R1 vs Porsche Turbo - Sidan 6

saabturbomarkus · **Postat:** 2007-06-29, 09:36

Citat:

Ursprungligen postat av Magnus_L

Standardfelet som 95% av alla hojförare gör, speciellt på filmerna.
Att kunna utnyttja aerodynamiken är A&O, annars är man lurad i höga farter på en MC.
Det som gäller är:
- Skinnställ eller annan tight utrustning
- In med knän och armbågar.
- Flytta bak rumpan i sadeln
- Hjälmen mot tanken
- Krök ryggen något
- Lyft på rumpan tills du känner vinden strömma längs ryggen.
- Sänk ryggen ett par centimeter.

Inte helt enkelt att tänka på allt detta om det går en bra bit över 250km/h, gyrokrafterna bli dessutom väldigt påtagliga så man får brottas även i svaga kurvor. Pulsen är hög och man vill helst inte andas för mycket innanför visiret eftersom det lätt immar igen då det inte finns någon fartvind bakom kåpan. Jag blåste alltid utandningsluften rakt ner.

Ett nybörjartips: När man utfört sitt toppfartstest skall man inte slappna och och sätta sig upp i bekväm ställning. Det finns en stor risk finns att fartvinden suger tag i dig när överkroppen kommer över kåpglaset. Det som kan hända är att händerna slits från styret och man tappar kontrollen.

Liiite lättare att köra fort med bil. Plattan i mattan och sätt på din favoritlåt.

http://www.youtube.com/watch?v=otiWwG5ggvI
Nästan så han står på fotpinnarna.
Det så trådarna "Jag piskade en R1a uppkommer"

exaro · **Postat:** 2007-06-29, 10:56

normalt sätt har man inte en chans mot en 1000cc hoj rakt fram om det inte rör sig i hastigheter över 300km/h

dock när det svänger är 4hjul underbara o det krävs mkt mer utav mc föraren.
skulle säga att ett fåtal mc killar faktiskt kan köra sin hoj så den matchar dess prestanda.
kunna använda bägge bromsarna när man bromsar in i en kurva. inte bara fega med bakbromsen mest.
våga lägga sig i kurvan. våga gasa järnet på väg ut ur kurvan medan cykeln ligger ner fortfarande.

dom flesta mc förare klarar av att gasa emot på motovägen.
har man vass bil o vågar pressa bilen till gränsen så finns det ca 15% utav mc förarna som vågar göra likadant.

så för att sammanfatta det hela:
rakt fram ganska kört ifall du inte har en extremt trimmad bil.
när det svänger. mkt möjligt så länge du inte möter en skillad mc förare.

Maciej EVO VI · **Postat:** 2007-06-29, 11:14

Citat:

Ursprungligen postat av exaro

kunna använda bägge bromsarna när man bromsar in i en kurva. inte bara fega med bakbromsen mest.
våga lägga sig i kurvan. våga gasa järnet på väg ut ur kurvan medan cykeln ligger ner fortfarande.

Du har aldrig kört en motorcykel hoppas jag.

"inte bara fega med bakbromsen mest" :D

Deimos · **Postat:** 2007-06-29, 11:31

Citat:

Ursprungligen postat av exaro

kunna använda bägge bromsarna när man bromsar in i en kurva. inte bara fega med bakbromsen mest.
våga lägga sig i kurvan. våga gasa järnet på väg ut ur kurvan medan cykeln ligger ner fortfarande.

Om du "fegar" med bakbromsen i kurvorna kommer du garanterat glida in i gruset med rumpan först...:D

SideWays · **Postat:** 2007-06-29, 12:05

På väg från lysekil i söndags så mötte jag och min bror på en kawa z1000 som ville köra lite motorvägs race. Han kom upp bredvid mig och vi började dra från ca 120km/h. han stack iväg ca 2st billängder direkt men efter 200km/h började jag håva in honom och efter 220km/h blåste jag om honom. Var ett riktigt kul race och hoj föraren gav tummen upp. Nu är detta långt ifrån den värsta hojen som finns, det är en streetfighter hoj utan kåpor osv. Men ändå en 1000cc och det är rätt kul att man körde ifrån honom. :) Även brorsan höll jämn med honom över 230-240km/h med sin steg 1 evo ix. Hade det varit en ny gixxer eller en busa hade man blivit total stekt. edit: jag körde 996 turbo

