"Focus RS snabbare än EVO och STi" - Sidan 6

Dajje · **Postat:** 2008-10-04, 17:52

Citat:

Ursprungligen postat av turbopalmen

Det roliga är att c.a 95% av alla här på zatzy skulle ändå inte kunna utnyttja den fullt ut så den är nog bra o snabb nog ändå även om gammla sura japaner e snabbare på is :)

Är det ett argument att det är okej med fwd?

Så kan man ju säga om alla bilar.

Dajje · **Postat:** 2008-10-04, 17:53

Citat:

Ursprungligen postat av Ångan

Loeb vann väl 2st WRC tävlingar i sin 2wd citroën har jag för mig. På asfalt är absolut fwd riktigt riktigt snabb, speciellt i långa svepande kurvor. Det är när hastigheten blir låg och man ska acca ur en kurva 4wd gör nytta.
Men det är just själva grejen. Focusen ser så jäkla brutal och grym ut. Just det där grymma har man lärt sig att förknippa med just 4wd, då subaru impreza, mitsubishi evo, mazda 323 GTR, sunny gti-r, delta integrale, audi quattro osv osv. Alla dessa grymma bilar har 4wd, varför har inte denna bil som banne mig är en utav de grymmaste av dessa, dessutom en utav dom som har absolut mest effekt, 4wd?
Lite mitt tanke sätt bara.

Håller med dig till 100%

Wonne · **Postat:** 2008-10-04, 19:38

Suck....

Micha · **Postat:** 2008-10-04, 20:18

Citat:

Ursprungligen postat av salvin

AWD hysterin är smått hysterisk på zatzy , varför försvinner ditt intresse för bilen när det inte är AWD? Hur ofta använder man AWD systemets fördelar igentligen?

Ford valde bort AWD för att dom har utvecklat en framvagn som 99% av förararna aldrig kan ta till sin spets, den kommer iaf garanterat att vara nog rolig för dig.....

För att jag gillar att överstyra och inte understyra (säkert ett jättebra chassie de har men... Spelar ingen roll, rwd/awd är alltid att föredra).

Citat:

Ursprungligen postat av turbopalmen

Det roliga är att c.a 95% av alla här på zatzy skulle ändå inte kunna utnyttja den fullt ut så den är nog bra o snabb nog ändå även om gammla sura japaner e snabbare på is :)

Jag vill inte ta rätt apex i varje kurva fram och tillbaks till jobbet, jag vill leka.

Hakan · **Postat:** 2008-10-04, 20:39

Citat:

Ursprungligen postat av Micha

Jag vill inte ta rätt apex i varje kurva fram och tillbaks till jobbet, jag vill leka.

Det kan jag förstå och även hålla med om ibland.

Men den dagen, då är Forden rätt :)

Printscreen · **Postat:** 2008-10-04, 20:43

Nu har inte den nuvarande Focus STn den nya Revoknuckle, men man märker fan inte att den är framhjulsdriven förrens det är blött i ankdamsrondellen. Börjar bli framsteg på framkrafs-fronten minsann!

exor · **Postat:** 2008-10-04, 21:16

Jag kommer ihåg på den gamla goda tiden när man gled runt med en 850 T5 med filter och avgassystem. Var ju fan omöjligt att hitta fäste på 1an och 2an. Man förlorade rödljusrace mot bmw 320 för det bara spann. Nu har jag samma problem med rwd att de bara spinner så ska gå över till awd och försöka få fäste.

Hade RSen haft awd hade det vart en sjuhelsikes bra bil för mig.

Hakan · **Postat:** 2008-10-04, 21:27

Citat:

Ursprungligen postat av exor

Jag kommer ihåg på den gamla goda tiden när man gled runt med en 850 T5 med filter och avgassystem. Var ju fan omöjligt att hitta fäste på 1an och 2an. Man förlorade rödljusrace mot bmw 320 för det bara spann. Nu har jag samma problem med rwd att de bara spinner så ska gå över till awd och försöka få fäste.

