Camaro IROC-Z med 1 bar laddtryck, S372 turbo standard block (2-bult) och brodix 200rr toppar + stealthram insug. Bilen är helt original förrutom 4l80e låda, 2.73 i bakaxel. Hastighetsmätare kalibrerad och drivs av bakaxel. Kört i flera år med 2-bultat standardblock och det verkar hålla bra. 100-200 se film.
>Provade en gång i kväll för första gången, vart lite halvdant, tänkte köra 3an fyran femman, men fick spinn på hjulen. la i fyran, sjönk rätt mycket i varv , sen vart de femma samt sexan, hmm knasigt, iaf 7.1 sek mätt med performancebox. Ska prova lite mer, är ju lite opopulärt att göra dessa tester på allmän väg..
ser även på loggen att växlingarna tog en sekund totalt så de vart ganska grovhugget alltihop.. :)
>Provade en gång i kväll för första gången, vart lite halvdant, tänkte köra 3an fyran femman, men fick spinn på hjulen. la i fyran, sjönk rätt mycket i varv , sen vart de femma samt sexan, hmm knasigt, iaf 7.1 sek mätt med performancebox. Ska prova lite mer, är ju lite opopulärt att göra dessa tester på allmän väg..
ser även på loggen att växlingarna tog en sekund totalt så de vart ganska grovhugget alltihop.. :)
Använder du hela 4 växlar för en 100-200 repa?! Vad är det för bil?
>Provade en gång i kväll för första gången, vart lite halvdant, tänkte köra 3an fyran femman, men fick spinn på hjulen. la i fyran, sjönk rätt mycket i varv , sen vart de femma samt sexan, hmm knasigt, iaf 7.1 sek mätt med performancebox. Ska prova lite mer, är ju lite opopulärt att göra dessa tester på allmän väg..
ser även på loggen att växlingarna tog en sekund totalt så de vart ganska grovhugget alltihop.. :)
De är ju bara så fräna den där modellen, snyggt bygge med mycket pulver. // Kristian
