Spontanrejs mot Audi RS6 på E4 idag. - Sidan 35

HTR · **Postat:** 2006-08-12, 01:03

Citat:

Ursprungligen postat av Arthan

Det stämmer det ja! :-)

Och det är du verkligen helt säker på?

Enligt R1 Riders test-resultat så stämmer det ju inte alls det du säger?

Whitemonkey · **Postat:** 2006-08-12, 01:10

Om jag gör så här imorgon att jag tar och testar S60r och RS4an i Gran Turismo 4 så kanske vi kan få ett slut på tjötet :D GT4 är rättvist men då är det helt orginal som gäller

SideWays · **Postat:** 2006-08-12, 01:12

Citat:

Ursprungligen postat av HTR

Och det är du verkligen helt säker på?

Enligt R1 Riders test-resultat så stämmer det ju inte alls det du säger?

Han babblar på som vanligt utan några som helst fakta att gå på. Han gissar helt enkelt.

SideWays · **Postat:** 2006-08-12, 01:13

Citat:

Ursprungligen postat av Whitemonkey

Om jag gör så här imorgon att jag tar och testar S60r och RS4an i Gran Turismo 4 så kanske vi kan få ett slut på tjötet :D GT4 är rättvist men då är det helt orginal som gäller

En original s60r är mycket långsammare än nya rs4. En s60r är också mycket långsammare än den s60 t5 som är med i filmen.

Whitemonkey · **Postat:** 2006-08-12, 01:20

Citat:

Ursprungligen postat av SideWays

En original s60r är mycket långsammare än nya rs4. En s60r är också mycket långsammare än den s60 t5 som är med i filmen.

oj tänkte inte på att de va olika volvo,, sry men ja tror iofs att det är t56 som är med i spelet,

Arthan · **Postat:** 2006-08-12, 02:09

Citat:

Ursprungligen postat av HTR

Och det är du verkligen helt säker på?

Enligt R1 Riders test-resultat så stämmer det ju inte alls det du säger?

Ja, men han har ju ingen koll....

Nixon · **Postat:** 2006-08-12, 02:17

Citat:

Ursprungligen postat av Arthan

Ja, men han har ju ingen koll....

Men herrejestanes.

Du häver fan ur dig det ena och det andra i olika trådar och det ena är ju mer dumt än det andra.

Var det inte du som gissade nyss att T5:an hade 550-600 hk?!

Om det är nån i denna tråd som inte har koll så kan jag ju säga att det är du..

Arthan · **Postat:** 2006-08-12, 02:19

Citat:

Ursprungligen postat av SideWays

Han babblar på som vanligt utan några som helst fakta att gå på. Han gissar helt enkelt.

Öhh, ok, då säger vi det.

Gissar alltså?

En M5 E39 har inte den blekaste mot den nya RS4:an.

Nya RS4:an är dessutom 2 sek snabbare än den NYA E60 M5 på "Ringen"....

Har ni helt glömt bort att dom flesta vägarna har kurvor också, jag menar, Audi RS4 är inte bara optimerad för att gå snabbt rakt fram, den är mer optimerad för ban-körning än strippen.

Gamla RS4:an har inte en suck på bana mot den nya. En trimmad Volvo, en standard M5 E39 / E60 har det inte heller.....

Sen ska vi väl inte glömma bort att kvalitét väger.... Om Mizu & Subaru byggde in den "tyska standarden" med dess kvalitét i sina rallyjärn så hade det inte varit så mkt rally längre....

Om ni tycker att jag har fel i det jag säger så kan ni ju alltid bläddra upp sidan 36-45 i nummer 4.06 Automobil.....

Och Sorry. Det grundläge jag tidigare pratade om var fel. Kraftöverföringen är 40/60...

Någon som har några frågor?

Bra!

Mvh
//Arthan

Arthan · **Postat:** 2006-08-12, 02:28

Citat:

Ursprungligen postat av Nixon

Men herrejestanes.

