"Focus RS snabbare än EVO och STi" - Sidan 11

Ångan · **Postat:** 2008-10-25, 01:37

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

Alltid :) Men vissa tillverkare kompenserar med högre effekt. Det gör dock varken Mitsu eller Subaru. Däremot ger de sken av hög motoreffekt i form av ofattbart hög bränsleförbrukning.

Ja, Evon drog verkligen sjukt med soppa. Imprezan drog 1,14 blandad körning, landsväg var den nere på 0,87. Evon fick dom ha ägg under foten på för att få ner den till 1,01 på landsvägen. Förstår inte hur den kan dra så mycket?
Nya M3 med en bra bit över 100hk och 4cyl mer än evon drar ju till och med mindre. Nåt måste ju vara galet tycker man. Imprezans förbrukning får man väl säga är helt okej dock.

Ferox · **Postat:** 2008-10-25, 01:56

Citat:

Ursprungligen postat av Ångan

Ja, Evon drog verkligen sjukt med soppa. Imprezan drog 1,14 blandad körning, landsväg var den nere på 0,87. Evon fick dom ha ägg under foten på för att få ner den till 1,01 på landsvägen. Förstår inte hur den kan dra så mycket?
Nya M3 med en bra bit över 100hk och 4cyl mer än evon drar ju till och med mindre. Nåt måste ju vara galet tycker man. Imprezans förbrukning får man väl säga är helt okej dock.

Här är JoCCes förklaring och lite resultat de fick fram.

"Nu har vi fått svart på vitt vad EVO X levererar i standardutförande ... Det var rätt intressant att se då Mitsubishi anger 295 hk och 366 Nm ...

Resultatet av våra bromsningar vart detta:
285 hk och 389 Nm ... (206 hk och 321 Nm på hjulen)

Mitsubishi är alltså inte helt ute och cyklar i sina angivelser ...

Det enda trista är att bilarna är katastrofalt dåligt mappade från fabrik ... I standardutförande laddar EVO X 1,5-1,6 bar!!! ... Ja, jag skrev rätt, den laddar så mycket!!! ... När man kör 360hk-steg på EVO X så laddar man 1,5 bar ... Då förstår ni hur "fel" bränsle och tändning ligger från fabrik ... 80 hk mer trots lägre ladd efter trim!!! ... Det finns mycket pulver att hämta på mappningen ..."

Ångan · **Postat:** 2008-10-25, 09:59

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

Här är JoCCes förklaring och lite resultat de fick fram.

"Nu har vi fått svart på vitt vad EVO X levererar i standardutförande ... Det var rätt intressant att se då Mitsubishi anger 295 hk och 366 Nm ...

Resultatet av våra bromsningar vart detta:
285 hk och 389 Nm ... (206 hk och 321 Nm på hjulen)

Mitsubishi är alltså inte helt ute och cyklar i sina angivelser ...

Det enda trista är att bilarna är katastrofalt dåligt mappade från fabrik ... I standardutförande laddar EVO X 1,5-1,6 bar!!! ... Ja, jag skrev rätt, den laddar så mycket!!! ... När man kör 360hk-steg på EVO X så laddar man 1,5 bar ... Då förstår ni hur "fel" bränsle och tändning ligger från fabrik ... 80 hk mer trots lägre ladd efter trim!!! ... Det finns mycket pulver att hämta på mappningen ..."

Är ju kanon för den som vill ha fler hästar billigt. Dock riktigt uselt av mitsu. själva då man tycker att dom kunde ha finjusterat betydligt bättre innan leveransen till kunden.

CynX · **Postat:** 2008-10-25, 10:21

Citat:

Ursprungligen postat av Ångan

Är ju kanon för den som vill ha fler hästar billigt. Dock riktigt uselt av mitsu. själva då man tycker att dom kunde ha finjusterat betydligt bättre innan leveransen till kunden.

tror inte de gör något så dåligt utan en anledning, jag menar det är säkert endast för att effekten ska hamna "rätt" i registret och att Märta 98år ska kunna ta den å handla.

Edit: enligt mig är det fel och jag håller med dig Ångan. men de har säkert en "plan" för det hela. tex billigt när de ska släppa evo XI bara ändra mapp och andra fälgar ;)

Ångan · **Postat:** 2008-10-25, 10:23

Citat:

Ursprungligen postat av CynX

tror inte de gör något så dåligt utan en anledning, jag menar det är säkert endast för att effekten ska hamna "rätt" i registret och att Märta 98år ska kunna ta den å handla.

Då tror jag dom tänker fel :-D
Märta 98 ska inte äga en sån här bil i huvudtaget.
Nåt skumt är det iaf, men troligen är det en ekonomisk fråga.

CynX · **Postat:** 2008-10-25, 10:28

Citat:

Ursprungligen postat av Ångan

Då tror jag dom tänker fel :-D
Märta 98 ska inte äga en sån här bil i huvudtaget.
Nåt skumt är det iaf, men troligen är det en ekonomisk fråga.

haha nej Märta ska inte ens ut i trafiken med rullator. men som jag editerade åvan har de säkert en "plan" och det kan bero på ekonomiska skäl som du säger, btw tror vi är offtopic ;)

Flaxis · **Postat:** 2008-10-25, 11:51

Citat:

Ursprungligen postat av Ångan

Är ju kanon för den som vill ha fler hästar billigt. Dock riktigt uselt av mitsu. själva då man tycker att dom kunde ha finjusterat betydligt bättre innan leveransen till kunden.

