"Focus RS snabbare än EVO och STi" - Sidan 7

Growe^^ · **Postat:** 2008-10-05, 12:10

Citat:

Ursprungligen postat av Oloph

Tilläggas bör att en volvo 850 spinner hejdlöst med sina 140 vilda hästar i grundversionen också. Har nog mest att göra med konstruktionen på chassiet..
Har nog hänt en del sen dess konstruktionsmässigt ;-)

vetetusan..då måste det vara riktigt kassa däck..=)

har kört 140hk som inte ens orkar loss när man tar fart bakåt och klipper i 1:an på varvstoppet =)

som i går när jag åkte med min 855turbo med aut sitter ett autotech steg3chipp och racekat och 3" från turbon
låg i mellan 80-90km/h på motorvägen och klipper fullt med "sport" läget i på lådan och det bokstavligen TOK släpper och mätaren ställer sig runt 180 innan det började greppa igen och mätarn går ner till 120
just då diffade dessutom bilen direkt när det släppte
så man fick styra i mot ganska ordenkligt för att inte hamna i filen brevid =(

det är baksidan med fwd+regn
det går skitbra att köra när det är bra väder utan nederbörd
då kan den förvisso gå att få loss i 50 på torrasfalt
men det kräver endå en vinkling på ratten

där skulle diffen göra nytt för då skulle den inte gå loss

men jag har svårt att tro att det blir en speciellt körbar bil som åretrunt bil
utan kommer resultera i riktigt otäcka upplevelser vid snömodd och sånt
för det finns ingen fwd som suger kraftigt när den är halt och spårigt och då vill man verkligen inte ha diff längre

Printscreen · **Postat:** 2008-10-05, 15:41

Citat:

Ursprungligen postat av Growe^^

har kört 140hk som inte ens orkar loss när man tar fart bakåt och klipper i 1:an på varvstoppet =)

då måste det varit c:a 25hkr kvar i den motorn för min Ford med 125 hästar släpper på torr asfalt hur lätt som helst, man måste inte ens varva speciellt mycket

vikkan · **Postat:** 2008-10-05, 15:46

Mazda 3 MPS med diffbroms.. inga konstigheter med greppet!

Dajje · **Postat:** 2008-10-05, 17:18

Citat:

Ursprungligen postat av IDMUD

Bara för en bil driver på alla fyra hjulen betyder det inte att den klarar sig från understyrning. Hur många här har kört på fetställ med en evo eller impreza? Det är inget som låter sig göras på vanliga vägar, tyvärr (dccd-subbor undantagna.

Hellre en fwd med vettig diffbroms än en awdbil med slappa diffar som bara plogar vid gaspådrag.

Jag vet inte vad du har för evo om den plogar vid gaspådrag i kurvor? Min överstyr iallafall rätt duktigt... Så fort det är fuktigt ute går det ju att ställa upp den nästan överallt... Även på torrt om man forcerar... Har förvisso lite mer effekt än original men det finns inga tendenser till understyrning...

Dajje · **Postat:** 2008-10-05, 17:20

Citat:

Ursprungligen postat av MalZon

Många verkar negativa? Bara för att det e en Fordlogga i grillen?
Prestandan återstår väl att se? ;) Själv tycker jag den e fulländad, dock skulle de utan tvekan vart 4x4 på den..

MVH Jonas

Det är väl ingen som klagat på något annat än att den inte har 4wd precis som du själv säger... eller?

Growe^^ · **Postat:** 2008-10-05, 17:20

Citat:

Ursprungligen postat av Printscreen

då måste det varit c:a 25hkr kvar i den motorn för min Ford med 125 hästar släpper på torr asfalt hur lätt som helst, man måste inte ens varva speciellt mycket

ja du inte en aning..har iof kört 140hk som orkat oxå =) men faktist kört 3-4st som inte orkat..måste av någon anledning alltid provburna alla bilar =)

gunsnroses · **Postat:** 2008-10-05, 19:17

Suck...

Allt snack om rwd, fwd och 4wd. Om Fords ingenjörer och testförare själva anser att 4wd-versionen var sämre än fwd så har dem väl rätt? Hur många här vet ens vad de snackar om? Visst, jag föredrar rwd framför fwd och 4wd men jag tror inte att rwd är det ultimata. Det är så mycket annat som spelar roll. 300 hk på fwd är inget problem, bara man vet vad man gör.

Snälla jämför inte era 850 T5 från 1870 med en ny och modern medelklassigsportbil. I mina ögon har Volvo aldrig producerat en enda sportbil!

