Zatzy F1 tråd säsong 2010 - Sidan 59

salvin · **Postat:** 2010-11-15, 14:48

Citat:

Ursprungligen postat av SLEEPY

Det finns fler än jag som skulle argumentera imot det uttalandet.

Du kanske ska berätta för oss då vilka regler som RBR har brutit mot? Eller har du en mer omfattande regelbok än FIA's domare?

Man slapp höra detta från RBR iaf

Citat:

Ursprungligen postat av Andrea Stella

Listen now, Fernando is faster then you.

SaabJohan · **Postat:** 2010-11-15, 16:32

Citat:

Ursprungligen postat av _Andrew_

mjo.. konstigt att Renault inte släpper förbi utmanarna..

vad kör Red bull med för motorer btw?

Renault har ingen anledning att ge gratispoäng till Alonso. Dessutom tror jag Renault föredrar att en Red Bull-Renault förare blir världsmästare framför en Ferrari förare.

Citat:

Ursprungligen postat av SLEEPY

Trisst att en olycka och strategi avgjorde en underbar säsong f1, får se fram emot nästa förhoppningsvis ännu bättre säsong.

Vettel är helt klart värd titeln trots missar och en bil som jag inte kommer överens med (regeltolkningar mm).

Hoppas på klara regler till 2011 och att dom inte släpper igenom egna oklara regeltolkningar.

2011 Forza Ferrari!

Man vinner eller förlorar inte en VM-titel på en olycka eller strategi, även om det kan tyckas så i efterhand. Alla förare och stall har haft framgångar och motgångar under årets lopp och det kan likaväl vara första såväl som sista loppet som är skillnaden mellan vinst och förlust.

Red Bulls bil har klarat samtliga kontroller som FIA gjort, så bilen är helt klart byggd i enlighet med reglementet. Att andra stall alltid försöker hitta saker som inte är tillåtet för den bil som är snabbast är inget nytt påhitt och så länge som det är enklare att klaga på andra bilar än att bygga en snabbare bil själv så lär detta fortsätta.

Trevligt i alla fall att VM avgjordes på banan och inte med stallorder.

SLEEPY · **Postat:** 2010-11-16, 11:40

Citat:

Ursprungligen postat av SaabJohan

text

Stallorder har alltid och kommer alltid finnas inom sport/motorsport.

Som jag ser det va Brawns bil precis som Rbr´s bil bilar byggda enligt deras tolkning av regelverket, alltså bröt dom inte mot reglerna som va satta men tog sig friheter inom dessa som övriga etablerade team inte gjorde (rätt uppenbart).

Man får tycka vad man vill om detta och som du säger har många klagat. Klaga kommer också alltid finnas med så länge det handlar om så mkt pengar och små fördelar ger så stora utslag.

Allt jag vill ha är ett klart regelverk (uppenbarligen har det saknats senaste åren) alternativt väldigt lössläppt regler (detta har tagits bort då kostnaderna ska hållas nere samt farterna (för förarnas säkerhet).

Att rbr klarat fia´s tester är som dom andra teamen sa uvidkommande då man inte kan testa i den miljö som bilarna utsätts för på banan.

Men som sagt, ser fram emot ett ännu bättre 2011 för f1 är ändå kungasporten inom motorsport och jag kommer inte sluta titta bara för att mitt team inte vinner. Konkurrensen och jämnheten tillför bara till ett ännu större intresse från både mig men troligen samtliga som tittar och följer f1.

Tack för ordet!

Zwamp · **Postat:** 2010-11-16, 16:50

Men vadå spelar väl ingen roll hur den beter sig på banan eller? Den ska hålla en viss standard som den uppenbarligen gör, lite förvirrad med vad du faktiskt menar.

Citat:

Ursprungligen postat av SLEEPY

Allt jag vill ha är ett klart regelverk (uppenbarligen har det saknats senaste åren) alternativt väldigt lössläppt regler (detta har tagits bort då kostnaderna ska hållas nere samt farterna (för förarnas säkerhet).

Att rbr klarat fia´s tester är som dom andra teamen sa uvidkommande då man inte kan testa i den miljö som bilarna utsätts för på banan.

Tar nu bara ett exempel här eftersom att många känner till det,

Vingen i fram får inte flexa mer än x antal cm under x kg tryck.

Det är i mina ögon väldigt klara direktiv, du får gärna komma med flera konkreta exempel på saker du tycker är luddigt då jag inte kan kan komma på några fler (vilket inte betyder att det inte finns fler utan bara att jag har dåligt minne).

DropCore · **Postat:** 2010-11-16, 17:36

Citat:

Ursprungligen postat av SLEEPY

Stallorder har alltid och kommer alltid finnas inom sport/motorsport.

Som jag ser det va Brawns bil precis som Rbr´s bil bilar byggda enligt deras tolkning av regelverket, alltså bröt dom inte mot reglerna som va satta men tog sig friheter inom dessa som övriga etablerade team inte gjorde (rätt uppenbart).

Man får tycka vad man vill om detta och som du säger har många klagat. Klaga kommer också alltid finnas med så länge det handlar om så mkt pengar och små fördelar ger så stora utslag.

Allt jag vill ha är ett klart regelverk (uppenbarligen har det saknats senaste åren) alternativt väldigt lössläppt regler (detta har tagits bort då kostnaderna ska hållas nere samt farterna (för förarnas säkerhet).

Att rbr klarat fia´s tester är som dom andra teamen sa uvidkommande då man inte kan testa i den miljö som bilarna utsätts för på banan.

