Fan alltså, habegäret har växt något enormt nu under kvällen :D helt sjukt egentligen.
Hade inte haft en aning om vilken färg ja skulle tagit faktiskt, är det dom enda färgerna eller?
Vitt passar bilen riktigt bra tycker ja men sen har man grön som känns helt rätt på en sån bil, enda jobbiga är väl att den drar mycke uppmärksamhet till sig. blå passar bilen perfekt men det känns lite för tråkigt ändå.
Tror ni den kommer plocka evos och subarus rakt fram från 100kmh och uppåt? FWD förlorar ju inte så mycket hästar som 4WD..
Tror ni den kommer plocka evos och subarus rakt fram från 100kmh och uppåt? FWD förlorar ju inte så mycket hästar som 4WD..
I nummer 10.08 av Automobil testade de EVO X. Där testade de fram följande siffror. 0-100 på 6.1s. och 0-200 på 23.8s. 100-200 borde alltså ligga på ca 17.7s. Har inga siffror på Imprezan eller Focusen.
Today I was invited to attend the internal unveiling of the new Focus RS at Dunton. Joist Capito presented the car to the employees at from the speech he gave I can assure you the car will most definitely live up to the expectations of any of the people who purchase it. I also had the privilege to sit in the drivers seat of it and getting the feel of the car. Following the presentation Joist was available for informal questions and here are a few of the areas that were covered. I managed to fire off a few questions to him and here are the answers that I got.
Power and torque:
- 300BHP 325lb/ft or 305ps 440Nm
- 0-62 5.9 seconds
- Topspeed 161mph
Engine:
- Is a Volvo Hybrid it is not the same 300BHP motor that Volvo have in there big power car.
Gearbox and Clutch:
- Six speed with 1st and 2nd gear being shot peened to take the extra torque. The clutch is uprated version. The car will be electronically limited in 1st to avoid the gearbox from being shredded. The feel of the clutch is stiffer than the original one on the MK1.
Colours:
- The only colours that are to be produced Green, Blue and White no other colours for 2009. When will the prices be announced should be mid December but still no official price.
Versions:
- There will be a standard one with the option of the Luxury pack to be added.
Number to be built:
- 8000 over 2 years with 50% capacity to be produced for the UK.
Will another attempt be made on the ring for the record?:
- "Yes in spring as the Ring was to wet when the first attempt was made and the RS in its standard form will beat the Renault’s time as it has Porsche beating times". :D
Why wasn’t the car made to be AWD?:
"A number of reasons:
1. They did attempt to make a AWD using the Volvo running gear and a 280BHP ST but the driving experience was not edgey enough and it did not handle as well as you would have expected
2. If the car had been AWD it would have attracted a much higher road tax in the UK (due to the extra weight) which is the biggest market the car has been designed for. As it stands the car is only 225g/co2 which is 1 gram higher than the current ST.
3. The cost of the AWD system meant that the car would not have been financially viable.
4. The performance gains from the AWD system were not enough to warrant further investigation."
Ja fortsätter bomba in lite mera info, kanske vart uppe tidigare men här kommer lite mer fast på svenska:
Motor:
2,5 T 5-cyl turbomotor, 305 hk vid 6.500 v/min
Vridmoment:
440 Nm vid 2.300-4.500 v/min
Toppfart:
>260 km/h
0-100 km/h:
< 6 sekunder
Bränsledata:
9,4 l/ 100 km/h, co2 225 g/km (data för blandad körning)
Standardutrustning:
Focus RS kommer med en mycket hög spec redan från början – basen är en Focus ST, men med en betydligt högre utrustningsnivå:
• 19" alufälgar
• Recaro/RS-Dynamica framstolar (OBS! Ej eluppvärmda)
• Recaro baksäte (för 2 personer)
• Automatisk klimatanläggning (DEATC)
• Bi-xenon strålkastare fram, LED bak
• Mörktonade bakre rutor (från B-stolpen)
• Ljudsystem Sony med 8 högtalare
• Stor bakre vinge, svartlack
• Qauife differential och REVO drivknutar
Pris: 310.900 SEK
Sverige har totalt tilldelats 70 bilar, varav 60st kommer under 2009 och 10st under 2010. Januariproduktionen verkar redan vara fylld, men det skall enligt uppgift finnas ett antal produktionsplatser "öronmärkta" för Sverige per månad.
Väldigt rå Focus men ingen skönhet speciellt med den vingen.
Kanske inte, men den ska i första hand fungera och skapa downforce, liksom diffusorn bak.
Citat:
Ursprungligen postat av Concept
Tror ni den kommer plocka evos och subarus rakt fram från 100kmh och uppåt? FWD förlorar ju inte så mycket hästar som 4WD..
Inte bara att förlusterna blir mindre, men Focus RS har också mer moment och vid lägre varv
än både EVO och STI. Och dessutom väger mindre. Så svaret är nog ganska givet ;)
Lite jämförelsedata nedan.
kraft och moment:
Kod:
Focus RS 2009 305 hk vid 6500 varv, 440 Nm mellan 2300-4500
Impreza STI 300 hk vid 6000 varv, 407 Nm vid 4000 varv
Lancer EVO X 295 hk vid 6500 varv, 366 Nm vid 3500 varv
Audi S3 265 hk vid 6000 varv, 350 Nm mellan 2500–5000
BMW 130i 265 hk vid 6600 varv, 315 Nm vid 2750 varv
Mazda 3 MPS 260 hk vid 5500 varv, 380 Nm vid 3000 varv
Golf R32 250 hk vid 6300 varv, 320 Nm vid 2800 varv
Lancer Sportback Ralliart 240 hk vid 6000 varv, 343 Nm mellan 2500-4750
Astra OPC 240 hk vid 5600 varv, 320 Nm vid 2400 varv
Leon Cupra 240 hk vid 5700 varv, 300 Nm vid 2200 varv
Megane R26 230 hk vid 5500 varv, 310 Nm vid 3000 varv
Civic Type-R 07 201 hk vid 7800 varv, 193 Nm vid 5600 varv
Civic Type-R 02 200 hk vid 7400 varv, 196 Nm vid 5900 varv
Focus RS 2009 305 hk vid 6500 varv, 440 Nm mellan 2300-4500
Impreza STI 300 hk vid 6000 varv, 407 Nm vid 4000 varv
BMW 135i 2007 300 hk vid 5800 varv, 400 Nm mellan 1500-5000
Lancer EVO X 295 hk vid 6500 varv, 366 Nm vid 3500 varv
Audi S3 265 hk vid 6000 varv, 350 Nm mellan 2500–5000
BMW 130i 265 hk vid 6600 varv, 315 Nm vid 2750 varv
Mazda 3 MPS 260 hk vid 5500 varv, 380 Nm vid 3000 varv
Golf R32 250 hk vid 6300 varv, 320 Nm vid 2800 varv
Lancer Sportback Ralliart 240 hk vid 6000 varv, 343 Nm mellan 2500-4750
Astra OPC 240 hk vid 5600 varv, 320 Nm vid 2400 varv
Leon Cupra 240 hk vid 5700 varv, 300 Nm vid 2200 varv
Megane R26 230 hk vid 5500 varv, 310 Nm vid 3000 varv
Civic Type-R 07 201 hk vid 7800 varv, 193 Nm vid 5600 varv
Civic Type-R 02 200 hk vid 7400 varv, 196 Nm vid 5900 varv