Originally posted by ravve Ja men nu var det inte flygande start tråden började handla om...
Har du stor turbo som tar tid att bygga ladd med så synd om dig. Man kan väl inte komma med massa bortförklaringar och undantag bara för sitt eget bästa.
Tar de 20 sekunder från 100-200 så är det tiden... ingen bryr sig om du bygger laddtryck i 5 sekunder av den tiden :-P
Originally posted by Speedgelb du kan ju iofs inte jämföra trimmade svenskar mot orginal tyskar...
Kan inte hålla med mer...
Visst är jämförelser på motorvägen intressanta, men man måste ha lite perspektiv på saker och ting också.
Så, jag håller med...men visst är det kul att det faktiskt går att jämföra en kärra för 700.000 med en kärra för 300.000 och ett trimchip för 10.000kr =) (På motorvägen förstås)
Originally posted by Grubbe Samtidigt som granner petar in ett trimchip i sin turbokärra står vi med dom tyska bilarna och gastar om turbokonverteringar och orättvisor hit och dit... fy fan.
Inte för att jämförelserna är helt rättvisa, men visst är det lite lustigt...=)
Tycker också att tidern som Elken postat verkar slöa eller kan dom ha startat från 100 istället för flygande start, har nämligen svårt att tro att min Sierra Cossie 4x4 med 330 kit är flera sekunder snabbare än vissa av dom bilarna, visserligen slipper jag växla men det kanske några av de andra bilarna också gör.
Usch vad jag ogillar 15-minutersregeln att editera, den börjar ju räkna tiden från det att man trycker 'post reply' så är man som mig långsam på att skriva så hinner man ju inte editera.
Nåja, här är från dataloggern i min bil, hastigheten har jag själv räknat ut med hjälp av utväxling, rullomkrets och varvtal (uträknad hastighet stämmer för övrigt bra när jag kontrollerade med GPS).
Tiden längst till vänster är dataloggerns egen tid från det att inspelningen började, i andra kolumnen har jag lagt in egen tid för intervallet 100-200.
Är väl bäst att påpeka att turbotrycket är mätt som abosluttryck dvs står det 1586mbar så laddar den 0,586bar.
Jag ska köra en ny repa när jag väl får ut bilen för säsongen och komma ihåg att starta från 100 denna gång.
Det är som sagt "bara" ett 330kit chip men med större turbo och intercooler.
Faktumet att det är flygande start på 4:e växeln och jag slipper växla i intervallet gör väl sitt till en bra tid men jag ycker ändå att det verkar alldeles för snabbt om man jämför med bilarna på track-challenge.com. Min Sierra borde inte ha en chans mot en modern 4x4 bil med ryt i motorn.
Ska bli spännande att se hur mycket långsammaren den blir utan flygande start, borde ju göra några sekunder, skulle tro att jag tjänar på att starta på 3:an då.
var tvungen att testa en repa, tog hela 36.6 sek från 100 till 200 :D Bil: Volvo s40 2.0 = 140 hp
Endast sportluftfilter och moddat avgassystem som "trim"