Vad gör din bil 100-200 km/h på? - Sidan 22

Elken · **Postat:** 2004-05-05, 17:18

Rätt skoj att den 9000 (maptun Steg X) som var med på film några posts upp är snabbare än pagani Zonda 100-200...

Ivarjefall mätarfart...

Skulle nog tro den 9000 gör 100-200 på straxt under 8s om man ska vara ärlig. Men då är den ju inte färdig riktigt än...

Patrick P931 · **Postat:** 2004-05-05, 17:26

Citat:

Originally posted by Puppan
Med vems bil då??

Du kan få se den nästa fredag. :-)

Elken · **Postat:** 2004-05-05, 17:55

Satt och gjorde lite jämförelser mellan 4-hjulsdrift och 2-hjulsdrift på track-challange.com för att se hurpass mycket de 4-hjulsdrivna förlorar väl uppe i fart...

Detta är 100-200 tider (troligtvis tagna ur en 0-200 repa, så ta dom med en nypa salt).

4-hjulsdrift:
Audi S3 210Hk: 26,1s
Subaru Impreza GT 218Hk: 23,5s
Audi TT Quattro 225Hk: 22s
VW Golf R32 242Hk: 20,7s
Mitsubishi EVO VI 280Hk: 15,7s
Audi RS6 450Hk: 13,8s
Audi RS4 380Hk: 12,3s

2-hjulsdrift:
Honda Civic Type-R 200Hk: 21,4s
Honda S2000 240Hk: 18,3s
Alfa Romeo 156GTA 250Hk: 15,6s
Honda NSX-R 280Hk: 13,3s
Chevrolet Corvette 355Hk: 12,7s

Sen en liten outsider: Saab 9000 450Hk: 9,0s

Bilar med lite mos (under 300Hk) förlorar grymt på 4-hjulsdriften. Över det verkar det spela mindre stor roll faktiskt.

Grov_fot · **Postat:** 2004-05-05, 21:24

Tror fan att d e omöjlig..... Får nog hoppa ut o knuffa på :)

Brunnis · **Postat:** 2004-05-05, 22:19

Citat:

Originally posted by Elken
Satt och gjorde lite jämförelser mellan 4-hjulsdrift och 2-hjulsdrift på track-challange.com för att se hurpass mycket de 4-hjulsdrivna förlorar väl uppe i fart...

Detta är 100-200 tider (troligtvis tagna ur en 0-200 repa, så ta dom med en nypa salt).

4-hjulsdrift:
Audi S3 210Hk: 26,1s
Subaru Impreza GT 218Hk: 23,5s
Audi TT Quattro 225Hk: 22s
VW Golf R32 242Hk: 20,7s
Mitsubishi EVO VI 280Hk: 15,7s
Audi RS6 450Hk: 13,8s
Audi RS4 380Hk: 12,3s

2-hjulsdrift:
Honda Civic Type-R 200Hk: 21,4s
Honda S2000 240Hk: 18,3s
Alfa Romeo 156GTA 250Hk: 15,6s
Honda NSX-R 280Hk: 13,3s
Chevrolet Corvette 355Hk: 12,7s

Sen en liten outsider: Saab 9000 450Hk: 9,0s

Bilar med lite mos (under 300Hk) förlorar grymt på 4-hjulsdriften. Över det verkar det spela mindre stor roll faktiskt.

Ser inte de tiderna lite höga ut? Jag tyckte inte min tid på 13,6 kändes så hemskt bra (inte för att en M3 är slö...), men uppenbarligen är det helt överlägset många andra bilar som anses vara snabba... 23,5 för Subaru Impreza GT? Vilken slöfock! ;-)

ravve · **Postat:** 2004-05-05, 22:21

Dom har kanske inget att ge när de gäller... startsnabba men inte mer?

**Postat:** 2004-05-05, 22:21

Citat:

Originally posted by Elken
Satt och gjorde lite jämförelser mellan 4-hjulsdrift och 2-hjulsdrift på track-challange.com för att se hurpass mycket de 4-hjulsdrivna förlorar väl uppe i fart...

Detta är 100-200 tider (troligtvis tagna ur en 0-200 repa, så ta dom med en nypa salt).

4-hjulsdrift:
Audi S3 210Hk: 26,1s
Subaru Impreza GT 218Hk: 23,5s
Audi TT Quattro 225Hk: 22s
VW Golf R32 242Hk: 20,7s
Mitsubishi EVO VI 280Hk: 15,7s
Audi RS6 450Hk: 13,8s
Audi RS4 380Hk: 12,3s

2-hjulsdrift:
Honda Civic Type-R 200Hk: 21,4s
Honda S2000 240Hk: 18,3s
Alfa Romeo 156GTA 250Hk: 15,6s
Honda NSX-R 280Hk: 13,3s
Chevrolet Corvette 355Hk: 12,7s

Sen en liten outsider: Saab 9000 450Hk: 9,0s

Bilar med lite mos (under 300Hk) förlorar grymt på 4-hjulsdriften. Över det verkar det spela mindre stor roll faktiskt.

Mycket intressanta tider måste jag säga. Att RS6:an skulle vara så jävla slö trodde jag dock inte.

Har testat själv med M3:an nu och tiderna är fan inget att hurra över. Helvetet vad jag ångrar att jag bytte S40:n mot M3:an då jag sitter och kollar lite 0-200repor.