Du häver fan ur dig det ena och det andra i olika trådar och det ena är ju mer dumt än det andra.

Var det inte du som gissade nyss att T5:an hade 550-600 hk?!

Om det är nån i denna tråd som inte har koll så kan jag ju säga att det är du..

Nä, du har rätt! Jag har ingen koll angående R1´s effekt i sin Volvo, det var därför jag undrade hur mycket mos han egentligen har i sin bil....

Angående 550-600 hk så var det med min allra yttersta mening att ta i i överkant eftersom detta verkar väldigt konstigt att en framhjulsdriven S60 T5 med "bara" 350 hk är lika snabb som trimmade RS4:or. *Ironi; Snart så har han väl skrivit att kan förnedrade en C6 Z06 på motorvägen.

När kan man få reda på hur mkt effekt/ vrid han har i Volvon. Vem trimmade? Var det BSR med deras PPC-teknik?

ja, jag har sett filmerna. Det är bara det att det låter för bra för att vara sant, och skulle det vara så att han "endast" har 350 hk i bilen så kan man inte annat än att säga grattis till en lyckad bil....

Verkligen.

softman · **Postat:** 2006-08-12, 03:02

Arthan, så konstigt är det faktiskt inte...

Troligtvis får tom. den nya RS4:an jobba sig lätt svettig om den vill göra sig av med R1 riders åk på en vanlig motorväg...

Så med risk att verka tjatig vill jag återigen lyfta fram en tidigare post och be dig lägga till 420hk / 430Nm fördelat på 1770kg i nedanstående ekvation:

Citat:

Ursprungligen postat av softman

Många tycker nog att trådar likt denna är tröttsamma…, men jag tycker faktiskt att dom är ganska så underhållande… :)

Dock tycker jag att grundfrågan har gått lite vilse vid den här punkten.
Trådskaparen beskrev ett race mellan en S60 T5 (med 2005:ans spec. i motorn samt med chip, fullflödessystem, R-spridare och en större IC) och en RS6:a som sannolikt var original med sina 450hk och 560Nm.
Racet kördes i intervallet ~100-250km/h där utgången var ”jämnt skägg”.

OMÖJLIGT!!!...., för nu vaknar varenda ”Autopower” snubbe som finns på detta forum och vräker ut galla över att man över huvud taget vågar jämföra denna tyska uberbil med en svensk ”jag-rullar-bil” och dessutom påstår att den är LIKA SNABB i 100-250 intervallet.

Givetvis kommer en MTM trimmad RS6:a samt andra vråltrimmade RS4:or och RS6:or lämna S60 T5:an bakom sig MEN…, det var INTE det den här tråden handlade om utan enbart det faktum att en moderat trimmad S60 T5 faktiskt har potential att hänga med eller faktiskt tom. har en chans att plocka en billängd i vissa intervaller på denna tyska gudagåva med 3 gånger högre prislapp.

Den lilla beräkningen nedan visar att det definitivt inte är orimligt:
-----------------------------------------

Nya S60 T5 2005 med ST-3 (chip, filter och komplett avgas) ger i runda slängar 350hk och 490Nm i en frisk bil.

Tjänstevikt: 1561kg
Ger 0,224hk/kg och 0,314Nm/kg i ren motoreffekt

Drivning: FWD = ca.10% i drivlineförlust ger ca. 315 "hjulhästar" fördelade på 1561kg vilket ger 0,202hk/kg
------------------------------------------

En RS6:a har 450hk och 560Nm

Tjänstevikt: 1840kg
Ger 0,245hk/kg och 0,304Nm/kg i ren motoreffekt

Drivning: AWD = ca.25% i drivlineförlust ger ca. 338 "hjulhästar" fördelade på 1840kg vilket ger 0,184hk/kg
-------------------------------------------

Men tar man en S60 T5 med 2005:an spec. eller nyare så svarar den grymt bra på enbart en chippning där den lämnar omkring 335hk/450Nm.
Gör man sedan som R1 rider och utöver detta slänger på fullflödessystem, en stabil IC, R:ens spridare och anpassad programvara så lär ju bilen inte gå sämre.

