2 eller garanterat efter 3 kurvor ser jag dem ej i backspegeln.... De liksom försvinner när det börjar gå undan.... Alla är lika kaxiga till en början !
Tråkigt att ytterst få stannar och snackar när jag står o väntar på dem i min gamla volvo.....
2 eller garanterat efter 3 kurvor ser jag dem ej i backspegeln.... De liksom försvinner när det börjar gå undan.... Alla är lika kaxiga till en början !
Tråkigt att ytterst få stannar och snackar när jag står o väntar på dem i min gamla volvo.....
hahah ja du måste ha en grym volvo 940 om du kör ifrån nyare Porschar och hojar ;)
Det är modifierade turbos, avgassystem med race kattar inklusive grenrör m.m. Mappad och trimmad av Speedart i tyskland, bromsad till ca620hk. Tänk på att jag mätte efter hastighetsmätaren, inte direkt lika exakt som driftbox.
Riktigt bra tid iaf... skulle vara roligt att se vad den gör med en driftbox(gps). Vad väger en 997tt
Hur mycket det finns exakt i varje Ruf-bil har jag ingen aning om.
Enligt Ruf är det ett 650 hk kit, och jag har svårt att hitta på egna namn. Håller du inte med om att det skulle bli förvirrande om Ruf började kalla bilarna för 571 kittet, 617,5 hk kittet och 690 hk kittet?
Ger det mer än 650 hk är det ju enbart positivt i min mening. Fler trimmare borde tänka så om jag fick välja som kund.
Sen är det ju mer gjort på den bilen utöver 650-kittet som förhoppningsvis ger mer effekt. Ex. större IC och annan växellåda.
Faktum är att jag uttryckte mig fel i min första post. Det är Peters bil och inte en kundbil som gjorde 100-200 på 5.6 sek. Som det ser ut i nuläget är nog Lasses snabbare, men det finns inga bevis i form av mätdata.
Det är 650 kittet ja och då säger man det men inte att den ger 650hk. Peter säger ju själv att den ger 715-730 hk så det är väl inge konstigt att säga det isf?
Du säger att det är en kundbil (eller i det här fallet Peters bil)... vad är det du har för arbetsroll/tjänstebeskrivning på Ruf Sverige? Har alltid undrat det.