"Focus RS snabbare än EVO och STi" - Sidan 42

Ångan · **Postat:** 2009-08-23, 09:06

Citat:

Ursprungligen postat av dkwaren

Sport Autos test var väl inte heller nån höjdare?

Det räknas inte heller!

;-)

Ställ bilarna på en fin grusväg så får ni se hur snabba bilarna är i sin rätta miljö!

Mange · **Postat:** 2009-08-23, 10:34

Focus RS chippad till 340 hk

Hur kan det här funka då?. Tappar man inte de fina kurvegenskaperna med ännu mer effekt?.
Blir inte bilen svårkörd?..:)

Ferox · **Postat:** 2009-08-23, 12:15

Citat:

Ursprungligen postat av dkwaren

Sport Autos test var väl inte heller nån höjdare?

Vad tyckte de, lite kortfattat?

mAbZ · **Postat:** 2009-08-23, 12:48

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

Vad tyckte de, lite kortfattat?

I senaste mätning med en produktionsbil fick de 6,1 till 100 - "lite" skillnad mot de 7,01 sek som Automobil lyckats åstadkomma.

Det finns flera andra mätningar på mellan 5,8 - 6,2 men ingen över 6,2 vad jag vet.
Förutom Automobils då.

Kenni · **Postat:** 2009-08-23, 13:13

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

Vad tyckte de, lite kortfattat?

B.la så fick dom 1 sekund bättre tid med R-däck jämfört med RS:ns vanliga gatdäck. Många bilar brukar kunna kapa många sekunder på ringen med R-däck, upp mot 10 sekunders skillnad jämfört med vanliga däck.

Dessutom gick den inte så snabbt som en del trodde på GR heller, och Alx D upplevde en ytterst märklig grej vid en inbromsning där bilens ABS och ESP fick fnatt:

"Jag är nog ingen fantom på framhjulsdrivet men jag skulle inte säga att jag är långsam heller.
När det gäller våra körningar på GR så hade jag en 39a på gång, inget snack. Det var ett i princip perfekt varv. Tror jag var 1 sek före vid mellantiden efter typ 40 sek körning. Sen det OROVÄCKANDE:
Jag bromsar alltid med full ABS initialt för att sedan släppa av lite på bromstrycket innan sväng och "gena" in. Hade gått bra hela varvet. I sista hårda inbromsning gör jag likadant men så fort jag börjar svänga in skjuter bilen upp pedalen i översta läget så hårt att jag inte orkar trycka ner den så att den bromsar igen. Den är nån form av origie av syntax error mellan ABS och ESP, dvs den fick fnatt. Jag prickar visserligen min apex och trots att jag har väldigt mycket plats att reda ut det hela så fortsätter jag rakt fram med understyrning i tangentens riktning ut i gruset i ca 30-40 km/h. Det har måste ha sett jättekonstigt ut utifrån. Hade man varit rallyförare så hade man väl kryckat upp den instinktivt, men som racingnisse är man inte van vid lyxen handbroms så det slog mig aldrig. Fick en hyfsad tid ändå men räkna med 1.39.xx med RS runt GR. Själva "datafelet" ovan var det bara jag som råkade ut för så det måste väl klassas som sällsynt.

Bilen i sig är kanon! En skön balans av turn in oversteer och att man faktiskt känner att diffen jobbar för att dra bilen runt utan galen understyrning...men när effekten kommer så hjälper det inte riktigt. Man kan dock hinna vrida runt fronten tillräckligt för att förutse understyrningen som kommer när man släpper lös all effekt, för det bär iväg bra!
Riktigt bra grundmaterial, men lämnar du den orörd så har du ett vingligt höghus om vi ska prata bankörning. På med coilovers och sänk ned den på backen samt styva upp. Krängare kan man nog lämna orginal, speciellt till att börja med. Däcken är det främsta som gör bilen orättvisa, men trycker du på R-däck utan att se till de andra grejerna så kommer bilen dyka/kränga ännu mer vilket INTE är önskvärt!
Vad jag menar med allt det här är: Ser man till coilovers, sänkning och däck så kommer det gå undan satan. Den behöver det verkligen för bana. Man har nog satt upp den som man har eftersom det är en rallybil?"

Sport Auto med HvS kör nya Ford RS 8.26min. - Bankörning

vad är lustgas? · **Postat:** 2009-08-23, 13:13

Citat:

Ursprungligen postat av Ångan

Ställ bilarna på en fin grusväg så får ni se hur snabba bilarna är i sin rätta miljö!

Visst så är en STI roligare på grusväg! Det är det nog ingen som säger emot, MEN! Hur ofta åker du grusväg för full mutter med din bil? Hur ofta kommer jag göra det med min bil? Hur ofta gör folk i allmänhet det med alla dessa bilar som jämförs i denna tråden? Mer än 0,5% av körtiden? Skulle inte tro det. Så därför undrar jag, hur relevant är det att skriva den meningen du skriver? Inte speciellt...