Hade RSen haft awd hade det vart en sjuhelsikes bra bil för mig.

Eller en bil med vettigt chassi :)

Dajje · **Postat:** 2008-10-05, 00:48

Citat:

Ursprungligen postat av Hakan

Eller en bil med vettigt chassi :)

Exor pratar ju om rakt framåt här...

Visst spelar chassit in men rakt fram på slät väg tror jag det har mindre betydelse. Har man normal camber och inte helt stumma fjädrar kan man nog inte få så mkt mer grepp. Det är väl snarare diffar och däck som spelar in på greppet då. Vet dock inte om du räknar in det som chassie?

Visserligen påverkar viktfördelning endel dock så det kan man nog räkna till chassie..

Har du en fwd eller rwd bil med 300 och uppåt hästar får man leta grepp långt upp i växlarna (åtminstone 1an och 2an) om man åker på gatdäck med normalbredd på vanliga asfalt. Eller?

Medans man med en 4wd kan kliva av på varvstoppet om man så vill och knappt spinna någonting...

Confusious · **Postat:** 2008-10-05, 01:25

Citat:

Ursprungligen postat av Thorell

Jag tror att Clarkson kommer skrika: UNDERSTEER.

Hahaha, sen efter de: untill i use the handbrake! :D

triss · **Postat:** 2008-10-05, 01:51

Citat:

Ursprungligen postat av Dajje

Har du en fwd eller rwd bil med 300 och uppåt hästar får man leta grepp långt upp i växlarna (åtminstone 1an och 2an) om man åker på gatdäck med normalbredd på vanliga asfalt. Eller?

Medans man med en 4wd kan kliva av på varvstoppet om man så vill och knappt spinna någonting...

Skaffa Porsche så ska du få se på grepp trots långt över 500-sträcket på 2:an och uppåt...

Dajje · **Postat:** 2008-10-05, 05:28

Citat:

Ursprungligen postat av triss

Skaffa Porsche så ska du få se på grepp trots långt över 500-sträcket på 2:an och uppåt...

Absolut!

Pratar vi såna bilar funkar det bra med rwd just pga att dom har extremt breda sulor ibak.

Men snackar man "standardbilar" med typ 215-225 däck så blir greppet inte mkt att hänga i granen om man börjar komma upp i dom effekterna...

Supraracer1 · **Postat:** 2008-10-05, 06:16

Den nya japanska versionen av Civic Type-R är FWD och drift king legenden Keiichi Tsuchiya säger att även om bilen är FWD så känns den och hanterar som en RWD bil. Jäkligt snabb är den, och han fattar inte själv att det är en FWD bil...(revolutionizing car)

Kanske Ford har hittat greppt i denna bil såsom Civic, hehe. :D

Coz · **Postat:** 2008-10-05, 10:41

Dajje: dom har ju även mkt vikt bak, det gör mycket.
Men hallå, jämföra prestanda på orginalbilar är väll ändå ointressant.
Det som är intressant är ju hur bra dom funkar (håller å presterar) när man iaf dubblat effekten.

Oloph · **Postat:** 2008-10-05, 11:11

Citat:

Ursprungligen postat av exor

Jag kommer ihåg på den gamla goda tiden när man gled runt med en 850 T5 med filter och avgassystem. Var ju fan omöjligt att hitta fäste på 1an och 2an. Man förlorade rödljusrace mot bmw 320 för det bara spann. Nu har jag samma problem med rwd att de bara spinner så ska gå över till awd och försöka få fäste.

Hade RSen haft awd hade det vart en sjuhelsikes bra bil för mig.

Tilläggas bör att en volvo 850 spinner hejdlöst med sina 140 vilda hästar i grundversionen också. Har nog mest att göra med konstruktionen på chassiet..
Har nog hänt en del sen dess konstruktionsmässigt ;-)