"Focus RS snabbare än EVO och STi" - Sidan 37

Kristofer · **Postat:** 2009-07-22, 01:18

Ska man behöva säga det en gång till, tsukuba är som en gokartbana och inget som BMW testar bilar på, tempen på en CSL går inte att klaga på i 9 fall av 10 vad jag vet.

Kenni · **Postat:** 2009-07-22, 01:48

Citat:

Ursprungligen postat av Kristofer

Ska man behöva säga det en gång till, tsukuba är som en gokartbana och inget som BMW testar bilar på, tempen på en CSL går inte att klaga på i 9 fall av 10 vad jag vet.

En banbil är en banbil, vare sig banan är 10 km lång eller 3 km lång så ska bilen klara av det.

RedFire · **Postat:** 2009-07-22, 02:31

Vem bryr sig om tider? Man köper Evo eller Impreza för upplevelsen. Vem köper en jävla Ficus för upplevelsen? Jag är inte bög...

Supernova · **Postat:** 2009-07-22, 03:39

Citat:

Ursprungligen postat av Kenni

En banbil är en banbil, vare sig banan är 10 km lång eller 3 km lång så ska bilen klara av det.

Men snälla, det är inte alls självklart att en bil klarar vad som helst bara för att den är byggd för "allemanssport" Vad är en CSL om inte en vanlig personbil som är lättad ? Den är rätt långt ifrån det man kategoriserar som proffsbil i bantävlingssammanhang. Jag lovar dig att jag kan köra sönder en Impreza på en riktig rallybana rätt lätt. Man måste skilja på proffs och allemansprodukter. Lika lite som att du kan jämföra militär utrustning med civil inom tex flyget , har väldigt lite med varann att göra.

Semifreak · **Postat:** 2009-07-22, 03:51

Citat:

Ursprungligen postat av vad är lustgas?

Du, det är inga problem på blött heller. ;) Jag vet... Visst kan man lägga till ett par sekunder på differansen vid blött mellan RS och EVO IX, MEN, när man väl sitter i bilen så märks det inte speciellt mycket att den är framhjulsdriven på blött. Den har offattbart mycket drivgrepp på blött. Så mycket mer än man trodde och kan greppa. (!) Reglerna håller på att skivas om för hur en FWD kan kännas.

Kan tänka mig att den där lamelldiffen gör sitt på bana! Nu är det visseligen en helt annan bil, men körde min första Evo 8 1500 mil med öppen diff i fram o har nu lagt ca. 1000 mil på nya med lamelldiffar. Det är helt sanslöst vad det greppar, framförallt framvagnen under acceleration och i just kurvor. Men man får ju brotta runt den desto mer :) I mitt fall tycker jag just Evon klarar sig bäst utan, då det blir alldeles för mycket grepp för sitt eget bästa :) En egenskap jag kände igen när jag kände på RS:n, fast i dennes fall självklart skadar ju inte de extra bettet.

Tyckte enbart det är helt fel att såga Evo och Impreza rakt av, de är 2 olika bilgrupper. En Focus RS anses fortfarande bråka i GTi klassen - även om resten av GTi bilarna står helt klart chanslösa i jämförelse numera :)

Citat:

Ursprungligen postat av Kristofer

Om vi säger så här, en M3:a kommer mestadels rulla utanför en bana, att då förse den med diverse oljekylar för ett test på tsukuba är inte riktigt prioritet. Motorn har optimal temp för den körning den är tänkt.

Tsukuba körs mest på 3an, 2an just i kurvorna sen 3an på de flesta rakorna men även 4an ev 5an beroende på utväxling på den långa rakan.
Som vilken kurvigare landsväg som helst, iallafall har vi en hög av dom här.

Dock tog det inte 20 minuter för BMWn att gå varm, minns dock inte exakt men när de startade med en oljetemp på runt 98 grader så tog det runt 2 varv för den att nå över 140. Det är 2-2.20 min. Ett sätt att få bort detta var att växla under 7000 och segdra istället. Nu var det visseligen över 30 grader i luften också - men helt otänkbart är det inte att man ligger på fullt 2an och 3an i över 2.5 min.

Vill du ha exakta uppgifter på tid och starttemp så kan jag återkomma när jag hämtat tillbaka filmen!

Kenni: Håller helt med dig, iallafall när man har valt att ta ut 300k extra jämfört med en vanlig M3, även om kolfibertak, fälgarna, luckan och alcantara/mocca ser väldigt exklusivt och tufft ut. Så M3 CSL är fortfarande en fin bil!