Rätta miljö skriver du dessutom.. Tror du en STI eller EVO X är byggd för grus eller asfalt? ;) Vilka däck levereras bilarna med egentligen? ;)

Ångan · **Postat:** 2009-08-23, 15:52

Citat:

Ursprungligen postat av vad är lustgas?

Visst så är en STI roligare på grusväg! Det är det nog ingen som säger emot, MEN! Hur ofta åker du grusväg för full mutter med din bil? Hur ofta kommer jag göra det med min bil? Hur ofta gör folk i allmänhet det med alla dessa bilar som jämförs i denna tråden? Mer än 0,5% av körtiden? Skulle inte tro det. Så därför undrar jag, hur relevant är det att skriva den meningen du skriver? Inte speciellt...

Rätta miljö skriver du dessutom.. Tror du en STI eller EVO X är byggd för grus eller asfalt? ;) Vilka däck levereras bilarna med egentligen? ;)

Jag personligen ser impreza, evo, escort cossie, delta integrale, 323 gtr, sunny gti-r osv som riktigt fina rallyjärn. Dom är mest kända från det dom presterat i skogen, dom har bygts för gata men att samtidigt vara så lika de riktiga rallybilarna som möjligt osv.
Hade jag haft en grusväg där jag med säkerhet vetat att jag slipper möte så hade jag bott ute på den vägen. Tyvärr finns inte den möjligheten. Så då är det is som gäller för att kunna komma lite närmare de förhållandena helt enkelt.
Sen om man ska se Focus RS som ett rallyjärn eller inte är väl en annan femma. Själva stuket tycker jag har hämtats från focus wrc osv. Älskar verkligen stuket på den och prestandan verkar vara helt otrolig. Pratar verkligen inte illa om focusen på något sätt om du tror det. Dock i dagens läge så tror jag personligen att jag själv har roligare året runt med min subaru än med rs:en. Det beror väl på att jag inte är lika duktig på att vänsterbromsa upp bilen på ställ kanske ;-)
Sen att focusen är snabbare på asfalt säger jag inget om, speciellt där snitthastigheten på sträckorna är lite högre.

Sory för att jag trampade på en öm tå, ska trampa på den andra nästa gång ;-)

Concept · **Postat:** 2009-08-23, 16:57

Evos och subarus slutade vara riktiga rallyjärn efter Evo VI och impreza GT eller va de heter.. alla andra är byggda för gatan. Sen är Focus RS till 100% byggd för gatan, hade dom haft grusvägar i åtanke så hade bilen kommit med 4WD.

Hakan · **Postat:** 2009-08-23, 17:05

Citat:

Ursprungligen postat av Concept

Evos och subarus slutade vara riktiga rallyjärn efter Evo VI och impreza GT eller va de heter.. alla andra är byggda för gatan. Sen är Focus RS till 100% byggd för gatan, hade dom haft grusvägar i åtanke så hade bilen kommit med 4WD.

Många rallybilar är ju faktiskt framhjulsdrivna.

Ångan · **Postat:** 2009-08-23, 19:37

Citat:

Ursprungligen postat av Concept

Evos och subarus slutade vara riktiga rallyjärn efter Evo VI och impreza GT eller va de heter.. alla andra är byggda för gatan. Sen är Focus RS till 100% byggd för gatan, hade dom haft grusvägar i åtanke så hade bilen kommit med 4WD.

Det är förvisso sant, men varför jämförs dom med Evo och Impreza då?

Concept · **Postat:** 2009-08-23, 19:46

Citat:

Ursprungligen postat av Hakan

Många rallybilar är ju faktiskt framhjulsdrivna.

Jo det vet ja med men Evo, Impreza och focus länkas väl till WRC där alla bilar är 4WD om ja förstått det rätt?

Concept · **Postat:** 2009-08-23, 19:50

Citat:

Ursprungligen postat av Ångan

Det är förvisso sant, men varför jämförs dom med Evo och Impreza då?

Focus RS jämförs med Evo X och Impreza WRX STi för att dom är snabba gatbilar med liknande prestanda.

N.i.S.M.o · **Postat:** 2009-08-23, 23:13

Citat:

Ursprungligen postat av Ångan

Det är förvisso sant, men varför jämförs dom med Evo och Impreza då?

Igentligen borde inte ens Focus RS jämnföras med dem bilarna, då dem kostar ca 150.000:- mer. Men dem jämnförs ändå för att Focus är en uppstickare som har piskat dessa bilar på bana och diverse prestandatester. Just därför.

Ferox · **Postat:** 2009-08-23, 23:19

Ford har lyckats göra nya RS betydligt snabbare än föregångaren. Senaste Sti och EVO X kan absolut inte skryta med samma sak.

Concept · **Postat:** 2009-08-24, 00:01

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

Ford har lyckats göra nya RS betydligt snabbare än föregångaren. Senaste Sti och EVO X kan absolut inte skryta med samma sak.

Det beror ju lite på att Subaru och Mitsubishi har valt att gå en annan väg..