Theo · **Postat:** 2008-10-05, 20:00

Dajje: Kör lite konbana med din bil så ska du få se på understyrning skulle jag tro!

MVH Theo

mAbZ · **Postat:** 2008-10-05, 20:40

Citat:

Ursprungligen postat av Dajje

Jag vet inte vad du har för evo om den plogar vid gaspådrag i kurvor? Min överstyr iallafall rätt duktigt... Så fort det är fuktigt ute går det ju att ställa upp den nästan överallt... Även på torrt om man forcerar... Har förvisso lite mer effekt än original men det finns inga tendenser till understyrning...

Dajje:
Kolla hur många inlägg du har gjort här om samma sak...
Vid ogynsamma förhållanden kan ALLA bilar understyra.
Kom inte och säg att din bil aldrig tappar greppet fram.

Ford hade faktiskt byggt en RS prototyp med AWD också- och testat även den på bana.
Och de har kommit fram till att FWD är SNABBARE!
Och det är bana RS:en ska köras på, inte grus. Slutdiskuterat.

Baka · **Postat:** 2008-10-05, 20:47

Fördelar FWD mot AWD, när det kommer till en prispressad konsumentmaskin

FWD

Vikt
Pris
Hanterbarhet
underhåll

AWD

grepp
err ja?
dyrare underhåll, högre vikt, mer avancerad konstruktion och mer saker som kan gå sönder.

tvivlar personligen inte en sekund på att det går undan, precis som med gamla focus RS.

Dajje · **Postat:** 2008-10-05, 21:00

Citat:

Ursprungligen postat av Theo

Dajje: Kör lite konbana med din bil så ska du få se på understyrning skulle jag tro!

MVH Theo

Jag har kört konbana ute på lunda 2 gånger och jag kan säga att när jag kör kommer baken ut lite lätt runt varje kona... Det var väl ingen supertajt bana utan snarare SS bana dock...

Citat:

Ursprungligen postat av mAbZ

Dajje:
Kolla hur många inlägg du har gjort här om samma sak...
Vid ogynsamma förhållanden kan ALLA bilar understyra.
Kom inte och säg att din bil aldrig tappar greppet fram.

Ford hade faktiskt byggt en RS prototyp med AWD också- och testat även den på bana.
Och de har kommit fram till att FWD är SNABBARE!
Och det är bana RS:en ska köras på, inte grus. Slutdiskuterat.

Det är klart det går att få den att understyra om man verkligen försöker och forcerar... Jag har dock aldrig varit med om att jag tappat greppet fram, som sagt inte ens på konbanan understyrde den...

Jag säger inte emot att den säkerligen är snabbare på en asfaltsbana... frågan är ju hur många som utnyttjar bilen till det?

Jag står fortfarande fast att i mina ögon och uppenbarligen i många andras också hade denna bil varit mkt mer eftertraktad och grym ifall den haft 4wd... Oförstårligt...

Wonne · **Postat:** 2008-10-06, 00:43

Att ni ens orkar. Denna bil kommer utan problem köra ifrån större delen av er, rakt fram också!

Att ni jämför mot helt vanliga framhjulsdrivna bilar är för mig ofattbart. Ni har uppenbart inte provat den äldre RSén, samtidigt som denna kommer vara 5 resor värre än den gamla!

Här är ett test från top gear på gamla modellen som har några år på nacken:
http://www.youtube.com/watch?v=4MvXHaOberE

Ångan · **Postat:** 2008-10-06, 01:28

Klart den kommer bli snabb, men det är ju inte en gåva från gud som dimper ner på jorden. Det är ju en Ford ;-)

Snap3 · **Postat:** 2008-10-06, 01:48

väldigt spännande! :D

Flaxis · **Postat:** 2008-10-06, 05:45

Som kanske de flesta "vetare" känner till, tillhör Focusen den så kallde P1-plattformen vilken är gemensamt utvecklad utav Ford/volvo/mazda.
Enligt mina källor är/var en utav anledningarna till att senaste RS:en blev utan/slapp awd p.g.a div. avtal inom koncernen, som innebär att om som i detta fallet Ford, vill använda sig utav komponenter där annan tillverkare stått för utvecklingen (volvo) får dem betala någon form av avgift till volvo per enhet.
Detta gäller under förutsättning att plattformen fortfarande är under utveckling.
I.o.m detta skulle tillverkningskostnaden för RS:en, som AWD, bli dyrare än satt budget, därav valde dem istället att göra den så snabb dem kunde efter rådande omständigheter.

vänligen//Flaxis