Det var visseligen inte många bilar som höll temperaturen, enbart 2 st utav 7 bilar i testet. De som fick problem, fick dom väldigt omgående annars höll dom sig igenom racet.

N.i.S.M.o · **Postat:** 2009-07-22, 09:07

Citat:

Ursprungligen postat av RedFire

Vem bryr sig om tider? Man köper Evo eller Impreza för upplevelsen. Vem köper en jävla Ficus för upplevelsen? Jag är inte bög...

Trist att de flesta skulle anse att Focus RS är bra mycket ballare än din plastiga Ford Mustang.
Den som köper en prestandabil för 500.000:- bryr sig om vilka tider den presterar, så enkelt är det. Och det är ju lite trist om man skulle gå och köpa sig en evo/sti för 200.000kr mer än vad grabben som precis körde ifrån dig betalade. dvs han i Focus RS'en.

Kristofer · **Postat:** 2009-07-22, 10:10

Citat:

Ursprungligen postat av Kenni

En banbil är en banbil, vare sig banan är 10 km lång eller 3 km lång så ska bilen klara av det.

Jo visst, i din drömvärld kanske men det finns lite andra faktorer att ta med när man bygger bil. En CSL är en gatbil, ingen banbil.

Ultraz · **Postat:** 2009-07-22, 11:30

Citat:

Ursprungligen postat av RedFire

Vem bryr sig om tider? Man köper Evo eller Impreza för upplevelsen. Vem köper en jävla Ficus för upplevelsen? Jag är inte bög...

Man köper en Evo eller Impreza för vad?!?
Upplevelsen?!?!
Men man kan inte köpa en Focus RS för upplevelsen?
´
Frågan är ju då varför i hela friden men köper en Mustang av nyare sort?
Upplevelsen av stenåldersteknik kombinerad med rackigt ihopskruvande samt japansk 80-tals design?

Det sista jag skulle ifrågasätta om jag ägde en sådan skapelse är andra bilägares sexuella preferenser...

Kenni · **Postat:** 2009-07-22, 13:37

Citat:

Ursprungligen postat av Kristofer

Jo visst, i din drömvärld kanske men det finns lite andra faktorer att ta med när man bygger bil. En CSL är en gatbil, ingen banbil.

Faktorer som oljekylare som inte håller måttet? Sätt dit en som orkar kyla, så är problemet borta.

Concept · **Postat:** 2009-07-22, 16:54

Konstigt med oljetempen på CSL:en :S

Det kanske har o göra med att CSL i princip enbart är byggd för ringen? stor skillnad på banorna iaf.

RedFire · **Postat:** 2009-07-22, 17:05

Lustigt att ni ALLTID ska blanda in min Mustang i diskussioner som inte involverar någon jänk alls? Denna tråden handlar om Ficus RS vs Evo och Sti... Kan ni hålla er till det och sluta gå ner på dagisnivå?
Om ni inte redan vet så har vi (jag och tjejen) ägt en Impreza GT och vi har åkt en del kompisars Evos... Men nu bara för att vi råkar äga en Mustang får jag inte diskutera detta?

Finns det verkligen någon människa som ENBART köper bil pga någon bantid?

Ultraz · **Postat:** 2009-07-22, 17:18

Citat:

Ursprungligen postat av RedFire

Vem köper en jävla Ficus för upplevelsen? Jag är inte bög...

Citat:

Ursprungligen postat av RedFire

Kan ni hålla er till det och sluta gå ner på dagisnivå?

På tal om nivå...

saewb · **Postat:** 2009-07-22, 17:53

Citat:

Ursprungligen postat av RedFire

Lustigt att ni ALLTID ska blanda in min Mustang i diskussioner som inte involverar någon jänk alls? Denna tråden handlar om Ficus RS vs Evo och Sti... Kan ni hålla er till det och sluta gå ner på dagisnivå?
Om ni inte redan vet så har vi (jag och tjejen) ägt en Impreza GT och vi har åkt en del kompisars Evos... Men nu bara för att vi råkar äga en Mustang får jag inte diskutera detta?

Finns det verkligen någon människa som ENBART köper bil pga någon bantid?

