135i ska enligt uppgift göra resan 0-100 på 5,3 sek vilket betyder ett klart övertag från de 5,9 som anges för Ford. Har svårt att tro att 135i skulle tappa uppe i fart för den delen, 3 liter och 6 cyl uppe i varv gör sitt, dessutom med rätt drivhjul. Valet vore inte svårt för mig men å andra sidan lär man få betala en hel del mer för en 135i.
135i ska enligt uppgift göra resan 0-100 på 5,3 sek vilket betyder ett klart övertag från de 5,9 som anges för Ford. Har svårt att tro att 135i skulle tappa uppe i fart för den delen, 3 liter och 6 cyl uppe i varv gör sitt, dessutom med rätt drivhjul. Valet vore inte svårt för mig men å andra sidan lär man få betala en hel del mer för en 135i.
Aa jo det stämmer nog men det går att hitta 135or på blocket för 350-380 som praktiskt taget är nya. dock inte lika feta som denna ;)
135i ska enligt uppgift göra resan 0-100 på 5,3 sek vilket betyder ett klart övertag från de 5,9 som anges för Ford. Har svårt att tro att 135i skulle tappa uppe i fart för den delen,
Rattlåsrace dvs tiden 0-100 är ganska ointressant och betyder inte mycket.
Vet ni om att Civic Type-R som är en av de motorsvagaste bilarna i denna jämförelse
klår BMW 135i när det svänger dvs. t.ex. i Automobils A-Test?
Den gör 0-100 på 6,6 sek dvs ca 1,3 sek långsammare än BMW.
Visst, men jag personligen kör inte bana och ute i trafiken är en 1 serien ändå en rätt fin vardagsåka-vagn. BMW:ns chassi är ändå långt ifrån dåligt och bara det faktum att den driver bak samt har 6 cyl räcker för mig. Om man skulle få för sig att spontanrejsa är det ändå rattlås under kortare sträckor som gäller. Personligen skulle jag aldrig våga ligga och pressa på allmäna småvägar varpå det hypotetiska övertaget i chassit en CTR eller Ford besitter inte kommer till användning i alla fall. För min del vill säga :)
Rattlåsrace dvs tiden 0-100 är ganska ointressant och betyder inte mycket.
Vet ni om att Civic Type-R som är en av de motorsvagaste bilarna i denna jämförelse
klår BMW 135i när det svänger dvs. t.ex. i Automobils A-Test?
Den gör 0-100 på 6,6 sek dvs ca 1,3 sek långsammare än BMW.
Självklart klår den bmwn i såna test, glöm inte att bmwn är en liten cruiser med mycke kraft men som sagt chassiet är inte på långa vägar dåligt utan det är lite för mjukt för banåkning bara. Type-R är ju stenhård och har noll komfort jämfört med bmwn.
Ärligt talat, kör man inte bana tycker jag inte man ska ens överväga Focus RS.
Sen tror jag iofs att RS:en blir betydligt bekvämare och även trevligare att köra än Civic Type-R.
CTR rycker i ratten som galen och framvagnen hoppar som tok vid för mycket gas.
RS:en sägs ha mindre torque steer än ST och ST:en torquestyr ju inte mycket alls.
Ser riktigt trevlig ut, blir att åka till nämaste ford handlare och kolla när den släppts.
Det är en liten serie på 8000 bilar under 2 år varav endast 70 för Sverige.
Och Sverige är inte högt prioriterad.
Om du beställer en nu i februari lär du inte få den innan oktober.
Det finns alltid tendenser att ovanliga bilar kommer till Sverige på ett eller annat vis innan de egentligen ska kunna köpas på det normala sättet. Men om de importeras så tappar man möjligheten att utrusta bilen som man själv vill.