För er som inte vet vad det är för hoj

ST mannen · **Postat:** 2007-06-29, 13:56

Citat:

Ursprungligen postat av SideWays

På väg från lysekil i söndags så mötte jag och min bror på en kawa z1000 som ville köra lite motorvägs race. Han kom upp bredvid mig och vi började dra från ca 120km/h. han stack iväg ca 2st billängder direkt men efter 200km/h började jag håva in honom och efter 220km/h blåste jag om honom. Var ett riktigt kul race och hoj föraren gav tummen upp. Nu är detta långt ifrån den värsta hojen som finns, det är en streetfighter hoj utan kåpor osv. Men ändå en 1000cc och det är rätt kul att man körde ifrån honom. :) Även brorsan höll jämn med honom över 230-240km/h med sin steg 1 evo ix. Hade det varit en ny gixxer eller en busa hade man blivit total stekt. edit: jag körde 996 turbo

För er som inte vet vad det är för hoj

Efter 200 förstår jag att du kom i kapp då det är sjukt mycket luft motstånd utan kåpor. Jag har själv en streethoj yamaha fz1-n och dom går ruggigt bra upp till 200 men sen går det knappt att hålla sig kvar längre om man inte klistrar fast händerna i styret. Min ska toppa 260 men jag har ingen större lust att prova om jag ska vara ärlig. Men 0-200 raktfram är man kung över dom flesta bilar :)

EVOVII · **Postat:** 2007-06-29, 17:06

Jag kör ZX10-R –05 och det är den elakaste hoj jag kört, jag har haft R1 och 1000R av lite äldre modeller tidigare men denna är klart snäppet vassare. Dock känns dessa hojar allt annat än optimala när det gäller både start från stillastående och toppfartskörningar. Väldigt kort hjulbas och väldigt lätta gör att starter blir riktigt svåra, min går på bakhjulet både på 1’an, 2’an och 3’an. Sen har den otroligt hög utväxling på 1’an, min gör runt 165km/h vid rödstrecket, vilket gör starterna om möjligt ännu svårare. Sen har den pytteliten kåpa och lågt kåpglas vilket iofs. ger lågt luftmotstånd men gör knappast +250km/h körning allt för bekväm.

Mycket har sagts i denna tråd och mycket stämmer med mina erfarenheter. När det börjar handla om riktigt höga hastigheter +250km/h så är vikten inte så mycket handikapp längre utan effekt och luftmotstånd är det som styr. Därför är det inte så konstigt att bilar med 400-500hk och hyggligt moderna karosser blir riktigt giftiga när det börjar gå snabbt.

Dock så är moderna 1000cc ruggigt snabba upp i farter som jag upplever som lite snabbare än vad många snabba bilförare här hävdar, trots problem med starter men oftast är det ju inte från helt stillastående som riktigt snabba race börjar.

Vet att min 1000R från –01 gjorde runt 290km/h i verklig fart och ZX10’an bör ju vara en del snabbare med närmare 30hk till. Skulle tro att den inte är långt ifrån 300 strecket i ärlig fart och då är det inte många bilar som blinkar för omkörning. Men visst finns det ett antal bilar som är snabbare än så och har en betydligt behagligare färd i dessa farter.

Jag ställer gärna upp på lite högfartstester mot någon riktigt snabb bil för att se hur mycket skillnad det är.

-PLM- · **Postat:** 2007-06-30, 00:20

Om någon vill göra en mer eller mindre seriös film så ställer jag gärna upp med min Hayabusa mot en vass bil. Tycker det vore roligt att ha, och tror säkert att rätt bil torkar av mig. Skulle ha kört mot Robert Uhr redan i stenåldern med min dåvarande hoj, men det kom av sig.
En Hayabusa går ganska jämt med de moderna literhojarna.
Har en kort-film från förra sommaren som visar lite av prestandan.
http://www.bahnhof.se/wb711181/filmer/busa.avi

Eriksson · **Postat:** 2007-06-30, 00:48

Citat:

