I detta testet ser man tydligt att Fords strategi att göra en brutal bil blev ett betydligt bättre resultat än Subarus försök att göra Stin behagligare för allmän man. Nu är Imprezan inget annat än en medelbil på allt. Helt kasst gjort av Subaru. Smart gjort av Ford.
Medelbil? Då vet du inte vad du pratar om tyvärr. Nya Impreza STI hade jag tagit alla dagar i veckan före EVO X och Focus RS. Den nya är riktigt snabb, fast man lurar sig själv tack vare att komforten har blivit bättre.
I fall du får chansen att provköra en Focus RS hade det varit trevligt med en liten rapport med jämförelser. :)
Absolut! :) Jag har provkört nya Stin också. Föll för evon helt enkelt efter att fått åka med Jocce's Steg 1 X så var det över. Ringde morgonen efter och beställde min :)
Imprezan hade för smala stolar för mig, Och sen kom jag inte överens med utseendet på den. Samt jag gillar ljudet bättre i evon. Körmässigt så gillar jag att evon känns hårdare än stin.
Medelbil? Då vet du inte vad du pratar om tyvärr. Nya Impreza STI hade jag tagit alla dagar i veckan före EVO X och Focus RS. Den nya är riktigt snabb, fast man lurar sig själv tack vare att komforten har blivit bättre.
Du bekräftar det jag försöker säga. Ja, komforten har ökat, och det är allt. Medan nya EVO X och Sti inte är snabbare än sina föregångare, har andra kommit ikapp. På tidigt 90-tal fanns det inga konkurrenter till en EVO´s eller Stis prestanda för samma pengar, inte ens i närheten. Exempelvis Audis värsting då var en tung S2 med 220 hk.
Nu är en TT-S snabbare, TT RS kommer att vara i en annan värld. Focus RS med FWD är nu ikapp. BMWs M bilar har kört ifrån ordentligt. Varken EVO X eller senaste Sti imponerar så som de gjorde för några generationer sedan.
Absolut! :) Jag har provkört nya Stin också. Föll för evon helt enkelt efter att fått åka med Jocce's Steg 1 X så var det över. Ringde morgonen efter och beställde min :)
Imprezan hade för smala stolar för mig, Och sen kom jag inte överens med utseendet på den. Samt jag gillar ljudet bättre i evon. Körmässigt så gillar jag att evon känns hårdare än stin.
Hoppas du inte glömmer skriva här då. :) Riktigt tråkigt dock att EVOn är så extremt fet mappad och dricker som en Viper vid vanlig körning. Jag gissar på att Focus RS inte kommer i närheten av så dåliga bränsleförbruknings värden.
Du bekräftar det jag försöker säga. Ja, komforten har ökat, och det är allt. Medan nya EVO X och Sti inte är snabbare än sina föregångare, har andra kommit ikapp. På tidigt 90-tal fanns det inga konkurrenter till en EVO´s eller Stis prestanda för samma pengar, inte ens i närheten. Exempelvis Audis värsting då var en tung S2 med 220 hk.
Nu är en TT-S snabbare, TT RS kommer att vara i en annan värld. Focus RS med FWD är nu ikapp. BMWs M bilar har kört ifrån ordentligt. Varken EVO X eller senaste Sti imponerar så som de gjorde för några generationer sedan.
Tyvärr är det precis som du säger. Jag skulle vilja ha Evo och Impreza idag som Evo VI och Impreza STI 22B var och är...RÅA rakt igenom, men det lär vi väl aldrig se mer, verkar som att man får kapa i såna bilar själv när man köpt dom för att få dom som man vill och som dessa bilar förtjänar att vara.
Tyvärr är det precis som du säger. Jag skulle vilja ha Evo och Impreza idag som Evo VI och Impreza STI 22B var och är...RÅA rakt igenom, men det lär vi väl aldrig se mer, verkar som att man får kapa i såna bilar själv när man köpt dom för att få dom som man vill och som dessa bilar förtjänar att vara.
Exakt vad jag försöker säga. En bil gjord för att passa den breda folkmassan väcker väldigt lite "vill ha" känslor hos riktiga entusiaster.
Jag var förbi Upplands motor idag som ligger i akalla, vid e4:an.
En säljare som satt där sade att dem inte kommer ta in någon RS till hallen. Han tippsade att det kanske skulle finnas en i Eskilstuna.