"Focus RS snabbare än EVO och STi" - Sidan 38

N.i.S.M.o · **Postat:** 2009-07-22, 20:00

Den som är först med att sätta en personlig text under regskylten som lyder: STI & EVO DÖDARE, på sin Focus RS, får en stor mjukglass av mig! ;)

Oops, retade jag upp någon nu ? :)

Kristofer · **Postat:** 2009-07-22, 20:27

Citat:

Ursprungligen postat av Kenni

Faktorer som oljekylare som inte håller måttet? Sätt dit en som orkar kyla, så är problemet borta.

Var håller den inte måttet? På tsukuba i 30 graders hetta? Leta upp fler tester där dom haft problem med detta så kan vi snacka sen....

EVOSEX · **Postat:** 2009-07-22, 23:45

Citat:

Ursprungligen postat av N.i.S.M.o

Den som är först med att sätta en personlig text under regskylten som lyder: STI & EVO DÖDARE, på sin Focus RS, får en stor mjukglass av mig! ;)

Oops, retade jag upp någon nu ? :)

Kan ha missat nåt då jag inte läst hela tråden, men vart dödar en RS en EVO & STI? LÄste nya Automobil och där dödades det då inget även om den var mycket prisvärd

Och nej jag blev inte uppretad bara för att jag haft en EVO förut. Skulle gärna köra en RS, den enda Ford som fångat mitt intresse då det oftast är helt ointressanta bilar

N.i.S.M.o · **Postat:** 2009-07-23, 00:18

Citat:

Ursprungligen postat av EVOSEX

Kan ha missat nåt då jag inte läst hela tråden, men vart dödar en RS en EVO & STI? LÄste nya Automobil och där dödades det då inget även om den var mycket prisvärd

Och nej jag blev inte uppretad bara för att jag haft en EVO förut. Skulle gärna köra en RS, den enda Ford som fångat mitt intresse då det oftast är helt ointressanta bilar

Tror det var senaste teknikens värd jag läste där RS var bättre på i princip allt när det jämnförde den mot sti.
Sen tyckte Automobil att det var den roligaste av dem 3, right?

Cobolt · **Postat:** 2009-07-23, 01:01

Citat:

Ursprungligen postat av Kenni

Självklart är det så, men en M3 CSL är inte en vanlig bil och den är dessutom byggd för banan, man tycker ju att den ska klara av banpass utan att oljan ska stiga uppåt 140 grader.

Alltså jag håller med dig i sak, skulle jag bestämma över de som designade bilar så skulle jag också be dem se till att grejjorna håller för att piskas som fan, MEN, bilar byggs för att köras så som deras kundgrupp kör bilarna och 99% av alla CSL körs inte speciellt hårt ÄVEN när de körs på bana... dvs CSL fungerar finfint, men inte är det någon tävlingsbil precis, så sätt ett proffs bakom ratten å skiten överhettar, inga konstigheter, nästan alla bilar gör det.

ibumetin · **Postat:** 2009-07-23, 01:54

mAbZ, när får du bilen levererad?

Dajje · **Postat:** 2009-07-23, 02:28

Citat:

Ursprungligen postat av vad är lustgas?

Ska bli spännande hur den klarar Hakka 7 och Michelin 16" fulldubb i vinter.

Pust, ska man ge sig in i denna diskussion igen ;)

Det är väl just denna aspekt som i mina ögon förstör bilen.
Jag har accepterat att dom har utveckat en mkt bra framhjulsdrivning som ger mkt grepp, utmärkt på torr asfalt, och enligt er även bra på blött?

Men när du pratat fulldubb i vinter? Det känns ju som att där faller ju bilen ganska regält. Visst kan du säkert åka snabbt runt isbanan och ha massor av grepp men hela grejen med att åka isbana är ju att åka brett. eller?

Som sagt jag gillar bilen och den verkar gå fint men kan inte släppa att dom inte gick hela vägen och byggde 4wd då jag inte kan se några nackdelar med det annat än att den drar lite mer soppa och lite mer drivlineförlust (öka effekten lite?)... Det känns som ett dumsnålt drag att inte gå hela vägen....

Krullert · **Postat:** 2009-07-23, 03:17

Citat:

Ursprungligen postat av Dajje

Som sagt jag gillar bilen och den verkar gå fint men kan inte släppa att dom inte gick hela vägen och byggde 4wd då jag inte kan se några nackdelar med det annat än att den drar lite mer soppa och lite mer drivlineförlust (öka effekten lite?)... Det känns som ett dumsnålt drag att inte gå hela vägen....

Det var ju dels för vikten och dels för kostnaden. Hellre en fwd som bevisligen går bra där största kundgruppen kommer använda den än att lägga på 40-50kkr och få en långsammare, mer soppaslukande bil.