Är det alla andra som tagit ner tråden på dagisnivå?
Släpp bussratten och kom in i matchen.

vad är lustgas? · **Postat:** 2009-07-22, 19:40

Citat:

Ursprungligen postat av RedFire

Vem bryr sig om tider? Man köper Evo eller Impreza för upplevelsen. Vem köper en jävla Ficus för upplevelsen? Jag är inte bög...

Jag har kört många Evo, alla utom I och i de flesta STI me ink en nollnolla. Sedan har jag kört RS.. Ja, ska jag välja roligast bil, dvs upplevelse, då är det tight, men jag väljer faktiskt RS:en. Den är enligt min personliga smak roligast, men de andra två är sjukt underhållande me, men håller inte för mig i längden. Även om de hade kostat exakt lika mycket.

För det första att kalla det för Ficus är idiotiskt, att sedan säga att man inte är bög bara för att man låter bli att köpa en Focus RS fyller bara på bägaren med idioti, ser tillochmed till att det rinner över i bägaren.. Smart kille! Nej. Ditt egna bilval och avståndstagande till att vara det ena eller andra säger kanske mer än du ville? För du pratar ju om dig själv så ditt bilval är ju faktiskt relevant. Det var du som gjorde det relevant med det du själv skriver.

Citat:

Ursprungligen postat av RedFire

Lustigt att ni ALLTID ska blanda in min Mustang i diskussioner som inte involverar någon jänk alls? Denna tråden handlar om Ficus RS vs Evo och Sti... Kan ni hålla er till det och sluta gå ner på dagisnivå?
Om ni inte redan vet så har vi (jag och tjejen) ägt en Impreza GT och vi har åkt en del kompisars Evos... Men nu bara för att vi råkar äga en Mustang får jag inte diskutera detta?

Finns det verkligen någon människa som ENBART köper bil pga någon bantid?

Din egna dagisnivå har redan folk berört och med rätta. Beter man sig som en bäbis så blir man behandlad som en. Har du kört RS? Är rätt säker på att svaret är nej med tanke på bristen av kunskap om hur bilen känns. Man kör den en gång, sedan är man relativt mycket övertygad av bilen.

Ägt en GT, åkt med i Evosar? Jo jag tackar! Det ger såpass mycket kunskap för att deltaga i denna diskutionen? Inte riktigt..

För att svara på din frågan om bantid, ja det finns flera. Alx, Rickard, Leeds, Jon, de som seriöst deltar i timeattack osv osv osv.. Allt annat är bonus. Tävlingsinriktade personer gillar låga tider och köper bil därefter...

Så, skaffa lite kött på benen och glid iväg med Mussen till någon med en RS nu. Om inte du nu lyckas med det så kan du istället bara lägga av att förstöra en tråd med dagis nivå och idiotiska uttalande om sexuella läggningar.. Vi klarar oss bra utan det.

vad är lustgas? · **Postat:** 2009-07-22, 19:46

Citat:

Ursprungligen postat av Slayer9

Kan tänka mig att den där lamelldiffen gör sitt på bana! Nu är det visseligen en helt annan bil, men körde min första Evo 8 1500 mil med öppen diff i fram o har nu lagt ca. 1000 mil på nya med lamelldiffar. Det är helt sanslöst vad det greppar, framförallt framvagnen under acceleration och i just kurvor. Men man får ju brotta runt den desto mer :) I mitt fall tycker jag just Evon klarar sig bäst utan, då det blir alldeles för mycket grepp för sitt eget bästa :) En egenskap jag kände igen när jag kände på RS:n, fast i dennes fall självklart skadar ju inte de extra bettet.

Tyckte enbart det är helt fel att såga Evo och Impreza rakt av, de är 2 olika bilgrupper. En Focus RS anses fortfarande bråka i GTi klassen - även om resten av GTi bilarna står helt klart chanslösa i jämförelse numera :)

Torsen momentfördelare. Lamell är om du frågar mig ännu bättre och är en riktig diffbroms men Quaifen passar ännu bättre till denna bilen tycker jag. Tror det blir för aggresivt speciellt vid deacceleration om det suttit en välspänd lamell.

Håller fulltsändigt med om lamell fram på en EVO, speciellt 7-8-9. Det är märkbart snabbare med men gillar man inte att aktivt köra bilen hela tiden så är det roligare utan och med lättkört. Attack är det som fungerar på dem med en lamelldiff fram.

Problemet är ju just att RS är för snabb för GTI klassen. Synd att det inte går att få in R26R varesig via importör eller privat. Då hade man kunnat kalla till GTI match.

mvnb C