Elken · **Postat:** 2004-05-05, 22:26

Alltså, tiderna är som sagt tagna ut 0-200 repa. Givetvis kan dom kapas litegrann, kanske upp till en sekund på vissa bilar som har växling precis vid 100 eller efter det.

RS6 slö? Tja, allt är relativt. Mät 200-250 så tror jag du är av en annan uppfattning.

Impreza GT har jag ingen anledning att bevivla tiderna på, dom är ruggigt slöa över 150km/h.

**Postat:** 2004-05-05, 22:31

Citat:

Originally posted by Elken
Alltså, tiderna är som sagt tagna ut 0-200 repa. Givetvis kan dom kapas litegrann, kanske upp till en sekund på vissa bilar som har växling precis vid 100 eller efter det.

RS6 slö? Tja, allt är relativt. Mät 200-250 så tror jag du är av en annan uppfattning.

Impreza GT har jag ingen anledning att bevivla tiderna på, dom är ruggigt slöa över 150km/h.

100-200 på 13.8 är väl rätt exakt lika kasst som jag gör med M3:an och om det stämmer så är det riktigt, riktigt dåligt. Vad är det som segar ned den så fruktansvärt mycket?

Sen behöver vi nog inte snacka om Imprezan heller då den nästan går bakåt efter 150.

Edit: Dessutom lär du inte kapa intervallet 100 - 200 tiderna något om du kör 100 - 200 istället för 0 - 200 som ovanstående tider tagits ifrån. Du måste snarare lägga på en halv sekund eller så.

Elken · **Postat:** 2004-05-05, 22:31

Det jag är mest förvånad över är S2000 dåliga (nåja) tid. Jag trodde den skulle ligga på ca 15s.

Förklaringen bör väl vara att deras effektband är så smalt att det går inte att utnyttja på ett vettigt sätt. Medeleffekten är kanske 210-220Hk eller nått. Alfans vridstarkare motor ger troligtvis en mycket högre medeleffekt trots att det bara skiljer 10Hk. Kanske 240-245Hk.

Kul att se är det dock att grannens chippade S40 eller 9000 kan få t.o.m din egen M3 eller M5, eller RS6 att svettas rejält på motorvägen =)

Edit: stavfel

**Postat:** 2004-05-05, 22:35

Citat:

Originally posted by Elken

Kul att se är det dock att grannens chippade S40 eller 9000 kan få t.o.m din egen M3 eller M5, eller RS6 att svettas rejält på motorvägen =)

Tell me about it... Jag får inte bara svettas utan jag får GARANTERAT se mig brutalt frånåkt utav b.la min f.d Steg 3-trimmade S40. Det lilla jag vinner i starten p.g.a bakhjulsdrift tappar jag direkt efter 120 i den vridsvaga M3:an.

Elken · **Postat:** 2004-05-05, 22:39

Citat:

Originally posted by Grubbe
Vad är det som segar ned den så fruktansvärt mycket?

Inte en aning...nästan 2 ton? Vikteffekt på 4.25kg/hk så den borde gå mycket bättre.

Citat:

Originally posted by Grubbe Dessutom lär du inte kapa intervallet 100 - 200 tiderna något om du kör 100 - 200 istället för 0 - 200 som ovanstående tider tagits ifrån. Du måste snarare lägga på en halv sekund eller så.

Håller inte med. Om du får med en extra växling så kan det väl knappast gå fortare?

100-200 räknas med flygande start, allt annat är ju löjligt då bilar med grymt stor turbo eller liknande direkt tappar runt 1s för att bygga upp ladd när man stämplar på i 100...

ravve · **Postat:** 2004-05-05, 22:43

Ja men nu var det inte flygande start tråden började handla om...
Har du stor turbo som tar tid att bygga ladd med så synd om dig. Man kan väl inte komma med massa bortförklaringar och undantag bara för sitt eget bästa.
Tar de 20 sekunder från 100-200 så är det tiden... ingen bryr sig om du bygger laddtryck i 5 sekunder av den tiden :-P

**Postat:** 2004-05-05, 22:51

Det är bara att konstatera att just intervallen 100 - 200 ägs totalt av våra två egna bilar, Volvo och Saab. Dom tyska vagnarna får se sig krossade utav det svenska vridmomentet. Ta t.ex nya S4 V8. Snabb 0-100 men 100-200 ser nästan ut som att föraren skottat i backen samtidigt som passageraren somnar av tristess. Tyvärr så är det den bittra sanningen.

Samtidigt som granner petar in ett trimchip i sin turbokärra står vi med dom tyska bilarna och gastar om turbokonverteringar och orättvisor hit och dit... fy fan.

HTR · **Postat:** 2004-05-06, 00:02

Citat:

Originally posted by Grubbe
Det är bara att konstatera att just intervallen 100 - 200 ägs totalt av våra två egna bilar, Volvo och Saab. Dom tyska vagnarna får se sig krossade utav det svenska vridmomentet. Ta t.ex nya S4 V8. Snabb 0-100 men 100-200 ser nästan ut som att föraren skottat i backen samtidigt som passageraren somnar av tristess. Tyvärr så är det den bittra sanningen.

Samtidigt som granner petar in ett trimchip i sin turbokärra står vi med dom tyska bilarna och gastar om turbokonverteringar och orättvisor hit och dit... fy fan.

du kan ju iofs inte jämföra trimmade svenskar mot orginal tyskar...

jämför en 9-5 aero orginal mot en RS6 istället så får vi se :)

Eller kanske en trimmad 9-5:a mot en trimmad RS4 ?