Öka effekten? Då måste de förbättra kylningen, bättre bromsar, förstärka motor och drivlina ytterligare, styva chassi och kaross. Lägg till det på priset ;)

Focus RS är byggd för att vara prisvärd, och just nu är det nog de som leder när det gäller roligast bil för pengarna!

Sen om det är bra grund att bygga t.ex. Time Attackbil på kan man ju fråga sig, men det är ju inte det majoriteten tänkt göra ändå.

Sen diskussionen om M3 CSL, visst den är ingen ren banbil men för 2 av 7 bilar funkade det ju fint för så det verkar ju inte vara så svårt ändå ellerhur?

MVH

Ultraz · **Postat:** 2009-07-23, 10:11

Citat:

Ursprungligen postat av Dajje

Pust, ska man ge sig in i denna diskussion igen ;)

Det är väl just denna aspekt som i mina ögon förstör bilen.
Jag har accepterat att dom har utveckat en mkt bra framhjulsdrivning som ger mkt grepp, utmärkt på torr asfalt, och enligt er även bra på blött?

Men när du pratat fulldubb i vinter? Det känns ju som att där faller ju bilen ganska regält. Visst kan du säkert åka snabbt runt isbanan och ha massor av grepp men hela grejen med att åka isbana är ju att åka brett. eller?

Som sagt jag gillar bilen och den verkar gå fint men kan inte släppa att dom inte gick hela vägen och byggde 4wd då jag inte kan se några nackdelar med det annat än att den drar lite mer soppa och lite mer drivlineförlust (öka effekten lite?)... Det känns som ett dumsnålt drag att inte gå hela vägen....

Ford kom ganska långt med utvecklingen av fyrhjulsdriften på Focus RS men valde bort den till förmån för prestanda och bränsleförbrukning.
En bil som Focus RS kommer säkerligen att användas till 95% där fyrhjulsdrift inte är någon stor fördel. Bilarna kommer att köras fort rakt fram och på asfaltsvägar (banor).
Att lägga till fyrhjulsdrift hade alltså gjort bilen till ett "sämre" alternativ till största delen för Fords tänkta målgrupp eftersom bilen hade blivit dyrare och bevisligen inte snabbare där den till största delen kommer att användas.
I mina ögon läste Ford av marknaden och gjorde en helt rätt analys när man valde bort fyrhjulsdriften.
Att men ens har kommit på att jämföra RS med STi och EVO är ju ett fantastiskt betyg till Forden eftersom de bilarna kostar uppe mot 100.000kr mer vilket för många inte ens gör dem till alternativ för RS-köparna.
Ford har gjort ngt som är ganska ovanligt idag. De har byggt en bil som med små medel lyckas nosa sig upp på klassen ovanför. För visst är STi en mer avancerad och säkerligen bättre bil på de allra flesta punkter.
Evo har jag inte mycket till övers för eftersom X är skrattretande.

Dajje · **Postat:** 2009-07-23, 12:04

Citat:

Ursprungligen postat av Krullert

Det var ju dels för vikten och dels för kostnaden. Hellre en fwd som bevisligen går bra där största kundgruppen kommer använda den än att lägga på 40-50kkr och få en långsammare, mer soppaslukande bil.

Öka effekten? Då måste de förbättra kylningen, bättre bromsar, förstärka motor och drivlina ytterligare, styva chassi och kaross. Lägg till det på priset ;)

Focus RS är byggd för att vara prisvärd, och just nu är det nog de som leder när det gäller roligast bil för pengarna!

Sen om det är bra grund att bygga t.ex. Time Attackbil på kan man ju fråga sig, men det är ju inte det majoriteten tänkt göra ändå.

Sen diskussionen om M3 CSL, visst den är ingen ren banbil men för 2 av 7 bilar funkade det ju fint för så det verkar ju inte vara så svårt ändå ellerhur?

MVH

Dom har säkert gjort "rätt" men det är det jag personligen inte heller gillar. Dom har helt enkelt gjort en kompromiss för att sälja mer bilar och tjäna mer pengar. Jag tycker fortfarande inte dom gått hela vägen. Rikta sig mer till en vanlig svensson som tänker på hur mkt sås bilen drar än att bygga en riktig prestanda bil.

För oss mer biltokiga som skiter i vad bilen drar i soppa, som vet att efter man köpt en bil kommer man garanterat vilja trimma upp den i betydligt mer effekt, som vill vara ute och busa och åka på ställ blir bilen inte ett alternativ. Det är synd.

Säg att du skrämmer upp RSen i 500-600 hästar. Då kan det inte finnas mkt grepp kvar inte. Det är inte direkt någon ovanlighet att man gör med en STI eller EVO när du bygger tex en grym banbil eller vill vara värst på gatan.