Ursprungligen postat av SideWays

På väg från lysekil i söndags så mötte jag och min bror på en kawa z1000 som ville köra lite motorvägs race. Han kom upp bredvid mig och vi började dra från ca 120km/h. han stack iväg ca 2st billängder direkt men efter 200km/h började jag håva in honom och efter 220km/h blåste jag om honom. Var ett riktigt kul race och hoj föraren gav tummen upp. Nu är detta långt ifrån den värsta hojen som finns, det är en streetfighter hoj utan kåpor osv. Men ändå en 1000cc och det är rätt kul att man körde ifrån honom. :) Även brorsan höll jämn med honom över 230-240km/h med sin steg 1 evo ix. Hade det varit en ny gixxer eller en busa hade man blivit total stekt. edit: jag körde 996 turbo

jag har yamahas motsvarighet, FZ1-N, 150hk, ger runt 146 på driven med en powercommander, och som du säger, 0-200 går det riktigt fort, över 200 kör jag knappt, blir ett helvetes blåsande.. :)

läste lite tider i nån tidning på en orginal FZ1,
0-100 3.7sek
400m 10.6sek

men över 200 så torskar man mot rätt mycket, min hoj gör nog inte mer än 255-260 mätarfart.

Jompa · **Postat:** 2007-06-30, 01:26

Det blir mycket snack om "rakt fram" men hur står man sig med bil på kurvigt?
För Er som bor i Stockholm, och känner till den lilla avstickaren via Bogesund mot Vaxholm så vet Ni att det är ett klassiskt hojnäste.

Okej, Ni verkar ha kommit fram till att även Porsche Turbo's får däng rakt fram, men jag tror även att samma Porsche Turbo får det jobbigt på extremt kurvig landsväg...? Ni som vill prova på "Bogan" med bil, tänk på följande...

Dessa typer av körningar måste ske under väldigt kontrollerade former. Man har 4-5 minuter på sig att hålla vägen avspärrad (sköts vanligen med avspärrningsbockar målade a'la vägverket) och ovanpå det måste man ha folk på varje utfart som stoppar eventuell trafik under körningen. Walkie talkies är ett måste mellan alla och körningen görs företrädelsevis riktigt tidigt på morgonen.

Som sagt, ska man ta lite ansvar så gäller det att man är 10 gubbar eller så... allt annat vore vansinne.

4 minuter eller bättre... Vad krävs för bil och förare för att göra det?
http://youtube.com/watch?v=-9l9JOlxl7Y

Vill man sedan ut på "motorvägen" och rejsa rakt fram så blir man nog lite ledsen när hojföraren, i 300 km/h, drar upp hojen på bakhjulet och kör ifrån en... ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=PhErU1JnEbs

M.v.h. Hojförare & bilförare

Lucius · **Postat:** 2007-06-30, 10:40

Jaha.... Vi snackar en turbo???

Vore det inte najs med turbo mot turbo??!

http://www.youtube.com/watch?v=8SGwBQy1k3o

Bye, bye alla porschar, ferraris, bugatis och annat!!!!!

exaro · **Postat:** 2007-06-30, 12:39

Citat:

Ursprungligen postat av Lucius

Jaha.... Vi snackar en turbo???

Vore det inte najs med turbo mot turbo??!

http://www.youtube.com/watch?v=8SGwBQy1k3o

Bye, bye alla porschar, ferraris, bugatis och annat!!!!!

asså vi snackar moddade cyklar med utbytta motordetaljer....

behöver ja fortsätta?

om man ska gå till det extrema så är bilar snabbare än motorcyklar på allt. både vad det gäller svängar och rakt fram köra..
dvs topfuel dragsters mot mc dragsters.
motor GP mot f1

etc.

Kenni · **Postat:** 2007-06-30, 12:48

Här har ni ett klipp där en GT2 9FF, alltså moddad GT2 kör start från 200km/h mot en gixxer 1000 K5.

http://www.youtube.com/watch?v=w1DFo471zbc

Ska nämnas att en Gixxer K7 är en del snabbare än en K5.

Fort Bell · **Postat:** 2007-06-30, 12:48

Citat:

Ursprungligen postat av exaro

asså vi snackar moddade cyklar med utbytta motordetaljer....

behöver ja fortsätta?

Ja fortsätt gärna

(Från Jompas film)
Busa turbo 387 hk - 308nm
Vikt? 300 med förare?

Hitta en bil med Ca 1300hk per ton så har du en match...

exaro · **Postat:** 2007-06-30, 12:51

eller hitta en bil med 4wd och som inte går up på bakhjulet utan får ner hästarna i marken istället..

gissar på att 600-800 hästar räcker gott o väl.