Men som sagt, ser fram emot ett ännu bättre 2011 för f1 är ändå kungasporten inom motorsport och jag kommer inte sluta titta bara för att mitt team inte vinner. Konkurrensen och jämnheten tillför bara till ett ännu större intresse från både mig men troligen samtliga som tittar och följer f1.

Tack för ordet!

I just RBR-fallet finns det väl inte oklarheter alls? Vad gäller Brawn dubbeldiffuser så var det ett sätt att tolka regelverket, vilket gjorde att man ändrade i regelverket för att förhindra sådant. Samma sak med F-ducten i år.
FIA kan omöjligt skriva så pass strikta regler att ingen kan tolka dem som Brawn och McLaren gjort, och jag tycker dessutom att det är väldigt finurligt av dem och något som gör sporten lite roligare.

daz · **Postat:** 2010-11-16, 18:52

En enkel regel att hålla sig till är "Det som inte är förbjudet i reglerna är tillåtet" . Där är alltså en hel del tolkningsmån på det mesta då ingen kan skriva ett helt vattentätt regelverk där det inte finns tolkningsmån.

Detta tillför bara en större spänning till det hela. Man kan ju lätt se vilka som alltid gnäller så fort nån hittat ett kryphål på en tolkning.

Dom enda i det här fallet som kan bestämma vad som är rätt å fel är just dom tekniker FIA utsett att utreda/kontrollera alla bilar efter varje kval/tävling.
Detta har gjorts. Inga har hittat oegentligheter som inte finns tolkningsmån för. Således finns det inget att gnälla om. Sista ordet har FIA. Dom har sagt sitt och RBR och alla andra team verkar ha hållit sig inom reglernas tolkningmån.

Concept · **Postat:** 2010-11-16, 20:21

Citat:

Ursprungligen postat av daz

Man kan ju lätt se vilka som alltid gnäller så fort nån hittat ett kryphål på en tolkning.

Ja, alla andra team som inte har den delen.

Ang Red Bull´s flexande vingar så har dom testats ja, men jag har för mig Brawn tyckte att när dom sätter vikterna på vingen så borde man sätta dom på ena sidan istället för samtidigt på båda. Red Bull´s vingar har det varit något krux med, Ferrari hade liknande flexande på sina vingar men inte lika extremt.

Det lilla trixet dom har hjälpte dom nog lite grann men hela deras bil är perfektion rakt igenom från chassie till aerodynamik och det är därför dom sopade mattan med konkurrenterna i rå fart detta året.

SaabJohan · **Postat:** 2010-11-16, 21:57

Citat:

Ursprungligen postat av SLEEPY

Stallorder har alltid och kommer alltid finnas inom sport/motorsport.

Som jag ser det va Brawns bil precis som Rbr´s bil bilar byggda enligt deras tolkning av regelverket, alltså bröt dom inte mot reglerna som va satta men tog sig friheter inom dessa som övriga etablerade team inte gjorde (rätt uppenbart).

Man får tycka vad man vill om detta och som du säger har många klagat. Klaga kommer också alltid finnas med så länge det handlar om så mkt pengar och små fördelar ger så stora utslag.

Allt jag vill ha är ett klart regelverk (uppenbarligen har det saknats senaste åren) alternativt väldigt lössläppt regler (detta har tagits bort då kostnaderna ska hållas nere samt farterna (för förarnas säkerhet).

Att rbr klarat fia´s tester är som dom andra teamen sa uvidkommande då man inte kan testa i den miljö som bilarna utsätts för på banan.

Men som sagt, ser fram emot ett ännu bättre 2011 för f1 är ändå kungasporten inom motorsport och jag kommer inte sluta titta bara för att mitt team inte vinner. Konkurrensen och jämnheten tillför bara till ett ännu större intresse från både mig men troligen samtliga som tittar och följer f1.

Tack för ordet!

Citat:

Ursprungligen postat av Formula One Sporting Regulations

39.1 Team orders which interfere with a race result are prohibited.

Detta borde inte vara så svårt att missförstå, men som vanligt finns det de som tycker att spelets regler inte gäller just dem.

Tekniska regelverket är ganska klart, både avseende dubbeldiffuserns legalitet, såväl som F-ductens och Red Bull Racings vingar. Det finns förövrigt inget i regelerna som säger att bilarna ska testas i samma miljö som på banan, tvärtom faktist så finns regler hur de ska testas med belastningsprov. Klarar bilen belastningsproven så är den godkänd ur den aspekten. Man kan inte bygga bilar som inte deformeras under belastning.

Citat:

Ursprungligen postat av DropCore

I just RBR-fallet finns det väl inte oklarheter alls? Vad gäller Brawn dubbeldiffuser så var det ett sätt att tolka regelverket, vilket gjorde att man ändrade i regelverket för att förhindra sådant. Samma sak med F-ducten i år.
FIA kan omöjligt skriva så pass strikta regler att ingen kan tolka dem som Brawn och McLaren gjort, och jag tycker dessutom att det är väldigt finurligt av dem och något som gör sporten lite roligare.

Som vanligt när det gäller tekniska regelverk så måste man tolka dess ord, inte regelmakarnas avsikt och med det reglemente som gällt under 2009 och 2010 så har helt klart dubbeldiffusern varit tillåten. Likaså gäller den F-duct stallen använt, och den kommer för övrigt vara tillåten även under nästa år, dock så får den inte påverkas via förarens rörelser utan man blir i så fall tvungen att bygga en passiv F-duct - som förvisso Mercedes redan använde i år.