Citat:

Ursprungligen postat av Ultraz

Ford kom ganska långt med utvecklingen av fyrhjulsdriften på Focus RS men valde bort den till förmån för prestanda och bränsleförbrukning.
En bil som Focus RS kommer säkerligen att användas till 95% där fyrhjulsdrift inte är någon stor fördel. Bilarna kommer att köras fort rakt fram och på asfaltsvägar (banor).
Att lägga till fyrhjulsdrift hade alltså gjort bilen till ett "sämre" alternativ till största delen för Fords tänkta målgrupp eftersom bilen hade blivit dyrare och bevisligen inte snabbare där den till största delen kommer att användas.
I mina ögon läste Ford av marknaden och gjorde en helt rätt analys när man valde bort fyrhjulsdriften.
Att men ens har kommit på att jämföra RS med STi och EVO är ju ett fantastiskt betyg till Forden eftersom de bilarna kostar uppe mot 100.000kr mer vilket för många inte ens gör dem till alternativ för RS-köparna.
Ford har gjort ngt som är ganska ovanligt idag. De har byggt en bil som med små medel lyckas nosa sig upp på klassen ovanför. För visst är STi en mer avancerad och säkerligen bättre bil på de allra flesta punkter.
Evo har jag inte mycket till övers för eftersom X är skrattretande.

Är väl lite samma svar som ovan på detta, dom har gjort "rätt" för att sälja mer bilar och tjäna mer pengar. Inte köra det värsta alternativet.

"De har byggt en bil som med små medel lyckas nosa sig upp på klassen ovanför" detta citat säger allt.

När man tänker på det att dom försökt få ner konstader och sånt, hur är kvaliten på grejjerna då? Hur mkt effekt klarar drivlinan, motorn? Funkar det enbart original eller går det att skrämma upp till 400 hästar med ett chip eller rasar allt då? Någon som är insatt?

Angående evo X håller jag faktiskt med litegrann, känns lite som ett steg tillbaka från IX.

mAbZ · **Postat:** 2009-07-23, 13:20

Citat:

Ursprungligen postat av Dajje

Är väl lite samma svar som ovan på detta, dom har gjort "rätt" för att sälja mer bilar och tjäna mer pengar. Inte köra det värsta alternativet.

Du har delvis fel och delvis rätt.

Fel, eftersom RS:en tillverkas i en liten serie begränsad till 8500 exemplar, varav 4500 för UK.
Så Ford har knappast gjort den för att sälja mer och tjäna så mycket som möjligt.
Efterfrågan har överskridit tillgången och väntetider är mycket långa. Varför?
Kanske därför att priset är relativt lågt. En STi kostar i Sverige ca 50% mer än RS!

Och där kommer vi in på det du hade rätt i - Ford har inte gått hela vägen och tagit fram det värsta alternativet.
Då skulle RS:en kanske kosta bortåt 450.000 kr och vara en i mängden i den prisklassen.
Nu är den nyskapande istället och definierar om vad som är möjligt med FWD
och vad som kan fås för 300.000 kr. Och till på köpet är den snabbare än STi!

Och ja, motorn och drivlinan är förstärkta och klarar mer kraft.
Autotech i Göteborg har redan skrämt upp den till ca 400 hk.

blypung · **Postat:** 2009-07-23, 14:26

[QUOTE=Dajje;4231592]Pust, ska man ge sig in i denna diskussion igen ;)

Det är väl just denna aspekt som i mina ögon förstör bilen.
Jag har accepterat att dom har utveckat en mkt bra framhjulsdrivning som ger mkt grepp, utmärkt på torr asfalt, och enligt er även bra på blött?

Men när du pratat fulldubb i vinter? Det känns ju som att där faller ju bilen ganska regält. Visst kan du säkert åka snabbt runt isbanan och ha massor av grepp men hela grejen med att åka isbana är ju att åka brett. eller?QUOTE]

Har man grepp så kør man inte tillrackligt snabbt!skillnaden er att riktigt kassa chuffører kan åka brett med en 4kraffsare med tanke på att man inte behøver noen fart øverhuvudtaget før att gøra det.....and speed counts!

Dajje · **Postat:** 2009-07-23, 21:15

Citat:

Ursprungligen postat av mAbZ

Du har delvis fel och delvis rätt.

Fel, eftersom RS:en tillverkas i en liten serie begränsad till 8500 exemplar, varav 4500 för UK.
Så Ford har knappast gjort den för att sälja mer och tjäna så mycket som möjligt.
Efterfrågan har överskridit tillgången och väntetider är mycket långa. Varför?
Kanske därför att priset är relativt lågt. En STi kostar i Sverige ca 50% mer än RS!