Om du bara visste hur mycket arbete det är nerplöjt bakom en "mappning" på en standardbil i dagens läge... skillnaden ligger i emmisioner, livslängd etc.
Utan sådant i åtanke är mappning med enbart högre effekt i åtanke, en förhållandevis smal sak...
//Flaxis

Ferox · **Postat:** 2008-10-25, 12:11

Citat:

Ursprungligen postat av Flaxis

Om du bara visste hur mycket arbete det är nerplöjt bakom en "mappning" på en standardbil i dagens läge... skillnaden ligger i emmisioner, livslängd etc.

Väldigt sant. Men i detta fallet ser det nästan ut som att de inte alls bryr sig om emissionerna. Huvudsak motorn inte får över 300 hk. Helt idiotisk strategi.

vad är lustgas? · **Postat:** 2008-10-26, 21:33

Citat:

Ursprungligen postat av Ferox

Nya EVO X har körts på 1.27min och Stin på 1.28min i Superstage. Vi får se hur RS kommer att prestera där.

Jag tror att Focus RS kommer vara snabbare än så i SS. Körde på Emmaboda igår på en kortad Superstage med en helt org Focus ST, klämde till med en 1,20,41 tid på Fordlevererade gatdäck och enligt Gullabo på plats så ska det läggas på ca 9-11 sec beroende på ballans, drivning osv för att få en hel SS tid. Så med tanke på att Gullabo är en bättre/snabbare förare än jag, lilla jag körde hela SS enligt honom på 1,29-1,31 med en Focus ST så sitter nog garanterat EVO och STI: s tider väldigt lösa när RS:en kommer. Även ST:n kanske tar deras tider, med 225Hk..

Film på min repa, som ni ser så vart det inte en perfekt repa heller:
http://www.youtube.com/watch?v=mMhoCpTYgkw

Nästa år ska en helt org ST och RS köras i SS, det ska jag se till.

mvh C som älskar STI och EVO endå, om nu någon tvivlade.

TIMH · **Postat:** 2008-10-26, 21:51

Jag blev smått chockad när jag hoppade in i EVO X och drog ut på motorvägen, det saknas ju en växel? Det måste ju bland annat vara det som triggar upp förbrukningen. Den drog verkligen för mycket.

Ferox · **Postat:** 2008-10-26, 22:22

> Vad är lustgas? Tvivlar inte på Focus RS prestanda. Blir intressant att se. Speciellt SS kräver mycket grepp av drivhjulen. Om RSen funkar bra på SS då fungerar den bra även på gatorna och banan.

Ferox · **Postat:** 2008-10-26, 22:25

Citat:

Ursprungligen postat av TIMH

Jag blev smått chockad när jag hoppade in i EVO X och drog ut på motorvägen, det saknas ju en växel? Det måste ju bland annat vara det som triggar upp förbrukningen. Den drog verkligen för mycket.

Du körde säkert den bättre bilen, den med manuella 5 växlade lådan? Bilsport testade den med SST lådan. Den går uber fett original, med trim går den nog en del snålare. Vad tycker du om bilen annars?

Sägs att nya EVO X är 5 sekunder långsammare än EVO IX 0-200.

TIMH · **Postat:** 2008-10-26, 23:50

Yes, det var 5 vxl manuell. Jag måste säga att jag är besviken. Om man jämför mot EVO IX så kändes den väldigt tråkig. Det känns som att kompromissen dom försökt jobba fram faller. EVO IX vet så att säga vad den vill och kan, men det känns det inte som att X gör.

Nu fick jag tyvärr inte möjlighet att prova den på bana utan körde mest motorväg. Lite småvägar hann jag dock med. Jag vill inte dissa för mycket utan att ha kört den mer.

Men jag uppfattar helt klat Impreza STi som den bättre bilen.

Ferox · **Postat:** 2008-10-27, 00:05

Citat:

Ursprungligen postat av TIMH

Yes, det var 5 vxl manuell. Jag måste säga att jag är besviken. Om man jämför mot EVO IX så kändes den väldigt tråkig. Det känns som att kompromissen dom försökt jobba fram faller. EVO IX vet så att säga vad den vill och kan, men det känns det inte som att X gör.

Nu fick jag tyvärr inte möjlighet att prova den på bana utan körde mest motorväg. Lite småvägar hann jag dock med. Jag vill inte dissa för mycket utan att ha kört den mer.

Men jag uppfattar helt klat Impreza STi som den bättre bilen.

Intressant. Hoppad du jämför med en orginal EVO IX? EVO IX som är helt orginal är ju hur mjuk och snäll som helst, X måste vara rena sömnpillret orginal, med tanke på vilken sorts bil det ska föreställa.

Du har kört den nya Stin också? Sti 07a är betydligt brutalare i upplevelsen än EVO 9. Undrar om de nya känns på samma sätt.

salvin · **Postat:** 2008-10-27, 00:10

VM i OT?