VW Golf V gäller det alltså.
Med en enkel knapptryckning lyser lampan på panelen. Fine. (har även provat att hålla in knappen och trycka flera gånger på den)
Tillåter nu kompensering med handbroms, hjulspinn och vis över- och understyrning.
Men med mer fart och skandinavien flick eller bara optimistiska lift of så griper systemet in i alla fall.
Går det att köra helt un cut så att säga?
__________________ Jag kan svarva bromsskivor. PM:a för info.
VW Golf V gäller det alltså.
Med en enkel knapptryckning lyser lampan på panelen. Fine. (har även provat att hålla in knappen och trycka flera gånger på den)
Tillåter nu kompensering med handbroms, hjulspinn och vis över- och understyrning.
Men med mer fart och skandinavien flick eller bara optimistiska lift of så griper systemet in i alla fall.
Går det att köra helt un cut så att säga?
Försök att bromsa med vänsterfoten så får du dessutom en ny obehalig överraskning-
motorn stryps när du försöker gasa och bromsa samtidigt, både i VW och Audi.
Allt detta ska tydligen gå att programmera bort av tredje part- har jag hört av VAG-fantaster som svar på dessa invändningar.
Nu vet jag inte hur det är med just VW men många orginal verkstäder kan omprogramera så att det stängs av helt mha servicedatorn.
Likaså vet ja att vissa tuningfirmor bla BSR kan lösa detta till vissa bilmodeller.
Du kan också lösa det genom att rycka ur kontakten till hjul och /eller rattaxel givare. Dock bör man ta reda på hur felkoden som uppkommer påverkar systemet.
Försök att bromsa med vänsterfoten så får du dessutom en ny obehalig överraskning-
motorn stryps när du försöker gasa och bromsa samtidigt, både i VW och Audi.
Allt detta ska tydligen gå att programmera bort av tredje part- har jag hört av VAG-fantaster som svar på dessa invändningar.
Åkt VW sedan -01 så ätt vänsterbromsa är inget alternativ. Tyvärr.
PÅ tidigare modeller la jag ibland foten på bromsen så att bromslampan tändes sen körde man.
Citat:
Ursprungligen postat av Printscreen
Varför vill du få sämre varvtider och förstöra däcken? :)
lite glid har nog inte däcken dött av, orkar i alla fall knappt spinna på 3an.
Qvarnis: Den tänder inte felkoder efter det?
__________________ Jag kan svarva bromsskivor. PM:a för info.
Inte vad jag sett men har inte gjort det på VW. Har testat på MB och Ford. Men det är ju bara att släcka ev felkoder senare vid ex service elr dyl, inget lär ju gå in i limp home mode elr så.
Kan så gott som lova dig att felkoder kommer registreras om du rycker säkringen. Dock så skulle jag om jag var du kolla med killarna på NordicAudi.com om det finns nån där som vill hjälpa dig med VAG-COM.
Inte vad jag sett men har inte gjort det på VW. Har testat på MB och Ford. Men det är ju bara att släcka ev felkoder senare vid ex service elr dyl, inget lär ju gå in i limp home mode elr så.
Ford går det att stänga av ESP helt och hållet på. ;) Utan att rycka relän eller säkringar.
mvh C
__________________ 75+ paret varav gumman hade käpp. Gubben stannar till, gumman me, hon lutar sig mot käppen. De står och tittar tyst i ca 2 minuter och sedan säger gubben och pekar. Det dära, det dära e en sådandära rallybil.www.chicane.se/
Hörde att på tex Peugeot så går ESP in automatiskt även om du stängt av det, i en viss hastighet.
Det kanske är någon säkerhetsgrej via Euro Ncap?. Att den ska hoppa i automatiskt alltså.
Tro mig, i de Focusar och Mondeos jag kört med så är ESP alltid avstängd när man stängt av den. Vänsterbromsade fram en 180 graders utan krycka senast idag när jag skulle vända på parkeringen på jobbet. ;)
Att Franska bilar har antiroligt lösningar (så som Wag oxå har tyvärr) är tack och lov något som inte verkar finnas på de roligare bilarna, så som Megane RS.
mvh C
__________________ 75+ paret varav gumman hade käpp. Gubben stannar till, gumman me, hon lutar sig mot käppen. De står och tittar tyst i ca 2 minuter och sedan säger gubben och pekar. Det dära, det dära e en sådandära rallybil.www.chicane.se/
