Bra bromssträcka?

TIR · **Postat:** 2009-07-02, 21:43

Testade på vid inkörning av mina nya belägg bromssträckan från 120km/h till 0 och det klarade bilen på 24-25meter varje gång. Tycker det låter riktigt bra. Eller?

Hur står den sig mot ändra sportbilar som tex Porsche GT2 mm mm?

Någon som vet?

_Andrew_ · **Postat:** 2009-07-02, 21:49

från 120 till 0 på 24meter är superbra.

En supersportbil typ koenigsegg o Veyron klarar 100-0 på 31meter.

I Teknikens Världs test av GT2:an förra sommaren så nämner de 35meter med keramiska bromsar . (edit : står inte någon hastighet de hade i GT2:an.. )

men på wiki står det "The GT2 also recorded a braking distance from 60 mph (97 km/h) to 0 of 98 feet (30 m) and recorded 1.10g lateral grip"

rikard · **Postat:** 2009-07-02, 21:52

Låter osannolikt.

35 meter är riktigt bra 100-0, det klarar dom flesta Porschar villka anses bland dom absolut bästa.

LanghemRacing · **Postat:** 2009-07-02, 21:53

Citat:

Ursprungligen postat av TIR

Testade på vid inkörning av mina nya belägg bromssträckan från 120km/h till 0 och det klarade bilen på 24-25meter varje gång. Tycker det låter riktigt bra. Eller?

Hur står den sig mot ändra sportbilar som tex Porsche GT2 mm mm?

Någon som vet?

Porsche 911 GT2 gör 100-0 på 34.5 meter när Automobil testade den.
160-0 på 87,8.
Hur mätte du sträckan då?

tiX · **Postat:** 2009-07-02, 21:54

Hur mättes det upp?

TIR · **Postat:** 2009-07-02, 22:33

Till en början så bromsade vi vid en lyktstolpe vid vägen och reagerade på att jag hade stopp med framhjulen vid nästa stolpe. Så tänkte det måste testas igen och mätas upp hur långt det är mellan stolparna. Mätte idag till ca 25meter. Ska testa igen med koner när bilen är igång igen.
Men en sak är säker, dom bettar bra bromsarna

Thomas_T · **Postat:** 2009-07-02, 22:58

Citat:

Ursprungligen postat av TIR

Till en början så bromsade vi vid en lyktstolpe vid vägen och reagerade på att jag hade stopp med framhjulen vid nästa stolpe. Så tänkte det måste testas igen och mätas upp hur långt det är mellan stolparna. Mätte idag till ca 25meter. Ska testa igen med koner när bilen är igång igen.
Men en sak är säker, dom bettar bra bromsarna

Bromsok/belägg spelar inte så stor roll vid enskild inbromsning från relativt låg fart. Däck, viktfördelning och ABS regleringens prestanda är desto viktigare.

.

Growe^^ · **Postat:** 2009-07-02, 23:04

Citat:

Ursprungligen postat av Thomas_T

Bromsok/belägg spelar inte så stor roll vid enskild inbromsning från relativt låg fart. Däck, viktfördelning och ABS regleringens prestanda är desto viktigare.

.

däcken är nog det absolut viktigast

spelar ingen roll hur bra bromsar man har i övrigt om endå däcket glider ovanpå asfalten

storleken på skivorna spelar en viss roll framför allt om man har tillräckligt grepp så behöver skivan vara större för att utnyttja greppet i däcket till max

kan gissa på att det bromsas med R-däck och det borde göra lite skillnad mot fabriksdäcken
sen lägger man till några tum bredare fälgar osv
mycket sånt som spelar in i slutänden

TIR · **Postat:** 2009-07-02, 23:05

Kör på Toyo R888 och viktfördelning 50/50.
ABS fungerar utmärkt

Micha · **Postat:** 2009-07-02, 23:09

Citat:

Ursprungligen postat av LanghemRacing

Porsche 911 GT2 gör 100-0 på 34.5 meter när Automobil testade den.
160-0 på 87,8.
Hur mätte du sträckan då?

Det har då inte hänt mycket på 15+ år.

Citat:

Ursprungligen postat av http://www.einszweidrei.de/toyota/sup1994-1.htm

Toyota Supra MKIV 1994: 100 - 0 km/h (kalt) 35,2 m
100 - 0 km/h (warm) 36,1

Rätt bra för en tung GT-vagn som gamle supran. :)

~25 meter däremot... Det är sjukt bra!

Krullert · **Postat:** 2009-07-03, 01:07

Hmm, 2,2g konstant inbromsning, låter de rimligt för (kalla?) R888or?

Thomas_T · **Postat:** 2009-07-03, 01:15

Citat:

Ursprungligen postat av TIR

Kör på Toyo R888 och viktfördelning 50/50.
ABS fungerar utmärkt

Toyo 888 bromsar säkerligen alldeles utmärkt, 50/50 är inte optimalt varken för bromsning eller något annat på en bakhjuls driven bil som man vill ska gå fort, och hur vet du att ABS systemet reglerar utmärkt?

Citat:

Ursprungligen postat av Krullert

Hmm, 2,2g konstant inbromsning, låter de rimligt för R888or?

Jag fick det till 1.6G vid konstant retardation för att få 25m i stoppsträcka, men även det är ganska orimligt.

.

Krullert · **Postat:** 2009-07-03, 01:26

Citat:

Ursprungligen postat av Thomas_T

Jag fick det till 1.6G vid konstant retardation för att få 25m i stoppsträcka, men även det är ganska orimligt.

.

Ah jag tyckte de va intressan så fick hjälp med uträkningen som löd såhär:

Accelerationen är konstant så medelhastigheten
under bromsningen blir 33,3 / 2 = 16,65 m/s.

Inbromsningen tar då 25 / 16,65 = 1,5 s.
Accelerationen blir då (-) 33,3 / 1,5 = 22,2 m/s^2.
Det är ju ungefär 2,2 g.

Om de är fel så överbevisa mig gärna så jag lär mig :D

MVH

Thomas_T · **Postat:** 2009-07-03, 02:02

Citat:

Ursprungligen postat av Krullert

Ah jag tyckte de va intressan så fick hjälp med uträkningen som löd såhär:

Accelerationen är konstant så medelhastigheten
under bromsningen blir 33,3 / 2 = 16,65 m/s.

Inbromsningen tar då 25 / 16,65 = 1,5 s.
Accelerationen blir då (-) 33,3 / 1,5 = 22,2 m/s^2.
Det är ju ungefär 2,2 g.

Om de är fel så överbevisa mig gärna så jag lär mig :D

MVH

Till och börja med så är 100km/h = 27.8m/s

sedan använde jag:

a=(v^2 - v0^2)/ 2s

.

Krullert · **Postat:** 2009-07-03, 02:07

Fast han bromsade tydligen från 120 :)

Citat:

Ursprungligen postat av TIR

Testade på vid inkörning av mina nya belägg bromssträckan från 120km/h till 0 och det klarade bilen på 24-25meter varje gång.

Nu gissar jag bara, men borde inte den "effektiva" bromsningen ge högre siffror än 2,2g för att väga upp när ABSen släpper efter. För den lär ju knappast vara så finkalibrerad att den kan hålla konstant 2,2g

MVH