Och där kommer vi in på det du hade rätt i - Ford har inte gått hela vägen och tagit fram det värsta alternativet.
Då skulle RS:en kanske kosta bortåt 450.000 kr och vara en i mängden i den prisklassen.
Nu är den nyskapande istället och definierar om vad som är möjligt med FWD
och vad som kan fås för 300.000 kr. Och till på köpet är den snabbare än STi!

Och ja, motorn och drivlinan är förstärkta och klarar mer kraft.
Autotech i Göteborg har redan skrämt upp den till ca 400 hk.

Jo, jag hade för mig att den var lite i limited utgåva, därav förstår jag inte riktigt varför man inte går hela vägen. Men absolut, jag menar inte alls att det är en dålig bil och enligt det man verkar höra har dom verkligen lyckats med bilen. Supersnygg är den också! Mkt bra pris för prestanda helt klart. Är väl lite mkt anti-fwd bara ;) Får provköra en rs nån gång så kanske jag ändrar mig ;)

Citat:

Ursprungligen postat av blypung

Har man grepp så kør man inte tillrackligt snabbt!skillnaden er att riktigt kassa chuffører kan åka brett med en 4kraffsare med tanke på att man inte behøver noen fart øverhuvudtaget før att gøra det.....and speed counts!

Har du överhuvudtaget kört med fräsha isdäck på en smal isbana... Det är säkert möjligt att åka brett med fwd om man är grym rallyförare, ? Det kan jag inte uttala mig om... Däremot vet jag att jag hade sjukt grepp med min evo iallafall och fick pressa den bra hårt för att få dom där sköna ställen eller överhuvudtaget åka brett... långsamt vettefan, åkte bland de snabbare som var där och var uppe en bit över 150 på vissa partier på småställ igenom den 3km slingriga banan.Och då har jag väl minst 380 hästar på 1250 kg i evon... Greppade som satan verkligen. Mkt bättre än grus och blöt asfalt. Närpå torrt upplevde jag det faktiskt. Svårt att se en bil få ställ utan drivning på bakhjulen under dom omständigheterna med kontroll utan att hålla på och rycka kryckan men jag kanske har fel?

vad är lustgas? · **Postat:** 2009-07-24, 00:27

Att åka brett med en FWD med fulldubb, både snö och isdäck, är inga problem. Har gjort det med min Focus 1,6 100 hk, CTR, CTR med kompressor osv osv.. No problema. RS:en är redan i grunden betydligt med överstyrd än alla andra bilar jag kört med fulldubb så jag antar att det inte är några som hälst problem alls.. Men jag håller med dig att tex min 4x4 Cossie är roligare med fulldubb än tex en CTR med kompressor, men man har nog skitkul i en RS me. Dock är inte vintervägar och is mitt primära mål med min RS, det är bara en bonus som jag ska skaffa däck till. RS:en kommer vara en daly driver + användas som leksak tex som banbil. Helt orginal, bara däck och bromsvätska som kommer bytas.

Edit, det går att få överstyrt med ovan nämnda bilar på is med fulldubb utan vänsterbroms, men vänsterbroms gör det ännu lättare. Det handlar om att veta hur man ska köra bilarna.

mvh C

Dajje · **Postat:** 2009-07-24, 02:26

Citat:

Ursprungligen postat av vad är lustgas?

Att åka brett med en FWD med fulldubb, både snö och isdäck, är inga problem. Har gjort det med min Focus 1,6 100 hk, CTR, CTR med kompressor osv osv.. No problema. RS:en är redan i grunden betydligt med överstyrd än alla andra bilar jag kört med fulldubb så jag antar att det inte är några som hälst problem alls.. Men jag håller med dig att tex min 4x4 Cossie är roligare med fulldubb än tex en CTR med kompressor, men man har nog skitkul i en RS me. Dock är inte vintervägar och is mitt primära mål med min RS, det är bara en bonus som jag ska skaffa däck till. RS:en kommer vara en daly driver + användas som leksak tex som banbil. Helt orginal, bara däck och bromsvätska som kommer bytas.

Edit, det går att få överstyrt med ovan nämnda bilar på is med fulldubb utan vänsterbroms, men vänsterbroms gör det ännu lättare. Det handlar om att veta hur man ska köra bilarna.

mvh C

Jo, det går säkert om man är riktigt duktig :) Men du förstår som sagt vad jag menar... roligare att gasa sig igenom en kurva än att bromsa sig igenom ;)

Lär säkert vara en klockren daily driver! Finns lite mos men säkert en ganska skön karaktär.

Se på mig, jag har köpt en Supra som bara är 2 hjulsdriven nu och inte alls lika snabb som evon och säkert inte som rsen heller (Supran är i stort sett original), Men den är riktigt härlig att köra, och mkt potent att utveckla vidare. Dock är det fortfarande rwd, hade inte varit så kul med en fwd supra, men den har iofs en helt annan kaross också :P