postat:** 2010-03-03, 18:40

Citat:

Ursprungligen postat av Fjellner

Volvo är INTE Kinaägt.

Fel av mig, fick för mig att de vart sålda nyligen?

Men jag är inte så insatt, så jag kan ha fel, vilket ju dock är ändå mer tragiskt, annars kunde man ju helt enkelt skyllt designen på Kinerserna =)

Aceair · **Postat:** 2010-03-03, 19:03

Wow den är verkligen fin!
Ska köpa T6:an någon dag!

UffeE · **Postat:** 2010-03-04, 00:07

Varför ska alltid Volvo envisas med att ha automat på T6:an?

Klarar dom inte av att bygga manuella växellådor som klarar den ändå ganska låga kraft som 304hk?

softman · **Postat:** 2010-03-04, 02:12

Det finns några som kör +500hk på M66 lådan utan några problem...
Dock håller jag med dig gällande geartronic lådan på T6:an..., HUR TÄNKTE DOM DÄR...?
Den har förvisso fått ett sportläge men ändå.

En S60 T6 med manuell M66 låda, AWD, Four-C system och lite ECU trick ifrån MTE hade suttit som en smäck.

Eller varför inte 2.0T baserad på Mazda MZR serie (Volvo har stått för turbotekniken) där blocket figurerat inom motorsporten rätt friskt har jag för mig (jag har läst att det står pall för 500hk utan moddning) motorn är iofs försedd med det ynkliga k03 agget och jag har ingen aning om det inom rimliga penninggränser går att byta då det är intergerat med grenröret...

Kanske kan man plocka ut 270hk/400nm innan K03:an kroknar?

X-limer · **Postat:** 2010-03-04, 03:16

Citat:

Ursprungligen postat av Supernova

KIA fram , Cittra bak och Audis MMI, samma färger tom. Vad gäller T6 AWD så känns den inte tillräckligt snabb för att ha en så pass stark maskin, 6,5 sek till hundra är förvisso bra men mot tänka konkurrenter är det väl inte så konkurrenskraftigt.

5,3 enligt Volvos egen reklam.

Zkoon · **Postat:** 2010-03-04, 04:38

Den hade varit så mycket snyggare utan den biten av baklyktorna som sitter på bakluckan, och inte alls passar ihop med stora lampan. Annars helt ok, interiören ser riktigt lyxig ut. utblåset i mittkonsolen ser lite malplacerat ut och dessutom har man markerat det med en silvrig ram? Konstigt.

Delarium · **Postat:** 2010-03-04, 13:36

Har lite svårt att förstå logiken att T3 skulle vara en 4 cylindrig motor. Har ju varit ett enkelt (och logiskt) koncept att T4 är turbofyra, och T5 är turbofemma och den sista T6 är en turbosexa. Nu släpper man det helt?

Virtual49 · **Postat:** 2010-03-04, 14:51

Helt otroligt att Volvo väljer att bara sälja T6:an med automatlåda!!! Där försvann garanterat en hel hög med kunder (inklusive mig), inte speciellt smart av volvo.

RedFire · **Postat:** 2010-03-04, 15:36

Citat:

Ursprungligen postat av Virtual49

Helt otroligt att Volvo väljer att bara sälja T6:an med automatlåda!!! Där försvann garanterat en hel hög med kunder (inklusive mig), inte speciellt smart av volvo.

Varför vill man ha manuellt i en VOLVO?