Bra bromssträcka? - Sidan 2

Kenni · **Postat:** 2009-07-03, 02:08

M3 CSL bromsar på 32 m, slår faktiskt ut bilar som Carrera GT, GT2, GT3, Ferrari osv osv.

24-25 m från 110 låter osannolikt, men är det omöjligt?

ThomasT · **Postat:** 2009-07-03, 03:09

Citat:

Ursprungligen postat av Krullert

Fast han bromsade tydligen från 120 :)

Nu gissar jag bara, men borde inte den "effektiva" bromsningen ge högre siffror än 2,2g för att väga upp när ABSen släpper efter. För den lär ju knappast vara så finkalibrerad att den kan hålla konstant 2,2g

MVH

Ojdå, missade det...

Då blir det hela ännu mer orimligt, skulle nästan tro att vi är uppe på F1 nivåer då....

.

_Andrew_ · **Postat:** 2009-07-03, 09:43

En Jaguar R1 Formula 1 bromsade tydligen från 100km/h på 21,6meter.

TIR · **Postat:** 2009-07-03, 11:30

Ja detta börjar låta orimligt hehe. Lär knappast ha lika bra bromsar som en F1. Som sagt ska göra om detta test mer noga i helgen.

Kurgan · **Postat:** 2009-07-03, 11:47

A mere 4 seconds is the amount of time it takes for a Formula One car to go from 300 km/h to a complete halt. At 200 km/h, a Formula One contender requires just 2.9 seconds to stop completely, a process that will have been accomplished over 65 m. At 100 km/h, these values are just as mind-blowing 1.4 seconds and 17 meters! Under these heavy braking periods, a driver is subjected to a horizontal deceleration of close to 5.4G.

Brake system - F1technical.net

Kenni · **Postat:** 2009-07-03, 12:58

Citat:

Ursprungligen postat av Kurgan

A mere 4 seconds is the amount of time it takes for a Formula One car to go from 300 km/h to a complete halt. At 200 km/h, a Formula One contender requires just 2.9 seconds to stop completely, a process that will have been accomplished over 65 m. At 100 km/h, these values are just as mind-blowing 1.4 seconds and 17 meters! Under these heavy braking periods, a driver is subjected to a horizontal deceleration of close to 5.4G.

Brake system - F1technical.net

Jag har sett ännu lägre siffror för en F1. 55 m ifrån 200 km/h och bara 1.9 sek! Oavsett vilket, 5.4 G måste vara som att satsa fullt och springa rätt in i en vägg, en vanlig person lär tuppa av.

HMB · **Postat:** 2009-07-03, 13:56

Bromssträckan bestäms av bilens vikt, downforce, balans, däck samt hur väl balanserade bromsarna är. Vilka bromsbelägg eller skivor man har spelar ingen större roll, dvs så länge de har tillräckligt med kraft för att låsa hjulen. Att bromsarna samt oken är så pass stora på "racingbilar" är för att dom ska utså hårda inbromsningar om och om igen. Hursomhelst så känns 25m från 120km/h som fantasisiffror :) Vore skoj att bli motbevisad dock!

Rille911 · **Postat:** 2009-07-03, 14:10

Citat:

Ursprungligen postat av HMB

dvs så länge de har tillräckligt med kraft för att låsa hjulen.

Låsa hjulen vill vi inte göra om vi ska stanna.

HMB · **Postat:** 2009-07-03, 14:12

Citat:

Ursprungligen postat av Rille911

Låsa hjulen vill vi inte göra om vi ska stanna.

Det beror på underlaget, is samt snö som underlag ger längre bromssträcka med ABS. Hursomhelst så menade jag att bromsarna ska ha kraft nog för att låsa hjulen, inte att dom nödvändigtvis måste det.

Ufo777 · **Postat:** 2009-07-03, 14:34

Citat:

Ursprungligen postat av Rille911

Låsa hjulen vill vi inte göra om vi ska stanna.

Är det inte så att med ABS så blir bromsträckan längre...med fördelen att du kan stryra istället?

Rille911 · **Postat:** 2009-07-03, 14:43

Citat:

Ursprungligen postat av HMB

Det beror på underlaget, is samt snö som underlag ger längre bromssträcka med ABS.

Nu glömde du bort att du inte kan styra med låsta hjul va? Kortare bromssträcka
med låsta hjul fungerar bara i teorin, rakt fram, utan hinder, i Teknikens Värld.

Det finns en anledning till att dom lärde ut "pumpbroms" innan ABS ens fanns.

EDIT: Ufo777 var snabbare...

HMB · **Postat:** 2009-07-03, 14:51

Citat:

Ursprungligen postat av Rille911

Nu glömde du bort att du inte kan styra med låsta hjul va? Kortare bromssträcka
med låsta hjul fungerar bara i teorin, rakt fram, utan hinder, i Teknikens Värld.

Det finns en anledning till att dom lärde ut "pumpbroms" innan ABS ens fanns.

EDIT: Ufo777 var snabbare...

Såvitt jag vet så pratar vi om kortast möjliga stoppsträcka, inte huruvida vi måste kunna styra medans eller ej. Och jag har ej förespråkat att man ska låsa bromsarna heller så jag förstår inte vad du tjattrar om.

Rille911 · **Postat:** 2009-07-03, 14:58

Det är lugnt.
Kanske misstolkade ditt argument om "kortast möjliga stoppsträcka" något.
Du har rätt i teoretisk fysik, men inte i praktik...

HMB · **Postat:** 2009-07-03, 15:01

Citat:

Ursprungligen postat av Rille911

Det är lugnt.
Kanske misstolkade ditt argument om "kortast möjliga stoppsträcka" något.
Du har nog rätt i teoretisk fysik, men inte i praktik...

Det enda jag ville få fram i mitt första inlägg var att storleken på bromsskivorna/bromsoken har minimal påverkan på ens bromssträcka i det stora hela :)

Kenni · **Postat:** 2009-07-03, 15:16

Citat:

Ursprungligen postat av Ufo777

Är det inte så att med ABS så blir bromsträckan längre...med fördelen att du kan stryra istället?

Så länge du kör på asfalt så är bromssträckan kortare med ABS. Kör du på grus eller snö så stannar du på kortare sträcka utan ABS eftersom hjulen låser sig och "gräver" ner sig. Självklart är ju nackdelen att man inte kan styra samtidigt som man bromsar för fullt.