Ursprungligen postat av Sasse

Nej, men eftersom man kan ha fullt grepp med en 400hk stenålderssaab på 3:an så bör en modern bakhjulsdrift knappt spinna på 1:an.

Ursprungligen postat av HzH

RaceLogic Performancebox

Henrik

Ursprungligen postat av Petica

Riktigt så är det inte.

Den spinner rejält om man ger fullt från start.

Ursprungligen postat av KTL

Det är ju lite det som är problemet, skit mellan ratt och ryggstöd, om vi ska skoja till det lite.

Låt mig förklara.

En förare som är för "häftig" när bilen ska iväg från stillastående, får ofta onödigt spinn helt enkelt därför att han är för brutal/okänslig med samspelet varvtal/koppling/gaspådrag. Då knycker man ofta loss hjulen så de börjar spinna, och när de väl spinner så är det svårare att återfå greppet.

Om man istället låter kraftökningen till bakhjulen ske lite mjukare, så blir det vanligen mycket mindre hjulspinn än om man gör som i första exemplet. Alltså, 500 Nm från motorn med för häftigt uppsläpp av kopplingen ger mycket spinn. Samma 500 Nm med mer försiktigt kopplingsuppsläpp ger mindre eller inget hjulspinn.

I ditt fall Petica, så spinner du inte lika lätt och långt om du rullar i låg fart, typ lite över promenadfart, och då bara pressar gasen i botten, mot att du istället då håller säg 3000 rpm och släpper kopplingen "pang" så att hjulen rivs loss.

Vi kan ju se detta mycket tydligt genom att jämföra din M5 med klart mer tyngd på bakdäcken och betydligt bredare däck samt diffbroms, mot min Sierra med rwd ingen diffbroms och mycket lättare bakända och 175-195:or till bakdäck.

Jag kan med dessa spinkiga bakdäck och ca 280-300hk/460Nm starta med mindre spinn och få likvärdig eller bättre avstamp ut från start och liknande 0-100 som du klarar med din M5. Och jag klarar det med start både på ettan eller direkt på tvåan, medan du endast klarar det på ettan.

Alltså, det krävs att bilen är lätthanterlig i koppling m.m. och att man tränar tränar tränar tränar.... Sen ska givetvis även grejorna i bilen tåla det, och vad jag har förstått så är M5:an känd för att ha lite för klen koppling i förhållande till bilens vikt och motorns 500 Nm

Hänger du med på min förklaring och jämförelse?

Det är detta som Sasse är inne på, att allt kan fås att spinna avsiktligt eller av "okunnskap" från stillastående och även för hårda växlingar. Men det kan hålla i som bara fanken med rätt tekik och chassie.

Polaren har en Corvett C5 med kompressor som ger runt 800-1000 Hk och ledigt över 1000 Nm. Den går det att spinna med trots slicks ja.... Men, det är sjukt vad det kan hålla i utan att börja spinna trots fullgas på tvåan/trean med rätt teknik och däck.


KTL

Ursprungligen postat av Petica

Första gången jag körde så hade jag ca 1500rpm men jag insåg snabbt att det skulle ligga ännu lägre så jag provade vid ca 1200rpm och jag fick lite bättre start men som du sa så släppte jag på kopplingen fullt och gasade i botten det var det som gjorde att jag spann ändå.

Skulle egentligen ha mött kopplingen med gasen lite lätt i början för att sen ge fullt.

Som du säger, träning ger färdighet.
Får väl ta några lektioner hos dig nångång :)

Däcken var ju också lite halvslitna efter en 620mil lång resa genom europa så de var ju inte heller av de bästa kvalité den där kvällen.

Anngående kopplingen på M5 så har jag också hört att folk ska ha klagat på de men jag har fortfarande inte märkt någon svag länk hos de.

Ursprungligen postat av Sasse

He he, nu låter du nästan som FWD killarna :-D
OM mor hade haft mustacher så hade det varit far :-D

Ursprungligen postat av PimpMobil

Mätte med en Driftbox igår med halvtank och 2 personer (85kg och 95kg)... 100-200 på 6,3 sek. Borde gå att komma under 6 med 1 pers (-95kg) och lite mindre bensin.

Ursprungligen postat av saabkillen

Det är galet snabbt, man får hålla undan för dig på Drottningholmsvägen hör jag :)

Ursprungligen postat av PimpMobil

:D... Hehehe, jag bor i Bromma så jag kör en del där.

Tänkte faktiskt att jag skulle prova bilen mot en snabb Saab igår men han kunde tyvärr inte då bilen inte var klar... vi får ta den någon annan gång.

100-200 körningen kommer på film snart :)

Ursprungligen postat av PimpMobil

Mätte med en Driftbox igår med halvtank och 2 personer (85kg och 95kg)... 100-200 på 6,3 sek. Borde gå att komma under 6 med 1 pers (-95kg) och lite mindre bensin.

Ursprungligen postat av PimpMobil

Mätte med en Driftbox igår med halvtank och 2 personer (85kg och 95kg)... 100-200 på 6,3 sek. Borde gå att komma under 6 med 1 pers (-95kg) och lite mindre bensin.

Ursprungligen postat av PimpMobil

:D... Hehehe, jag bor i Bromma så jag kör en del där.

Tänkte faktiskt att jag skulle prova bilen mot en snabb Saab igår men han kunde tyvärr inte då bilen inte var klar... vi får ta den någon annan gång.

100-200 körningen kommer på film snart :)

Ursprungligen postat av foffa2002

Antar att du trimmat en aning mer sen tullinge tidkortet? ;)

Ursprungligen postat av tobias321

Per nästa vecka är det dax då jag hämmtar bilen imorgon (har 2dagar på Mantorp att se fram emot )om du har andra vänner med lite vässade bilar så får dem mer än gärna följa med jag skickar dig ett PM på söndag så kan vi diskutera fram en bra raka att mötas på under nästa vecka förutsatt att inget går sönder för mig på mantorp.

jag är inte så långt efter dig ändå FILM: En snabb gatsaab byggd av Nordicuhr är klara