Det blir kanske inget rödljus-monster men i hastighetsintervallet 50-250km/h skuttar den bevisligen på tillräckligt för att kanske få en RS6:a att svettas.

/J

/J

Arthan · **Postat:** 2006-08-12, 03:02

Enligt BMW_530 ;

------------------------------------
BSR steg5 400 hk 500nm

0-100 5,17s

0-140 8,87s

0-200 18,02
--------------------------------

Då har alltså S60`n 400 hk samt 500 Nm?

Jag var dock inte så imponerad av 0-200 tiden.... En trimmad RS4 är snabbare än det. Så det betyder ju då i sin tur at du har runt 450 hk istället?

Eller?

- Det blev några ?-tecken här..... :-D

Keepan · **Postat:** 2006-08-12, 03:09

Får man fråga en sak:
Så gott som alla här inne påstår att quattron hjälper i starten men sölar ner på högre farter.. Min farsa har nya A4an med quattro på 160 hästar nåt, enligt papprerna som följer med står det både tider utan och med quattro. Enligt dem pappirerna så har quattron högre toppfart men segare acc från 0 - 100, någon som vet hur det kommer sig? Är det deras förmodliga siffror tagna på ett labb eller är det verklighets trogna siffror?

softman · **Postat:** 2006-08-12, 03:33

Citat:

Ursprungligen postat av Arthan

Jag var dock inte så imponerad av 0-200 tiden.... En trimmad RS4 är snabbare än det. Så det betyder ju då i sin tur at du har runt 450 hk istället?

Eller?

- Det blev några ?-tecken här..... :-D

Jag ser inga direkta frågetecken...

Angående den "risiga" 0-200 tiden så kan man ju med vänsterfoten lista ut att det är ganska svårt att få fotfäste med en FWD bil med 400Hk o 500Nm...

En AWD skuttar givetvis iväg snabbare än en FWD men får i +100 farter jobba hårt mot sina drivlineförluster.

Hela tråden handlar faktiskt om huruvida en S60 T5:a med moderat trim kan hänga med eller tom. vinna någon liten billängd i intervallet 100- 250km/h mot den mäktiga och bra mycket dyrare RS6:an.

Tittar man på filmerna ifrån "mötet" så tycker jag att R1 rider med hedern i behåll har bevisat att hans bil rör på sig enligt utsagan i trådens första post...

/J

Magnus_L · **Postat:** 2006-08-12, 05:12

Arthan, skärp dig nu! Du jämför äpplen och päron och förkastar testresultat du normalt hänvisar till själv. Var realistisk och titta på vad naturlagarna och testtiderna säger om olika fordon. När du gjort det så är resultatet inte så konstigt alls egentligen.
Att dra upp Ringentider, vad tillför det diskussionen? Du efterfrågade också vad jag gjort åt min bil och det finns beskrivet vid minst ett tillfälle i tråden, det är bara att läsa.

Dessutom får jag ju stryk av RS4orna men det låter på vissa som att jag tog dom.

**Postat:** 2006-08-12, 09:53

Citat:

Ursprungligen postat av Arthan

Nya RS4:an är dessutom 2 sek snabbare än den NYA E60 M5 på "Ringen"....

Har ni helt glömt bort att dom flesta vägarna har kurvor också, jag menar, Audi RS4 är inte bara optimerad för att gå snabbt rakt fram, den är mer optimerad för ban-körning än strippen.

Gamla RS4:an har inte en suck på bana mot den nya. En trimmad Volvo, en standard M5 E39 / E60 har det inte heller.....

Sen ska vi väl inte glömma bort att kvalitét väger.... Om Mizu & Subaru byggde in den "tyska standarden" med dess kvalitét i sina rallyjärn så hade det inte varit så mkt rally längre....

Mvh
//Arthan

Loooooooooooooooooooooooooooooooooooool