Dom bangar väl för fan inte? Dom prioriterar.
Synd att det inte blev av dock. För nu kommer det väl bli ett jävla tjat om temperaturer,
luftfuktighet, andra förutsättningar och fan&hans-moster, eftersom dom inte stod i depån
exakt samtidigt.
__________________ Rille911 - Porsche 911 SC 3.0 Rennsport
"Porsches are built to be driven, not just polished"
Var du där? ;-) Det var ca 47 grader varmt på banan. Alla bilar gick som en påse skit den dagen. Nu har dom valt att hoppa av då får vi se att deras 1.26 tid är den tiden som skall slås idag. Sedan kan man börja prata om att det borde gått fortare etc. Men det gjorde det inte.
Jag pratar inte om att det borde ha gått fortare. Med tanke på problemen som var så är Loadeds tid riktigt snabb. Nu ska Loaded, precis som Pelko säger, vara med på ett annat evenemang där bilarna måste vara gatlegala.
Anders har sagt långt innan detta att Loaded ska bli gatvänlig, så jag förstår prioriteringen.
Dom bangar väl för fan inte? Dom prioriterar.
Synd att det inte blev av dock. För nu kommer det väl bli ett jävla tjat om temperaturer,
luftfuktighet, andra förutsättningar och fan&hans-moster, eftersom dom inte stod i depån
exakt samtidigt.
Klart som korvspad att han prioriterar.
1.26 på en bana där rekordet är 1.22 (?) så förstår väl han med att han inte kommer att kunna trolla med knäna även om han kanske kommer ner på 1.24-25(Kai Bakken gick på 1.25 var ingen i Time attack som gick under 1.25.2 som jag fatta det) ...
Så han prioriterar väl hellre något som han gärna vill!
Skulle jag oxå ha gjort :D Man e väl inte dum :)
Inte så lite Aftonbladet rubrik på denna.... med tanke på att Loadeds tid inte var under full attack, utan under ett "lungt" varv. För tank
Lite sensationsjournalistik över det hela blandat med ett extremt behov att ha största spaden i sandlådan...
Annars så, ett stort grattis till Rickard för den extrem snabba tiden!!
.
Inte enligt föraren.
Citerar Jocke:
“Förhållandena kunde varit bättre men vi tog vara på de vi fick och jag är nöjd med resultatet.
Bilen är byggt för Nordslingan vilket man känner extremt mycket på vissa ställen. Bilen är balanserad och stabil i snabba kurvor.
Problemet kommer när det går lite långsammare och man behöver traction. Tvåans växel är för låg och trean för hög. Det gör att det försvinner mycket onödig tid runt tex Mantorp Park.
Men jag är säker på att om man startar att börja utveckla och ändra bilen för typ Mantorp så tror jag att det kommer att gå och köra mycket snabba tider.
Varven jag körde på Mantorp var absolut full attack från min sida. Jag fick till känslan för bilen väldigt fort och kände mig bekväm i bilen. Viktigt att förstå är skillnaden mellan slicks och gat däck. Bilen skulle gå ruskigt bra med slicks.”
